基于航道无线视频监控系统的海事监管

屈君

摘 要：随着经济的发展，内河流域的船只不断增加，作业越来越繁忙。航道内的各种船只由于作业繁忙，事故也不断增加，如何更好的管理流域内船只的安全运行成了海事主管部门一个需要解决的问题。为了加强重要流域的远程监控，探讨航道无线视频监控系统在海事监管方面的作用，建设一套无线网络监控系统，满足地域环境复杂，监管内容繁多的航道运输需求，改善和提高海事部门对航道的管理质量。

关键词：航道 视频监控 无线网络

海事管理部门需要实时掌握船舶的正常行驶，超载情况，搜救和准确定位，对进入相关区域的船舶做备案。随着航道远程视频监控系统广泛应用于航道安全导航、桥跨安全通航监控等航道重点地段的监视，海事部门可以随时掌握水上交通情况，及时处理交通阻塞、船舶违章，保障航道安全畅通。

航道无线视频监控系统的构建

监控中心负责监控前端监控点的监控图像，主控中心或分控中心通过无线传输方式对前端摄像机焦距和云台运动进行操作和控制。监控中心通过无线传输方式对监控画面图像实现实时预览、切换、云镜控制、录像回放等操作。

1、系统网络结构

航道远程无线视频监控系统方案整体由总控中心、分控中心、前端接入和客户端接入几部分组成，通常总控中心利用局域网互连，分控中心、前端接入和客户端接入都可以通过多种无线方式接入到总控中心的网络，总控中心主要由视频数据管理服务器、IP SAN存储、智能分析系统、管理客户端、显示系统和统一智能网管等核心部件组成；分控中心通常部署IP存储和管理服务器等，通过多级多域方式接入到总控中心，在无线监控解决方案中分控中心可通过高带宽的点到点的无线方式接入，保障控制中心间的监控业务的相互查阅和调用；客户端接入通过无线网卡接入到固定AP上，对视频图像进行实时查看和历史查询；前端接入通常包括摄像头、编码器和AP等，通常会存在多个前端接入场景，可采用点到多点和多点级联方式接入。航道无线视频监控系统网络示意图如图1。

2、前端系统

前端系统根据海事部门及航道具体情况配备相应设备与软件，主要包括移动目标识别跟踪、周围防范等，利用智能视频分析技术获取相关信息。前端采集点一般设置在航道各瞭望塔制高点上，前端图像采集设备应能适应现场的照明条件，在照明度不满足监控要求时，应安装辅助照明或配置微光/红外类摄像设备；应能满足远距离的无线传输；应具有极好的环境耐受力；应具有极低的功率，可以在较低的电流下进行工作，进而节约能源消耗；应具有较高的接收灵敏度，保证数据传输稳定流畅。

采集前端一般由摄像机、镜头、云台、防雨罩、电源和防雷电设备等构成，前端采集点示意图如图2所示。

图2 前端采集点示意图

监控中心应能远程控制辅助照明的开关，通过无线监控系统实现航道实时情况的精确定位，通过云台的实时数据回传功能，满足航道监控的需要。中心无线网络监控管理软件应有效地管理无线系统，可以对无线链路进行报警和诊断，帮助使用者及时发现问题并解决问题，保证系统的稳定工作。视频图像采集设备应可对前端采集图像质量进行诊断分析，对视频图像的清晰度、噪声干扰、亮度异常、偏色、画面冻结、视频丢失等常见故障进行检测，减轻人工维护的工作量。前端设备接入点示意图如图3。

3、船载移动监控点

前端设备固定监控点建设完成后，可以实施船载移动无线监控点的规划，图4为移动无线监控点通信示意图。

船载移动监控可根据实际情况搭配相应设备及应用软件，实现多功能人性化服务，如：①采用红外热成像，快速搜索定位识别目标，对航道违法行为实行实时监控，及时处理违法行为，并能将监控目标与GIS系统实现联动，形成一体化航道动态信息管理系统。②提供多种联动动作：弹出报警画面到指定远程客户端，报警画面可排序显示；对指定设备进行抓图；设备转到云台预设位；开启/停止录像；启动轮巡；发送邮件；视图图标闪烁；弹出提示框；播放报警声音；弹出报警预案；发送消息到I/O口以控制第三方设备；报警后发送消息到指定地址。

航道无线视频监控系统在海事监管中发挥的作用

航道管理的监管内容固然是非常繁杂的，但最大问题是地域环境复杂，通过有线传输与无线传输互补，以视频的时实监控和回传为基础，在重要的码头、事故多发地段、自然环境破坏较多的重点区域和地段安装监控系统，可以对灯塔、浮标等重要设施进行实时的监测，通过灵活多变的无线技术将监控视频信息回传到各级监控管理中心。借助先进的无线监控系统，航道管理人员通过控制中心和分中心遥控的方式调整监视区域，监督人员在多数情况下可以做到足不出户既能实时了解水上情况并进行指挥监督，一旦发生水上交通事故和船舶违章，可查阅现场录像记录，为事故调查和违章处理提供方便。同时巡逻船只赶往现场可以第一时间把现场情况传到指挥中心，方便指挥中心人员及时做出营救指挥。这必将改变部分现有的传统航运监管手段，节省现场监管的人力物力，有助于现场监督管理由简单传统的模式向先进高效转变，以提高航道管理系统的管理效率。

总结

航道管理作为我国海事系统最为重要的内容之一，长久以来一直是交通运输监管部门关注的重点，其重要职责是增进航行安全，保护水域环境，避免航道沿线自然灾害的发生。当前航道运输系统面临改善航运质量、提高航运效率的强烈需求，需要建设高效的管理模式和先进的监管手段。建设一套先进的无线网络监控系统将在增进航运安全监管和水域环境监管、保护水上环境、提高管理效率、预防自然灾害、提供信息服务等方面发挥重要作用。

（作者单位：九江市地方海事局）

摘 要：随着经济的发展，内河流域的船只不断增加，作业越来越繁忙。航道内的各种船只由于作业繁忙，事故也不断增加，如何更好的管理流域内船只的安全运行成了海事主管部门一个需要解决的问题。为了加强重要流域的远程监控，探讨航道无线视频监控系统在海事监管方面的作用，建设一套无线网络监控系统，满足地域环境复杂，监管内容繁多的航道运输需求，改善和提高海事部门对航道的管理质量。

关键词：航道 视频监控 无线网络

海事管理部门需要实时掌握船舶的正常行驶，超载情况，搜救和准确定位，对进入相关区域的船舶做备案。随着航道远程视频监控系统广泛应用于航道安全导航、桥跨安全通航监控等航道重点地段的监视，海事部门可以随时掌握水上交通情况，及时处理交通阻塞、船舶违章，保障航道安全畅通。

航道无线视频监控系统的构建

监控中心负责监控前端监控点的监控图像，主控中心或分控中心通过无线传输方式对前端摄像机焦距和云台运动进行操作和控制。监控中心通过无线传输方式对监控画面图像实现实时预览、切换、云镜控制、录像回放等操作。

1、系统网络结构

航道远程无线视频监控系统方案整体由总控中心、分控中心、前端接入和客户端接入几部分组成，通常总控中心利用局域网互连，分控中心、前端接入和客户端接入都可以通过多种无线方式接入到总控中心的网络，总控中心主要由视频数据管理服务器、IP SAN存储、智能分析系统、管理客户端、显示系统和统一智能网管等核心部件组成；分控中心通常部署IP存储和管理服务器等，通过多级多域方式接入到总控中心，在无线监控解决方案中分控中心可通过高带宽的点到点的无线方式接入，保障控制中心间的监控业务的相互查阅和调用；客户端接入通过无线网卡接入到固定AP上，对视频图像进行实时查看和历史查询；前端接入通常包括摄像头、编码器和AP等，通常会存在多个前端接入场景，可采用点到多点和多点级联方式接入。航道无线视频监控系统网络示意图如图1。

2、前端系统

前端系统根据海事部门及航道具体情况配备相应设备与软件，主要包括移动目标识别跟踪、周围防范等，利用智能视频分析技术获取相关信息。前端采集点一般设置在航道各瞭望塔制高点上，前端图像采集设备应能适应现场的照明条件，在照明度不满足监控要求时，应安装辅助照明或配置微光/红外类摄像设备；应能满足远距离的无线传输；应具有极好的环境耐受力；应具有极低的功率，可以在较低的电流下进行工作，进而节约能源消耗；应具有较高的接收灵敏度，保证数据传输稳定流畅。

采集前端一般由摄像机、镜头、云台、防雨罩、电源和防雷电设备等构成，前端采集点示意图如图2所示。

图2 前端采集点示意图

监控中心应能远程控制辅助照明的开关，通过无线监控系统实现航道实时情况的精确定位，通过云台的实时数据回传功能，满足航道监控的需要。中心无线网络监控管理软件应有效地管理无线系统，可以对无线链路进行报警和诊断，帮助使用者及时发现问题并解决问题，保证系统的稳定工作。视频图像采集设备应可对前端采集图像质量进行诊断分析，对视频图像的清晰度、噪声干扰、亮度异常、偏色、画面冻结、视频丢失等常见故障进行检测，减轻人工维护的工作量。前端设备接入点示意图如图3。

3、船载移动监控点

前端设备固定监控点建设完成后，可以实施船载移动无线监控点的规划，图4为移动无线监控点通信示意图。

船载移动监控可根据实际情况搭配相应设备及应用软件，实现多功能人性化服务，如：①采用红外热成像，快速搜索定位识别目标，对航道违法行为实行实时监控，及时处理违法行为，并能将监控目标与GIS系统实现联动，形成一体化航道动态信息管理系统。②提供多种联动动作：弹出报警画面到指定远程客户端，报警画面可排序显示；对指定设备进行抓图；设备转到云台预设位；开启/停止录像；启动轮巡；发送邮件；视图图标闪烁；弹出提示框；播放报警声音；弹出报警预案；发送消息到I/O口以控制第三方设备；报警后发送消息到指定地址。

航道无线视频监控系统在海事监管中发挥的作用

航道管理的监管内容固然是非常繁杂的，但最大问题是地域环境复杂，通过有线传输与无线传输互补，以视频的时实监控和回传为基础，在重要的码头、事故多发地段、自然环境破坏较多的重点区域和地段安装监控系统，可以对灯塔、浮标等重要设施进行实时的监测，通过灵活多变的无线技术将监控视频信息回传到各级监控管理中心。借助先进的无线监控系统，航道管理人员通过控制中心和分中心遥控的方式调整监视区域，监督人员在多数情况下可以做到足不出户既能实时了解水上情况并进行指挥监督，一旦发生水上交通事故和船舶违章，可查阅现场录像记录，为事故调查和违章处理提供方便。同时巡逻船只赶往现场可以第一时间把现场情况传到指挥中心，方便指挥中心人员及时做出营救指挥。这必将改变部分现有的传统航运监管手段，节省现场监管的人力物力，有助于现场监督管理由简单传统的模式向先进高效转变，以提高航道管理系统的管理效率。

总结

航道管理作为我国海事系统最为重要的内容之一，长久以来一直是交通运输监管部门关注的重点，其重要职责是增进航行安全，保护水域环境，避免航道沿线自然灾害的发生。当前航道运输系统面临改善航运质量、提高航运效率的强烈需求，需要建设高效的管理模式和先进的监管手段。建设一套先进的无线网络监控系统将在增进航运安全监管和水域环境监管、保护水上环境、提高管理效率、预防自然灾害、提供信息服务等方面发挥重要作用。

（作者单位：九江市地方海事局）

摘 要：随着经济的发展，内河流域的船只不断增加，作业越来越繁忙。航道内的各种船只由于作业繁忙，事故也不断增加，如何更好的管理流域内船只的安全运行成了海事主管部门一个需要解决的问题。为了加强重要流域的远程监控，探讨航道无线视频监控系统在海事监管方面的作用，建设一套无线网络监控系统，满足地域环境复杂，监管内容繁多的航道运输需求，改善和提高海事部门对航道的管理质量。

关键词：航道 视频监控 无线网络

海事管理部门需要实时掌握船舶的正常行驶，超载情况，搜救和准确定位，对进入相关区域的船舶做备案。随着航道远程视频监控系统广泛应用于航道安全导航、桥跨安全通航监控等航道重点地段的监视，海事部门可以随时掌握水上交通情况，及时处理交通阻塞、船舶违章，保障航道安全畅通。

航道无线视频监控系统的构建

监控中心负责监控前端监控点的监控图像，主控中心或分控中心通过无线传输方式对前端摄像机焦距和云台运动进行操作和控制。监控中心通过无线传输方式对监控画面图像实现实时预览、切换、云镜控制、录像回放等操作。

1、系统网络结构

航道远程无线视频监控系统方案整体由总控中心、分控中心、前端接入和客户端接入几部分组成，通常总控中心利用局域网互连，分控中心、前端接入和客户端接入都可以通过多种无线方式接入到总控中心的网络，总控中心主要由视频数据管理服务器、IP SAN存储、智能分析系统、管理客户端、显示系统和统一智能网管等核心部件组成；分控中心通常部署IP存储和管理服务器等，通过多级多域方式接入到总控中心，在无线监控解决方案中分控中心可通过高带宽的点到点的无线方式接入，保障控制中心间的监控业务的相互查阅和调用；客户端接入通过无线网卡接入到固定AP上，对视频图像进行实时查看和历史查询；前端接入通常包括摄像头、编码器和AP等，通常会存在多个前端接入场景，可采用点到多点和多点级联方式接入。航道无线视频监控系统网络示意图如图1。

2、前端系统

前端系统根据海事部门及航道具体情况配备相应设备与软件，主要包括移动目标识别跟踪、周围防范等，利用智能视频分析技术获取相关信息。前端采集点一般设置在航道各瞭望塔制高点上，前端图像采集设备应能适应现场的照明条件，在照明度不满足监控要求时，应安装辅助照明或配置微光/红外类摄像设备；应能满足远距离的无线传输；应具有极好的环境耐受力；应具有极低的功率，可以在较低的电流下进行工作，进而节约能源消耗；应具有较高的接收灵敏度，保证数据传输稳定流畅。

采集前端一般由摄像机、镜头、云台、防雨罩、电源和防雷电设备等构成，前端采集点示意图如图2所示。

图2 前端采集点示意图

监控中心应能远程控制辅助照明的开关，通过无线监控系统实现航道实时情况的精确定位，通过云台的实时数据回传功能，满足航道监控的需要。中心无线网络监控管理软件应有效地管理无线系统，可以对无线链路进行报警和诊断，帮助使用者及时发现问题并解决问题，保证系统的稳定工作。视频图像采集设备应可对前端采集图像质量进行诊断分析，对视频图像的清晰度、噪声干扰、亮度异常、偏色、画面冻结、视频丢失等常见故障进行检测，减轻人工维护的工作量。前端设备接入点示意图如图3。

3、船载移动监控点

前端设备固定监控点建设完成后，可以实施船载移动无线监控点的规划，图4为移动无线监控点通信示意图。

船载移动监控可根据实际情况搭配相应设备及应用软件，实现多功能人性化服务，如：①采用红外热成像，快速搜索定位识别目标，对航道违法行为实行实时监控，及时处理违法行为，并能将监控目标与GIS系统实现联动，形成一体化航道动态信息管理系统。②提供多种联动动作：弹出报警画面到指定远程客户端，报警画面可排序显示；对指定设备进行抓图；设备转到云台预设位；开启/停止录像；启动轮巡；发送邮件；视图图标闪烁；弹出提示框；播放报警声音；弹出报警预案；发送消息到I/O口以控制第三方设备；报警后发送消息到指定地址。

航道无线视频监控系统在海事监管中发挥的作用

航道管理的监管内容固然是非常繁杂的，但最大问题是地域环境复杂，通过有线传输与无线传输互补，以视频的时实监控和回传为基础，在重要的码头、事故多发地段、自然环境破坏较多的重点区域和地段安装监控系统，可以对灯塔、浮标等重要设施进行实时的监测，通过灵活多变的无线技术将监控视频信息回传到各级监控管理中心。借助先进的无线监控系统，航道管理人员通过控制中心和分中心遥控的方式调整监视区域，监督人员在多数情况下可以做到足不出户既能实时了解水上情况并进行指挥监督，一旦发生水上交通事故和船舶违章，可查阅现场录像记录，为事故调查和违章处理提供方便。同时巡逻船只赶往现场可以第一时间把现场情况传到指挥中心，方便指挥中心人员及时做出营救指挥。这必将改变部分现有的传统航运监管手段，节省现场监管的人力物力，有助于现场监督管理由简单传统的模式向先进高效转变，以提高航道管理系统的管理效率。

总结

航道管理作为我国海事系统最为重要的内容之一，长久以来一直是交通运输监管部门关注的重点，其重要职责是增进航行安全，保护水域环境，避免航道沿线自然灾害的发生。当前航道运输系统面临改善航运质量、提高航运效率的强烈需求，需要建设高效的管理模式和先进的监管手段。建设一套先进的无线网络监控系统将在增进航运安全监管和水域环境监管、保护水上环境、提高管理效率、预防自然灾害、提供信息服务等方面发挥重要作用。

（作者单位：九江市地方海事局）