打车难的背后

□本刊记者 钟瑜

按理说，出租车本是为了方便大家出行而出现的一种交通工具，可如今，这个方便你我的出租车却不那么方便了。

一个周末傍晚，我赶着参加朋友的婚礼，便在五指山路边等待出租车，心想打车总比挤公交快吧。可左等右等，约摸20分钟过后，远处才开来一辆空车灯闪亮的出租。我伸长手臂拼命挥动，本以为这场长时间的等待就要结束了，谁知这辆出租车丝毫不给面子“，歘”一下从我面前驶去。之后的好几辆空出租车均是如此。就这样，我在路边等待了将近40分钟之后，还是乖乖地去挤公交车。

不仅我有此遭遇，好友小惠也为打车苦恼过。一天，小惠在朋友圈里发了一条微信：“三亚的出租车真是恶心，就因为我不是游客就从我面前呼啸而过，而在我前面穿着椰子衫和长裙的游客一拦，就坐上车了。”这条微信后面跟着许多朋友的留言，大家对打车似乎颇有微词。

有一回，我很幸运地坐上了一辆出租车赴约。行车期间，我与师傅聊起了打车难的现象。师傅承认，打车难现象确实存在，出租车换班的时间正是打车的高峰期，如何科学设置换班时间是有文章可以做的。师傅还说，若是市区乘客和赴景区的乘客同时打车，我肯定会选择跑景区，因为景区赚的钱更多。他给我算了一笔账，如果有4名乘客包车去景区，打表将近100元，景区回扣是每人30元，4名乘客回扣就是120元，回市区还能再拉一趟，来回2小时算下来至少能有300元的收入；若跑市区，一个小时内挣50元已经是最好的状况了。这也是司机扎堆景区的原因。

另外，最近盛行的手机打车软件，不仅方便了乘客，还有车费补贴，受到年轻群体欢迎。但对于老一辈的、不爱摆弄手机的人来说却享受不到这个便捷。王阿姨是一家公司的财务，经常需要打车办事。最近她发现，很多出租车明明是空车招手就是不停，停下来的车得知她的去处后，常说有预约叫车，不顺路。王阿姨特别无奈。她认为，打车软件等于是让司机提前挑好了客人，对不会摆弄手机的人来说，打车更是难上加难。

打车难的原因复杂。如何解决打车难，是城市交通的一道难题。希望有关部门多动脑子，让市民出行更方便。