汽车离合器常见故障分析与处理措施

王伟军

摘 要：离合器故障是传动系统故障中比较常见的一种，传动系统故障又是汽车发动机的常发故障之一，所以，离合器故障在汽车故障中非常常见。造成离合器故障的原因多种多样，而诊断离合器故障的工作具有很高的技术性，所以，离合器故障的排除比较困难。对离合器的常见故障进行了分析，并对诊断和排除方法作了详细介绍。

关键词：汽车；离合器；传动系统；油污

中图分类号：U463.211；U472 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）17-0021-02

人们在驾驶汽车的过程中，离合器的使用频率非常高。离合器的工作原理导致其各个零件的磨损、变形与汽车行驶里程成正比，离合器出现故障的概率也会随汽车行驶里程的增加而增加。离合器的常见故障包括离合器异响、打滑、噪声和振动、抖动、离合器分离不彻底等。下面就对这五种常见的离合器故障进行详细的分析，并对离合器故障的诊断和排除方法进行介绍。

1 离合器的功能和特点

离合器的主要功能包括：①保证汽车起步平稳并减少冲击和抖动。离合器接合时要平顺，分离时要彻底，因此要求从动件的质量要尽可能小，以减少变速器换挡时齿轮的冲击。②在未产生打滑现象的情况下，把发动机的扭矩可靠地传给变速器。③保证离合器工作性能的稳定。在离合器的使用过程中，作用在摩擦片上的正压力比摩擦系数的变化量小。④减小噪声、缓和冲击和吸收振动。⑤防止频繁的分离和接合造成离合器各部件的温度过高，而影响离合器的性能，增加故障的发生率。

离合器的特点主要有：①操作轻便、灵活，方便驾驶人员使用。②摩擦产生的热量低，散热性能好。

2 离合器发生故障的现象

离合器发生故障的现象主要有以下6种：①噪声和振动过大现象。离合器运行或使用时的噪声和震动明显过大。②分离不彻底。将离合器踏板踩到底，挂挡时，变速齿轮有撞击声，即使挂上档，也会使发动机熄火或未松离合器时，汽车已开始行驶。将变速器挂入空挡，并将离合器踩到底，然后打开离合器底盖，如果动盘不能被拨动，即出现了离合器分离不彻底的故障。③打滑现象。即使进行了加速操作，车速也没有明显提高。④只有离合器踏板抬得很高时，汽车才能勉强起步。⑤异响现象。离合器转速突然变化，接合、分离时有“克啦、克啦”的响声，或者离合器刚接合时有类似“沙、沙、沙”的响声。⑥抖动现象。汽车起步时，在缓慢松开离合器踏板的过程中，车身明显振动，且不能平稳起步。

3 离合器故障分析和处理措施

3.1 离合器的噪声和振动

离合器出现噪声和振动现象的原因主要有以下几点：①部件安装不合适或安装错误。例如，变速器第一轴、分离轴承、离合器盖、飞轮中心不在一条线上，或飞轮一离合器总成不平衡。当离合器总成安装到飞轮上时，要注意将“质量偏重”的一面和“质量偏轻”的一面对应安装，否则会引起强烈的振动现象。②部件损坏。一般为分离轴承或前导向轴承损坏。③变速器安装不当。导向轴承额外受力或轴承出现损坏时，就会产生噪声。④扭转减振器出现问题。传动系统扭转振动会在变速器中引发噪声现象。

3.2 离合器分离不彻底

引发离合器分离不彻底的主要原因有：①从动盘和摩擦片的厚度过厚。如果出现这种情况，则要在离合器盖与飞轮之间加垫片，并调整离合器踏板的自由行程，检查分离杠杆高度是否相同。②分离杠杆的高度过高或零部件损坏。使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，然后将离合器转动一周，分离杠杆的内端不能同时与分离轴承接触，如果分离杠杆的高度不相同，则要调整至相同；如果分离杠杆的高度相同，而离合器依旧分离不彻底，则故障原因可能为零部件磨损或损坏，要修理或更换损坏的零部件，然后重新调整离合器踏板的自由行程。③装配错误。如果把上述原因都排除了，离合器仍然分离不彻底，这时就要拆下离合器，检查轴向移动是否困难、浮动销是否脱落、从动盘是否装反、分离杠杆螺钓是否松动、主从动盘有无翘曲。对于液压传动的离合器，还需要检查输油管是否破损、渗漏，液压系统内有无空气，油液量是否足够等。

3.3 离合器打滑

机械操纵式离合器的故障要根据故障原因处理：如果是机械调试有偏差，离合器踏板自由行程不够，则要通过调整踏板拉杆的长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的值；如果是离合器部件磨损，则要更换新的摩擦片或打磨摩擦片，并将分离杠杆调至合适的高度；如果是离合器摩擦片的摩擦力不足，则一般是由油污造成的，将油污清理干净即可，然后将分离杠杆调至合适的高度。

液压操纵式离合器的故障原因和处理方法：分离轴承压会随分离杠杆或膜片转动是主因，体现为离合器踏板的自由行程不够，这时，需要调节离合器踏板的返回位置和总泵推杆的长度，将推杆调长并将其与活塞顶住，使总泵推杆与活塞之间留有间隙，最后将分离轴承与分离杠杆或膜片顶住后，将其固定即可。

3.4 离合器异响

某些零件的不正常摩擦和撞击会造成离合器产生异响现象，由于不同的摩擦和撞击产生的声音不同，因此，可据此判断故障的部位和原因，并对故障进行处理。不同故障的原因和处理办法为：①衬片硬化摩擦时，离合器异响。这是因离合器衬片沾上异物或摩擦生热致其钙化导致的，更换或清洁衬片即可。②分离杠杆与分离轴承总是接触着，从而产生离合器异响。原因是离合器踏板自由行程过小，甚至没有，调整踏板的自由行程即可。③离合器扭转振动时，离合器异响。这是由动盘扭转或减震弹簧折断引起的，修理或更换从动盘即可。④离合器经常处于半接合状态时，离合器异响。原因是离合器摩擦衬片磨损。⑤从动轴花键或从动盘毅磨损也会造成离合器异响，将其更换即可。⑥离合器产生“吱吱”声时，离合器异响。原因是分离轴承缺油，给分离轴承注油，更换已磨损的零件即可。

3.5 离合器结合时抖动

离合器结合时出现抖动现象的原因和处理办法为：①离合器主、从动盘之间传递的压紧力不均匀是造成离合器抖动的主要原因。主、从动盘接合时，压紧力并非逐渐增加，因此，如果压紧力分布不均，离合器的传递力矩就会时大时小，产生抖动现象。②各分离杠杆调节不当，内端不在一个平面内，推动压盘轴向移动时，产生了偏斜。③压紧弹簧各弹簧压力不一致，导致压紧力不均匀，离合器结合时就会出现抖动的现象。④离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平造成的抖动现象。⑤从动盘面不平、翘曲变形造成抖动现象。原因是铆钉脱落、钢片翘曲变形。⑥由从动盘面部分沾有油污、摩擦力矩不均匀变化造成抖动现象。

参考文献

[1]莫成武.汽车离合器故障的研究分析与处理[J].装备制造技术，2010（12）.

[2]衣娟.郭庆梁.汽车离合器的常见故障现象分析及检修[J].拖拉机与农用运输车，2012（2）.

〔编辑：王霞〕

Clutch Common Fault Analysis and Treatment Measures

Wang Weijun

Abstract： Clutch Transmission failures are relatively common form of failure， transmission failure is one of the permanent fault automobile engines， and so clutch failure is very common in the automotive fault. Causes of clutch failure varied， but the work of clutch failure diagnosis with high technical， so the clutch troubleshooting more difficult. Clutch of common faults were analyzed， and the diagnostic and troubleshooting are described in detail.

Key words： auto； clutch； transmission； oil