工程车两端显示屏显示异常技术分析

钟威信

【摘要】本文以工程车显示屏显示异常为研究主体，通过对两端显示屏显示异常进行故障查找，通过模拟故障、原理分析等手段进而确定故障原因，经过更换处理，得到了较为满意的结果。

【关键词】工程车；顯示屏；模拟故障

引言：显示屏作为工程车上关键数据显示的窗口，对司机安全运行、部件状态监控起到至关重要的作用。而显示屏数据的显示准确性也尤为重要。通过显示屏显示异常分析，提高司机的敏感性，提高数据采集盒的维护保养性能。

1、事件经过

工程车启机时两端显示屏显示异常故障，技术人员到达现场进行处理，经过排查，确定为数据采集盒故障，更换新的数据采集盒，启机试验，两端显示屏恢复正常显示。

2、故障原因分析

2.1故障现象

该故障现象为显示屏显示异常，异常显示界面（图1所示），对比原始数据采集图（图2所示）如下：

图1 故障显示异常界面图 图2 正常显示界面

通过对比图1和图2所示，显示屏有8项数据异常，详见表3。

序号 项目 正常显示数据 异常显示数据 正常范围

1 冷却水温 30 -40 常温-99°C

2 发电电压 25.9 0 24-28V

3 蓄电池电压 24 0 24-28V

4 蓄电池电流 -2 -100 0-100A

5 变扭箱油温 30 -40 常温-105°C

6 进气温度 31 -40 常温-60°C

7 工作小时 344.4 0 大于零

8 燃油油位 4/5 0 0.2-1

表3 显示数据对比图

通过表3显示数据，故障现象为显示屏冷却水温等8项数据错误显示。

2.2可能原因分析

正常数据需要经过数据采集、数据处理和显示三个步骤后才能正常显示，导致机车显示数据异常的可能原因有：

1.显示屏通讯故障；

2.传感器故障及传感器通讯故障；

3.数据处理器：数据采集盒CJMK故障。

2.3故障查找

根据故障可能原因，逐条进行故障查找、确认：

1.显示屏通讯故障：

（1）检查显示屏插口：检查显示屏通讯485接头安装紧固、无松动，各连接管脚无断裂、无烧毁痕迹。

（2）检查显示屏通讯接线：用万用表测量485接头至电器柜接线排、显示屏上接头通路状态，测量确认各连接线路无开路。

结论：排除显示屏通讯故障。

2.传感器故障及传感器通讯故障：

（1）检查传感器：检查各传感器安装紧固、连接线路无松动、无老化、无烧损痕迹。

（2）检查传感器通讯：用万用表测量传感器阻值，传感器接口至ECM接口连接线路通路状态，测量确认各连接线路无开路，通讯线路正常。

结论：排除传感器故障及传感器通讯故障

3.数据采集盒：

（1）检查对CJMK数据采集盒进行换件检查，两端显示屏显示恢复正常，故初步判断故障的直接原因为数据采集盒故障。

（2）为进一步查找故障点，对CJMK数据采集盒进行解体，检查CJMK数据采集盒内部连接线无断裂、无松动，电路板各元件管脚无断裂、无短接、无烧损现象。排除电路板及其接线故障。

（3）为确定故障元件范围，对故障进行模拟。

（4）通过对数据采集盒故障模拟，断开柴油机通信接口、X2通信接口和电压采集接口后，故障现象重现。

图4 故障点界面

结论：故障确认为柴油机通信接口、X2通信接口和电压采集接口公共端元件故障导致两端显示屏显示异常。

（5）根据（4）结论，结合数据采集盒工作原理、继续对故障点进行查找。

通过故障查找过程，得出结论：F0303M-1w输出电压异常导致AD转换模块转换数据异常是导致此次故障发生的直接原因。查阅标准得知F0303M-1w平均无故障时间为350万小时。

2.4故障处理

已对数据采集盒进行更换，进行跟踪，工程车出车作业2次，厂内转轨5次，两端显示屏均显示无异常，故障处理完毕。

3、结论

数据采集盒内部F0303M-1w隔离模块电源故障是导致两端显示屏显示异常的直接原因。

4、规程文本、工艺查找及改善建议

文本中数据采集盒检查工艺：检查数据采集盒清洁、安装紧固，插头连接紧固，标识清晰。文本查找没有问题，建议对数据采集盒两年拆解，检查采集盒内部连接线无断裂、无松动，电路板各元件管脚无断裂、无短接、无烧损现象。