沥青混凝土路面常见病害及养护措施

姜树志

摘要：对于公路沥青混凝土路面常出现的病害，应该研究病害原因，进而加强沥青路面病害的防治和修复，提高沥青路面的运输能力，延长使用寿命。基于此，本文主要探究了公路沥青路面病害的成因以及防治的对策。

关键词：沥青混凝土；路面；病害；养护

沥青作为一种优良的路用材料，在当前公路的面层中得到了广泛的应用。而随着我国国民经济的发展，交通量在不断地增大，车辆大型化以及严重超载的现象越来越严重，给公路的路面带来很严峻的挑战，导致各种路面病害的出现。如裂缝、松散、推移、泛油和水破坏等，这些病害是沥青路面普遍存在的问题。沥青路面一旦出现这些病害，不仅会影响车辆行驶的速度、安全和舒适感，而且还会缩短公路的使用寿命，降低公路的运输能力和安全性。

1.沥青混凝土路面常见病害的原因分析

1.1接缝不良的成因

纵向接缝不良的原因表现在两大方面：不正确的碾压方法，即压实设备在接缝比较冷的一侧过多压实，造成接缝碾压的不实；双摊时，摊铺机不正确的重叠，即重叠太少容易导致摊铺的高度低于先摊铺的面层标高，重叠太多容易发生隆起现象。横向接缝不良的原因表现在两大方面：在进行摊铺时由于接缝处的混合料过多，多余的混合料向上推动摊铺机的熨平板，进而导致熨平板抬的过高，以致在路面留下鼓包；而相反的，如果熨平板的混合料不足，就会导致熨平板的力过低，以致熨平板发生倾斜、俯冲以及厚度减薄的现象，最终导致路面的倾斜。

1.2车辙病害

随着车流量不断增多，对于路面作用的车辆荷载次数过于频繁，另外，车辆超载现象也非常普遍，这些都是导致沥青路面产生车辙病害的原因。除此之外，因为沥青是一种对于温度的变化异常敏感的材料，所以在车辆的不断碾压下，导致路面产生很大的变形，也就更容易产生车辙。沥青路面产生车辙病害的主要原因如下：第一，行车荷载的影响。由于车辆荷载次数过于频繁，就容易形成车槽。第二，基层施工质量较差。由于基层施工质量太差，导致基层整体的强度减弱，当荷载作用超出了路面所能承受的强度时，就很容易形成车辙和推移。

1.3裂缝病害

沥青路面在建设以后，在不同时期会因为不同的原因产生裂缝，对于沥青路面中的裂缝而言，在初期产生的裂缝基本上对沥青路面的正常使用不会产生太大的影响的，但是如果在初期没有进行有效的控制，随着降雨的发生，以及大货车的载荷的影响，会导致沥青路面的承受强度会严重的下降。沥青路面主要从裂缝的形式上表现为横向，纵向以及网状裂缝。因此沥青路面裂缝原因非常多，但是在实际的运行过程中，主要是由以下几种原因引起的。首先是由于路面上大货车的载荷力比较大，当沥青路面能够承担的强度小于实际沥青路面材料拉伸力的强度时候，由于持续的作用会产生裂缝，这种裂缝称为荷载性裂缝。其次沥青这种材料对于温度的变化比较敏感，由于温度的变化过大，会对沥青路面造成非常大的干扰，由于温度的变化造成的裂缝，我们经常称为非荷载性裂缝。当然除了由于载荷和温度造成的裂缝以外，最后由于桥涵两端发展产生的裂缝也是经常会出现的，这主要是由于地基的沉降或者是填土的沉降造成的，这样的裂缝我们经常称为沉降裂缝。综上所述，造成沥青路面裂缝的原因非常多，但是在这么多的原因中，由于载荷和温度变化造成的裂缝是最为常见的。

1.2坑槽

坑槽是公路沥青混凝土路面常见的病害之一，坑槽的基本特征和形成的原因有以下几种：第一，施工过程中沥青混凝土温度没有得到适当的控制，混凝土温度过高导致沥青老化，沥青的黏着能力明显降低，路面施工结束后很容易产生坑槽；第二，沥青路面的下层标高与设计标准不符，导致沥青层面上结构厚度偏低，从而形成坑槽；第三，公路沥青混凝土路面产生裂缝等问题之后，流水一旦渗入到基层，基层的整体抗负荷能力将明显偏低，基层可能发生松散和裂缝等问题，从而形成坑槽。

2.沥青路面病害的防治和养护措施

2.1接缝不良的防治和养护

（1）横向裂缝。首先，在进行摊铺前要调整好预留的高度，可以使用相应高度的垫块来进行控制，要让熨平板拉紧并放置在垫块上，以使熨平板处在一个正确的标高位置上；在进行摊铺时要保证摊铺机螺旋送料器的连续转动，并保证摊铺速度的缓慢、连续和均匀，在摊铺机离开横缝之后，要对过量的混合料进行及时的清除，在进行碾压时要先横向碾压，然后再纵向碾压。（2）纵向裂缝。纵向裂缝要采用全幅热解的方式，并采用两台摊铺机进行同时摊铺。 两台摊铺机的间距要保持在 10m 之内，摊铺机的轨道的重叠大概为 3-5cm。 同时，在进行摊铺机熨平板和原摊铺面层的重叠时方法要正确。

2.2沥青路面车辙病害防治

道路车辙是沥青路面在车辆荷载、温度等因素的反复作用下产生的病害之一。车辙严重时会影响车辆正常行驶，甚至引发交通事故。抗车辙剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它是通过集料表面增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，同时对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。运用该材料维修改造后的路面，将可提高抵御温度、水等的侵害，避免道路变性发软、损坏和开裂现象的发生。对于沥青路面出现车辙病害时，主要可以采取以下方式进行防治：第一，对于车辙深度不超过8mm，并且连续长度小于30m，行车时有小摆动情况时，可以采取烘烤路面，之后适当地添加新料的方式进行处理；第二，当沥青路基层或者土基不稳定的时候，要先采取补强处理、然后再进行修复的措施；第三，当沥青路面的辙槽深度超过8mm时，并且沥青面层严重磨损、横向推移时，要先清除不稳定层，之后用铣刨机拉毛，最后对路面进行重铺；第四，针对由施工质量较差而产生的车辙，要先处理好软弱基层，然后再重新摊铺面层。

2.3沥青路面裂缝病害防治

在处理沥青路裂缝病害时主要有以下几种方式：第一，当缝宽小于3mm时，可以不作任何处理，当缝宽大于3mm小于5mm时，先将缝隙打扫干净，随后用压缩空气将尘土吹干净，最后采用热沥青进行灌縫封堵；第二，当裂缝宽度大于5mm，并且出现啃边、错台等情况时，则需铣刨上面层和中面层，然后填实裂缝，并沿着裂缝铺设玻璃格栅，先摊铺中面层，之后在中面层上面在每隔5m的地方设置宽为1.2m的玻璃格栅，然后再摊铺上面层；第三，针对没有稳定的裂缝时，首先要按第一条方法进行处理，然后再根据裂缝的成因，选择相应的措施防止裂缝继续发展，例如排水、边坡加固等。

2.4沥青路面其他病害的修复

路面基层下部的水向上聚集引起冻胀，使得路面开裂或拱起，可以采用沥青稀浆封层技术进行养护。对于基层湿软导致路面翻浆的现象，可以用砂石及工业废渣加固路基或者增设硬路肩，使路面平整、坚实。公路沥青路面的破坏特征呈多样化的形式存在，应用预防性养护技术对沥青路面进行处理，可以及时修复沥青路面的细微病害，延长沥青道路的使用年限，预防性养护技术将成为我国公路发展的必然趋势。

结束语：

综上所述，针对沥青混凝土路面病害，基层公路养护管理者要不断提高专业技术水平，认真分析不同季节、不同情况的养护病害问题，采取高效的措施，对公路沥青路面产生的病害进行处理，尽量延长沥青路面的使用寿命，保障交通行车安全畅通。

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