冷再生技术在道路维修改造中的应用分析

刘松 肖俊

【摘要】城市道路的建设多以沥青路面为主，沥青路面在经过一定的使用年限后往往会出现老化、破损等通病问题，所以在沥青道路的维修改造中，急需科学高效的技术来对废旧沥青路面进行改善。沥青路面的冷再生技术在道路的维修改造中具有很大的应用价值。本文在基于冷再生技术工艺介绍的基础上，对冷再生技术在道路维修改造中的应用进行分析探讨。

【关键词】冷再生技术；道路维修改造；应用分析

随着城市道路建设的发展和交通压力的增大，不少路面沥青逐渐老化，路面超过设计年限等问题，进而出现了路面变形、裂缝、磨损等通病，路用整体性能下降，给旧路面的维修改造增加了处理难度。传统的维修改造方法以大拆大修为主，不仅费时费力，还会造成环境的污染，资源的浪费。冷再生技术在道路维修改造中的应用则很好地解决了上述问题。本文以冷再生技术在道路维修改造中的应用分析为题对相关内容进行论述。

1.冷再生技术的工艺原理和技术优点

1.1冷再生技术的施工工艺原理

冷再生技术的施工工艺原理是指在常温状态下，利用冷再生专用机械（如“沥青冷再生就地拌和列车”）来连续完成铣刨和破碎，包括面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程。通过以上过程来让路面重新具备一定的承载能力。

1.2冷再生技术的优点分析

1.2.1低成本

将就地冷再生技术应用到道路维修和改造的过程当中，实际上是以旧的铺层材料为基础，这就在很大程度上对道路维修改造时，旧铺层材料的挖起运输和新材料的购买装置进行了节约，使施工改造的成本大为降低，节约了资源。据研究资料显示，就地冷再生技术与旧铺层铺加新材料相比，可由浅层到深层节约20%-46%的维修改造成本。

1.2.2高效率

从上文的施工工艺介绍中我们可以发现，冷再生技术实际上是一次性地完成了道路改造维修中铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺等工艺过程，施工程序简单，施工效果高效，研究显示利用冷再生机械进行道路的维修改造，每天可完成大约5000-8000的工作量。

1.2.3质量高

就地冷再生技术质量高主要体现在：它可以依据不同道路的旧铺层有针对性地进行道路设计，通过添加剂的选择和准确的配比保证再生材料的质量，形成施工成型厚而均匀的粘结层，再生后的沥青路面质量与新铺路面沥青质量相当，而对于旧材料的重复利用，则保持了施工过程中路面的几何线形及厚度。

1.2.4污染小

我们将冷再生技术称之为一项绿色环保的施工技术，这使它更具有应用价值。冷再生技术的应用让旧材料进行了充分的再生利用，减少了新筑材料的开采量，不存在旧材料的存放问题，节约了大量资源。与传统的道路维修改造相比，沥青路面废弃量和资源环境的破坏问题都有较大程度的缓解。

1.2.5干扰低

大型机械、密集施工的特点使得冷再生技术对城市交通的影响较小。一方面冷再生技术的应用往往集中在一个区域，另一方面冷再生技术组合可在同一条车道内进行，具有施工的可开放性。

2.冷再生技术在道路维修改造中的操作要点

2.1施工流程

冷再生技术在道路维修改造中的施工流程大致可以概括为以下几个要点，具体为：准备工作、路面铣刨、ral）再生、路面摊铺、路面碾压、养护工作、施工验收等等，只有通过对这些环节的严格把控，才能让冷再生技术在道路维修改造中发挥出应有的价值。

2.2准备工作

再生的结合料被监理批准之后，还是要进行二次检验并對参数和设备进行抽查，检查的方面包括施工工艺、工程管理等。要彻底清理路面上的杂物，然后依照再生情况和干密度等参数对新集料和水泥的使用量进行计算。依照原路的现有状况、冷再生就地拌和列车工作宽度等，来明确作业的导向线和再生作业宽度。要充分结合当前的施工气候、施工环境、再生作业的状况、施工设备、运输效率以及水泥的凝结时间等多方面的因素，来综合制定作业段的实际长度。

2.3路面铣刨

在路面铣刨的过程中，在启动施工设备后，进行铣刨时需要依照路面的再生深度来开展工作，铣刨过程中产生的回收沥青路面材料需要均匀堆放在铣刨过的路面上。路面铣刨要按照施工的方案有序进行，深度均匀，粗糙度按施工要求掌握，当，应等待冷再生就地拌和列车作业完成，并倒回施工起点再进行第二幅施工直至完成全幅作业面的再生。

2.4路面再生

在RAP再生过程中，施工设备准备就绪，启动冷再生就地拌和列车，将拾料机与再生路面对准，收集铣刨所产生的RAP，经过“沥青冷再生就地拌和列车”对RAP材料进行分选，分选的过程按施工要求进行，经过再生后，就可以将再生混合料送至摊铺机机械或铣刨过的路面上。这一作业过程需对“沥青冷再生就地拌和列车”提出要求，作业时必须保证缓慢，均匀，连续的再生作业过程，以4—10m/min为最佳的施工速度，以此来和摊铺机的速度相互协调。单幅段落施工作业完成后，整理施工设备，至下一幅施工起点进行作业。

2.5路面摊铺

具体的摊铺厚度要通过具体的实验来决定。在使用泡沫沥青时，再生结合料大约取150毫米，在使用水泥、石灰使再生结合料大约取250毫米；在摊铺的过程中不能存在明显的裂纹和离析。使用摊铺机进行施工是，机器必须要均匀、缓慢的摊铺，禁止调换速度或暂停，摊铺的速度最好在每分钟三米的范围内；在摊铺时如果发现裂纹或离析要立即采取有效的措施消除。当使用平地机进行摊铺时，要采用轻型钢轮压路机跟再生机组初压2-3遍。

在一个作业段完成初压之后，要采用平地机进行整平，要满足相关的坡度和路拱；再用轻型钢轮压路机在路段上碾压一次，对轮迹和凹陷要进行修补。碾压工作要依照再生层的厚度和压实度进行碾压，使再生层满足相关平整度和压实度的需求。冷再生施工要采用流水施工的方式，使各个环节都密切的连接到一起，尽可能减少拌合和碾压二者之间的停留时间。

2.6路面养生

路面养生是冷再生技术在道路维修改造中应用的最后一个环节，也是对整个施工质量进行提升的关键环节。一般在使用冷再生技术后，冷再生层在加铺结构层之前一般都会进行不少于7天的养生。具体的养生要点可以概括为：封闭道路的路面养生无需进行其它的措施，只需采取自然养生的方法即可，但对于那些处在开放路段的路面交通来说，则需要在再生层压实一天后方可对交通进行开放，交通开放后对经过路面的车量需要进行严格的把控，如重型车辆不能在道路上运行，对车辆进行一定的限速，速度控制在40km/h以下，禁止在道路的再生层上进行急刹车或掉头等操作。

总 结

综上所述，我们对沥青冷再生技术的工艺进行了粗线的分析，着重探讨了冷再生技术在道路维修改造中的优势特点，以及具体应用中的相关主要环节，以供参考。随着冷再生技术在道路维修改造中的深入应用，其技术所体现出的经济效益和社会效益逐渐受到人们的认可，在强调可持续发展的当今社会，开展沥青冷再生技术的进一步研究将更具有实践意义。

参考文献：

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