探析道桥施工技术要点控制

王三文

摘 要：随着我国经济建设和建筑行业的蓬勃发展，道桥工程与人们的日常生活和生产的联系越来越紧密，道桥工程的建设和发展在很大程度上促进了我国的经济发展和社会的稳定。但是近年来各种道路桥梁事故频繁，给人们的生命财产带来了严重的损失，道桥工程的质量也逐渐受到人们的重视。道桥工程的施工技术在很大程度上决定了道桥工程项目的质量和安全。本文就道路桥梁工程的基础施工材料、道桥施工过渡段的常见质量缺陷以及相应的防治技术要点、防水施工的路基面处理等方面对道桥施工的技术要点控制进行了简单的探讨。

关键词：道桥施工；过渡段；路基面处理

同其他工程项目相比，道桥施工的施工技术和工艺流程相对较为复杂。虽然近年来在道桥施工中不断出现先进的技术手段和施工工艺，道桥工程建设的一整套流程和系统也较为完善，但是道桥施工中仍然存在一些问题，常常造成质量和安全隐患。道桥的路面施工流程为：前期准备工作—运输—摊铺—碾压—接缝—质量检查—交工验收。桥梁施工主要包括下部结构施工（如基础、承台、桥墩的施工等）、上部结构施工（主要包括预制施工和现浇施工两种）和附属工程（包括排水、护栏、护坡施工等）共三部分。本文主要从道桥施工的基础材料混凝土、防水施工路基面处理以及过渡段的施工技术出发，对道桥施工中的一些問题进行探讨和分析，进而提出相应的改进措施。

1 道桥施工基础材料

道桥施工中的最基础也是应用最多的材料就是混凝土。混凝土的强度等级和密度等级直接决定了道桥工程的质量。混凝土的等度等级越高，本身的集料质量越轻，则混凝土的综合性能越好。目前我国道桥施工中常用的一种较为优质的混凝土是强度等级在LC30以上的密度等级为16001900的高强轻质混凝土。它是在水泥、普通砂、水中添加一定的高强陶粒、粉煤灰、硅粉、矿渣、F矿粉等添加剂混合制成，这种混合配制大大提高了混凝土的强度等级，可达LC30以上，同时各种混合料的加入也降低了混凝土的密度，通常情况下其密度在1950千克/立方米以下。随着现代城市化建设的不断深入和桥梁技术的不断发展，各种大型的、大跨度的、复杂的桥梁越来越多，对桥梁基础材料的要求也越来越高，强度等级大、密度小、抗变形能力佳的混凝土材料在现代道桥建设中倍受青睐，在实际施工中，应该充分做好现场踏勘，确定满足设计要求的混凝土等级，选择适当的基础材料，保证道桥施工质量。

2 道桥过渡段施工

道桥施工过程中，常见的质量缺陷就会在桥头跳车现象，这主要是由于道桥施工的过渡段出现了不均匀沉降造成的。

2.1 不均匀沉降常见质量缺陷

在桥梁地基方面，由于地基土中具有较大的天然含水量，土壤之间的孔隙率较大，强度较低，抗剪能力较差，这样，道桥投入使用后经过长期的车辆荷载以及在道桥本身自重的影响下，很容易发生沉降现象。在台背填料方面，我国目前的道桥工程常选用孔隙率较大的透水性材料，在施工中难以压实，在车辆荷载和长期自重影响下也会发生沉降。在道桥前期勘测设计阶段，未能对施工地点进行深入前面的勘测，未能及时发现软基，造成设计错误，这样桥梁在运行使用中极易发生沉降。另外，在道桥施工过程中，常因施工顺序原因导致作业段出现施工面窄而填土较多的不利施工的情况，加上施工单位一味追赶施工进度，没能严格按照规定的施工工艺流程进行施工，导致台背回填过于单薄，也没能充分做好台背防水，这样道桥在实际运行中极易产生沉降。

2.2 技术要点控制

（1）应该合理选择道桥过渡段施工的路堤填料。通过对各种土壤的试验对比，明确各类土壤的技术指标，根据实际施工中的路堤土壤的设计要求选择最适宜的土壤类型。通常选择渗水性土壤以及砂类作为道桥过渡段的路堤填土，以保证路堤的密实度和稳定性能。

（2）应该合理使用土工格栅。土工格栅能够有效地分散应力和应变，通过在道桥过渡段灵活应用土工格栅，能够有效避免路基填土发生侧向位移，保证路桥路基的整体稳定性。另外，土工格栅本身具有一定的弹性，在长期的外力作用下，会有效减小荷载引起的变形。土工格栅能够有效减小道桥施工中的过渡段路基沉降。

（3）应该合理设置强度过渡段。由于道桥工程中的路基有一定的柔性，不可避免会发生变形，而桥梁为刚性结构，很少发生沉降。在柔性的必然发生变形的路基与刚性桥梁之间的衔接处也会无可避免的发生沉降，因此需要在两者之间设置强度过渡段，减少不均匀沉降。

（4）应该选择合适的桥台结构。过渡段路堤在施工中可以避免施工作业面的影响，是一种能够有效预防沉降的桥台结构，在道桥施工中应该根据实际施工需要合理选择桥台结构，保证施工中的压实工作到位，避免投入使用后发生沉降。

（5）应该优化道桥施工中过渡段的施工组织设计。应该尽量增加对软土地基的预压时间，以减少工后道桥沉降。对于一些较为明显的沉降点，更应该保证提前施工，并经过一定时间的静置预压。

3 道桥防水施工路基面处理技术要点

道桥防水施工中对路基面的处理直接影响着沥青路面的防水性能和功能，直接决定着道桥路面的使用寿命。如果路基面防水处理工作不到位，水分进入混凝土中将会严重影响钢筋的性能，造成生锈，影响钢筋强度等级，还会引起混凝土发生膨胀，破坏道桥结构。钢箱式桥梁收到的影响尤为严重。

在道桥施工过程中，进行混凝土浇筑后，应该在前期初凝阶段，根据防水材料的需求，采用钢丝刷对混凝土的表面进行拉毛处理，增加一定的粗糙度和深度，以增加沥青路面与防水层之间的粘结力。还应该采用铣刨机处理沥青表面的车辙、网纹等，保证沥青表面的清楚干净，增加与防水层的粘结力。另外应该用打毛的方式及时发现并处理混凝土基础的细微裂纹，增加混凝土之间的粘合度。

4 结语

道桥工程在我国的现代化建设中发挥着越来越重要的作用，虽然我国的道桥施工技术不断发展和进步，但实际施工中或多或少还是会出现一些问题。应该在今后的工作中，进一步分析这些问题的根源，寻求更加先进合理的改进措施，使我国的道桥建设迈上一个新台阶。

参考文献：

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