海南省热带果蔬冷链物流发展现状与运作模式研究

李玉萍等

摘要：海南省热带果蔬冷链物流发展滞后，已成为制约果蔬产业进一步发展的重要瓶颈。在全面分析海南省热带果蔬冷链发展现状、问题及制约因素的基础上，结合国内外经验及海南省果蔬生产销售的实际情况，提出了适合海南省实际的以批发市场、连锁超市、第三方物流企业、专业合作社、龙头企业等为主导的果蔬冷链物流5种运作模式，最后提出了海南省热带果蔬冷链物流发展策略。

关键词：热带果蔬；冷链物流；运作模式；海南省

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：0439-8114（2014）16-3979-06

Abstract：The development of cold-chain logistics of tropical fruits and vegetables in Hainan province is lagging behind， which has become an important bottleneck to the further development of fruits and vegetables industry. Based on comprehensively analyzing development situation， existing issues and factors restricting tropical fruits and vegetables in Hainan province， combining successful experience at home and abroad with actual situation of fruits and vegetables production and sales in Hainan， five kinds of cold-chain logistics operation modes of fruits and vegetables fitting with Hainan actual situation were put forward and named as cold-chain logistics mode of agricultural products dominated by wholesale market， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by chain supermarket， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by third party logistics enterprise， logistics mode dominated by specialized cooperative， and logistics mode dominated by leading enterprise. The development strategies of tropical fruits and vegetables in Hainan province were proposed.

Key words：tropical fruit and vegetable； cold chain logistics； operation mode； Hainan province

海南省是中国仅有的具有典型热带亚热带气候的省份，也是中国热带果蔬的重要生产基地。作为全国最大的天然温室，海南省已责无旁贷地担起了“全国冬季菜篮子”的重任。目前海南省果蔬农产品市场主要在岛外，由于运输距离长，每年约有30%的蔬菜和20%～25%的水果在流通过程中腐烂损失，严重影响海南省果蔬效益。因此大力发展热带果蔬冷链物流，切实保证果蔬产品的质量与安全，促进农业增效、农民增收已成为当前亟待解决的问题。

1 海南省发展新鲜果蔬冷链物流的重要性

长期以来，由于海南省热带果蔬生产分散性大、个体农户经营规模小的特点，决定了新鲜果蔬农产品物流以常温物流、自然物流形式为主，受集中上市后保鲜储运能力制约，果蔬卖难和价格季节性波动的矛盾突出，丰产不丰收的现象时有发生，挫伤了农民的生产积极性。发展果蔬冷链物流，不仅能为果蔬经营主体提供及时有效的信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，而且可以调节果蔬上市销售的时间，使农产品在流通过程中实现增值，稳定销价，提高利润，为促进“三农”问题的解决提供了更加可靠的保障，是促进农民稳定增收的重要途径。

此外，由于热带果蔬受自身生理特点影响，外在和内在品质不易保证，而当前果蔬流通中呈现出的大规模、长距离、反季节的特点，也对果蔬农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。因此，加快发展热带果冷链物流，使果蔬农产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能够有效地延迟、减缓和阻止果蔬的腐烂变质，是保证热带果蔬质量安全的有效途径。

2 海南省果蔬冷链物流发展的现状

2.1 热带果蔬生产现状

近年来，海南省努力打造冬季农业品牌，建成了全国重要的“菜篮子”、“果盘子”生产基地，热带果蔬区域化种植、产业化经营程度日益提高，果蔬产业规模逐渐形成，种植面积和总产量持续增长。目前，全省瓜果菜种植面积为40万km2，产量800多万t。全省瓜果菜出岛量逐年上升（图1），瓜果菜年出岛量从2004年的293万t增加到2012年的590万t，近5年全省瓜果菜出岛出口率达65%以上，远销国内200多个大中城市和国外40多个国家和地区[1]。热带果蔬产品市场前景广阔，为海南发展热带果蔬冷链物流提供了重要保证。

2.2 冷链物流基础设施建设状况endprint

2.2.1 田头预冷系统建设情况 瓜果菜预冷系统是海南省农产品产后处理的重要一环。从1997年起，海南省就开始着手建设瓜果菜的冷库，但到2007年以前，冷库建设多数处于企业自建状态，发展缓慢，10年间冷库规模只建成7.5万t库容。2007年起，海南省政府部门每年从省级财政中拨付一定的资金支持冷库项目建设，且资金投入逐年递增。2007年支持冷库建设的资金为200万元，而在2008～2011年的4年间，中央和省级财政安排冷库建设补贴资金为11 700万元（包含农业部扶持资金2 800万元），同时拉动社会资金11.87亿元投入冷库和市场建设，全省瓜果菜田头预冷处理系统建设得到快速发展[2]（表1）。

近年来，通过实施补贴，海南全省已有18个市县和洋浦开发区都建设了瓜果菜预冷保鲜库，全省瓜果菜预冷库企业由2007年的55家增加到2012年上半年的158家。总库容量由2007年的7.5万t增加到24.33万t，瓜果菜预冷保鲜能力由2007年的150万t提高到480万t，可满足全省65%的瓜果菜预冷商品化的处理，能有效保障海南瓜果菜畅销岛内外[3]。通过预冷保鲜处理的瓜菜，不仅节省了运输、存储成本，而且可将长途运输中的损耗率从原先的20%～30%降低到5%，增强了海南瓜菜在内地市场的竞争力。而从经济和社会效益方面看，据海南省农业厅相关负责人表示，24万t预冷库可为社会提供2.4万个就业岗位，直接增加农民、企业收入约50亿元，带动农户增收80多万户，拉动社会投入约23.4亿元[3]。

2.2.2 农产品产地集配中心及销地交易配送专区建设情况 产地集配中心是海南省农产品流通的主要载体和重要管道，集配中心以龙头企业自营带动，以冷库为依托，集集散、预冷、配送、加工、物流、收储、信息、检测和可追溯为一体[4]。海南省自2010年以来就加紧步伐积极推进海南省农产品产地集配中心建设，目前在16市县建设了25个农产品产地集配中心，覆盖全省80%的水果瓜菜主产区。并依托25个海南产地集配中心，建立起商业收储机制，科学安排收、储、出的时间点与周期，调节鲜活农产品上市时间，防止集中上市导致“卖难”问题的发生，保证生产淡季市场供应，确保市场平稳[5]。此外，在长江以北海南果菜主销地批发市场建立15个海南果菜交易配送专区，构建稳定的物流管道出口，延伸海南果菜供应链条。

2.2.3 冷藏运输情况 目前在田头预冷环节，海南省建设的冷库年冷藏能力已达480万t。但在运输环节中，果蔬农产品冷藏运输的比例据有关统计还不到8%（包含海陆空运输，不含冻品）。

陆路运输方面，绝大部分的热带水果基本上是由普通卡车常温运输（超过90%），冬春季辣椒（尽管经过预冷）也多是普通卡车加草帘、棉被保温，只有为数不多的几个品种如四季豆、毛豆、苦瓜、花生、荔枝、火龙果等采用保温或冷藏车运输。而通过火车进行冷藏运输所占的比例也不高，低于1%。陆路全程冷藏（冷链）运输所占比例不到5%（不包括冻品）。航空冷藏运输由于运价高，主要是针对一些高值鲜活产品，比例更低，不到0.5%[6]。

目前海南全省真正具备冷藏运输功能的车辆仅数百辆，与旺季高峰期每天2 000多辆车的出岛量相比，缺口巨大，加之由于回程冷藏货物少，导致陆运冷藏车进出岛运费偏高[7]。因此，低温预冷，草帘、棉被保温，普通卡车运输就成为了常态。

2.2.4 物流企业发展现状 目前海南省物流企业发展很快，地位日益突出。据海南省统计局统计，从交通运输、仓储和邮政业等角度算，目前海南货运物流公司约有1 000多家，物流市场初具规模，但近一半的物流企业集中于省会海口市，而且大多是民营企业，发展不平衡。据统计，在海口市现从事物流业的经营主体有近500家，载货汽车3.59万多辆，挂车300多辆，已初步形成由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的物流企业群体，对周边地区的辐射作用逐步显现[8]。但目前大多物流企业仍以常规物流为主，专业从事农产品特别是果蔬农产品的冷链物流企业和公司则极少。

2.2.5 冷链物流技术应用状况 目前海南省瓜果菜田头预冷库制冷剂主要采用氟利昂和氨，生鲜果蔬农产品采后预冷技术以及低温环境下的果蔬分等分级、包装加工等商品化的处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段还比较原始粗放，发达地区广泛应用的全程温度自动控制在海南省没有得到广泛应用。

3 海南省果蔬冷链物流发展的制约因素

虽然海南省果蔬农产品冷链物流业发展取得了一定的进展，但离规模化、系统化的果蔬冷链物流体系还有很大的差距。目前还存在一些严重阻碍海南果蔬冷链物流发展的制约因素。

3.1 果蔬冷链物流缺乏统一科学规划布局

果蔬冷链物流体系建设是一项涉及面广、环节多、科技含量高的系统工程。面对海南省热带果蔬产量大、品种多、产销运距长、基础条件差等具体情况，亟需有一个全省范围内的统一科学规划布局。从目前情况看，虽然果蔬冷链物流的重要性已引起海南省相关部门和各级政府的重视，但是存在各自为战，政出多门的现象。冷链物流各环节间缺乏沟通与联合，冷链物流资源比较分散，缺乏统一协调机制。

3.2 冷链物流投资严重不足，难以支持冷链物流快速发展

从目前海南省果蔬的冷链物流发展现状看，大多仍然停留在田头预冷、冷藏运输的初级阶段，真正意义上的全程冷链物流刚刚开始起步，尚未形成规模。造成这一问题的主要原因，一是全程冷链物流投资规模较大，对企业的融资能力要求很高。而大多数农产品经营企业、加工企业没有相应的投资能力。二是融资渠道相对较少，投资能力不足。大多数农产品经营企业、加工企业，由于企业规模小，经济实力差，严重制约了冷链物流投资规模的迅速扩大。三是全社会投资冷链物流的资金少，规模小。由于对发展冷链物流的重要意义认识还不到位，社会资金投资冷链物流的积极性还没有真正“被激活”，严重影响了冷链物流的快速发展。endprint

3.3 果蔬冷链运输成本居高不下

由于果蔬农产品具有易腐易衰老的特性，流通难度和风险很大，在果蔬从采收到上市的整个物流过程中，对贮运温度、机械伤害等方面都有十分严格的要求。因此，普通车辆运输的蔬菜品质与冷藏车辆运输蔬菜的品质是有一定差异的。另据冷链运输从业人员反映，仅路桥费、油费以及食品在运输过程中的损耗这3项的经济成本折算，就约占所运易腐食品总成本的70%[9]。按照国际标准，易腐品物流成本最高不应超过其总成本的50%。

3.4 新鲜果蔬冷链物流各主体组织化程度低

由于海南省农业产业化和组织化的程度还较低，从事冷链物流主体多为中小企业和个体户，功能单一，势单力薄，资源难以整合。果蔬采收后一般由农户经简单处理、包装后即运到批发市场，交由批发市场批发给零售商（或消费者）。目前批发商、零售商的多数物流业务都自行处理，而批发市场的物流配送主体大部分是个体运输业或小型运输公司，管理水平落后，无法提供专业化的冷链物流服务。

3.5 果蔬冷链物流技术标准缺失

中国在农产品冷链物流标准上还没有形成一个完善的体系，涉及生鲜果蔬冷藏运输可供参考与执行的具有广泛约束力的标准少，当前在冷链能损与效率、作业操作规范、食品卫生安全、温度控制、管理要求、设备标准、运营流程等都方面都没有明确和统一的规定、规范，从而制约了中国果蔬冷链物流业的健康发展。

4 海南省热带果蔬冷链物流运作模式选择

目前海南省果蔬生产经营模式仍以个体分散经营为主，种植规模小且分散，作为中国重要的热带果蔬生产基地，果蔬市场绝大部分在岛外，这种小生产与大市场、大流通的局面短期内很难得到根本性的扭转。因此本研究结合发达国家的先进经验，考虑国内及海南果蔬生产销售的实际情况，借鉴前人的研究成果，提出以下几种适合海南省热带果蔬农产品冷链物流的运作模式。

4.1 以批发市场为主导的农产品冷链物流模式

目前，海南省仍有80%的果蔬农产品是通过批发市场销售的，小规模生产方式决定了小规模大群体的流通性质，因此以批发市场为中心的物流模式还将继续成为海南省果蔬农产品主要的冷链物流模式。批发市场通过向上下游延伸，即向前将农产品的生产、集散、批发环节连接起来，向后将农产品的分销和零售环节连接起来，建立中间桥梁型的果蔬冷链物流体系，形成农产品的生产、收购、加工、销售、储存保鲜、配送以及提供市场信息等一体化的冷链物流模式（图2）。这种冷链物流的模式可以减少果蔬流通过程中的信息不对称，使果蔬市场的价格达到供需平衡。

4.2 以连锁超市为主导的果蔬农产品冷链物流模式

2009年，商务部在全国15个省份进行“农超对接”试点，鼓励连锁超市与农产品生产基地建立长期稳定的购销关系，发展新型农产品流通模式。海南省也是实施“农超对接”最早的地区之一。超市农产品经营必须达到一定的规模，使“农超对接”的交易成本能够低于其他采购模式，农超对接模式实施才有可能。目前海南省各大中城市里大小超市星罗棋布，如万福隆、百佳汇、旺豪、旺佳旺、大润发等10余家连锁超市均具备农超对接的资质，因此也可以适当探索这一冷链物流运作模式（图3）。这种模式的主要特征是减少中间环节，缩短产品流通时间，确保产品的新鲜度，有效地降低流通损耗。

4.3 以第三方物流企业为主导的果蔬农产品冷链物流模式

果蔬农产品的区域性、季节性以及生命周期短等特征决定了果蔬农产品需要由第三方物流来完成配送。以第三方物流企业为主导的果蔬冷链物流模式，其基本的物流程序是生产者→第三方物流企业→超市（农贸市场） →消费者（图4）。与传统的水果蔬菜物流模式相比，第三方物流模式有以下优势：减少水果蔬菜的物流中间环节，缩短物流时间，减少物流损耗；可以依靠其较高的专业化程度，通过规模化经营降低“冷链”物流系统的成本；通过建立信息网络系统，形成产销间信息的直接、快速传递， 促进供需平衡。

4.4 以专业合作社为中心的物流模式

自2007年7月《农民专业合作社法》实施以来，海南省农民专业合作社发展迅猛。截至2011年底，全省农民合作社已达5 517家[10]。近年来的实践证明，农民专业合作社也是解决“大市场，小农民”难题的良药，是连接农户和市场的重要纽带。由于靠近果蔬产地，农民专业合作社能够做到保证货源的充足性和稳定性，容易实现果蔬集中采摘—预冷—冷库—冷藏运输等各环节的低温物流（图5），并与其他企业配合真正实现生鲜果蔬农产品全程冷链管理，提高产品的标准化程度，也可以及时为农户提供市场供求信息，减少由于不必要的周转或不准确的物流而发生的损耗。

4.5 以龙头企业为主导的物流模式

目前，海南省有国家级农业产业化重点龙头企业20多家，省级重点龙头企业达到160多家，市县级重点龙头企业达到600多家[11]。这些龙头企业为海南省热带特色现代农业发展和推进农业生产经营专业化、标准化、规模化、集约化发挥了重要作用。龙头企业可集成利用资本、技术、人才等生产要素，具有构建冷链物流的先天优势和内在推力。在以龙头企业为主导的物流模式中（图6），按照双方签订的契约界定权利与义务，农户（或专业合作社或加工企业）按照契约生产指定品种和数量的农产品，而龙头企业则按照契约专事农产品的收购、加工和销售，并为农户生产提供综合性和专业化的一体化物流服务。该模式有利于缓解市场供需矛盾和稳定市场，减少冷链物流建设的货源风险。

5 海南省热带果蔬冷链物流发展策略

5.1 科学规划，合理布局

根据海南省果蔬生产规模、结构布局等状况，分析农产品市场流向和流量，其对储运的技术要求，以及综合考虑交通区位、消费者对冷链产品的需求等条件，从长远发展的目标来科学规划与布局，实现果蔬冷链物流产业的可持续发展。当前要重点抓好两类冷链建设：一是果蔬产地批发市场冷链建设，确保产地果蔬收购、保鲜和外运。二是销地批发市场冷链建设，确保果蔬供应，减少价格波动，保证品质安全。endprint

5.2 政府指导，市场运作

结合海南省冷链物流业发展的实际，加强政府对冷链物流业发展的指导，推进冷链物流相关法规政策体系、技术标准体系、检验检测体系、信息化体系的建设，加大对重点果蔬冷链物流项目的支持力度，特别是对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、产品质量追溯与认证、企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持，为果蔬冷链物流发展营造良好的环境。充分发挥企业的市场主体作用，坚持投资主体多元化、经营管理企业化、运作方式市场化。

5.3 重点突破，扶优扶强

选择生产规模相对集中、消费影响大、价值量高的果蔬产品及生产基地，作为冷链物流建设的重点。要重点培育一批辐射带动能力强、经营效益好、发展潜力大的果蔬农产品冷链物流企业，鼓励其创新物流服务模式，加强资源整合，做大做强。加强培育大型的第三方冷链物流企业，充分发挥其具有现代冷链物流理念、管理方式先进、经济实力雄厚的优势，实现果蔬产品的“产、供、销”一体化，使生产者、物流企业、消费者三方实现共同获利。

5.4 完善法规，健全体系

在海南省果蔬冷链物流发展中，在国家层面的《农产品冷链物流发展规划》的基础上应进一步出台和完善符合海南省的相关法律法规，把果蔬冷链物流体系建设纳入法治化轨道，完善冷链物流法律法规。还要结合海南省果蔬生产实际，制定、修订完善海南省果蔬特别是名特优产品的产前、产中、产后的地方标准，不断健全标准体系；规范健全冷链物流管理体系；充分利用现代信息技术和物流技术，不断推进果蔬冷链物流信息化体系建设，达到对果蔬菜冷链物流各环节进行实时跟踪、全程管理的目的。

参考文献：

[1] 周月光.田头冷库铺就瓜果菜远征路[N].海南日报，2012-07-06（001）.

[2] 付美斌.海南逾11亿元投入冷库建设铺就冬季瓜果菜远征路[EB/OL].http：//news.xinhuanet.com/city/2011-12/12c_122410671.htm，2011-12-12.

[3] 符泽亢.海南预冷企业达158家安全为主要验收条件[EB/OL].http：//www.sme.gov.cn/web/assembly/action/browsePage.do？channelID=20182&contentID=1346379337652，2012-08-31.

[4] 罗 霞.海南农产品产地集配中心建设启动[N].海南日报. 2011-03-21（001）.

[5] 吴勇毅.以信息化带动农产品流通体系的现代化分析[J].信息与电脑，2011（7）：46-48，52.

[6] 黄有光.对推进海南冷链运输业发展的思考[EB/OL].http：//www.htla.cn/NewsInfo.aspx？NewsID=1862012-01-13.

[7] 黄有光.冷链运输业：“菜篮子”的关键保障[J].今日海南，2012（3）：30-31.

[8] 光 明.海口物流业告别“半间屋”时代[N].海口晚报，2012-11-06（13）.

[9] 张 革.当前我国冷链物流存在的问题及完善对策[J].科技情报开发与经济，2009，19（4）：128-130.

[10] 海南15项优惠政策扶持农民专业合作社[N].海南日报，2012-02-13（A6）.

[11] 李兴民.海南省农业龙头企业联合会成立[N].国际旅游岛商报，2012-08-21.endprint

5.2 政府指导，市场运作

结合海南省冷链物流业发展的实际，加强政府对冷链物流业发展的指导，推进冷链物流相关法规政策体系、技术标准体系、检验检测体系、信息化体系的建设，加大对重点果蔬冷链物流项目的支持力度，特别是对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、产品质量追溯与认证、企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持，为果蔬冷链物流发展营造良好的环境。充分发挥企业的市场主体作用，坚持投资主体多元化、经营管理企业化、运作方式市场化。

5.3 重点突破，扶优扶强

选择生产规模相对集中、消费影响大、价值量高的果蔬产品及生产基地，作为冷链物流建设的重点。要重点培育一批辐射带动能力强、经营效益好、发展潜力大的果蔬农产品冷链物流企业，鼓励其创新物流服务模式，加强资源整合，做大做强。加强培育大型的第三方冷链物流企业，充分发挥其具有现代冷链物流理念、管理方式先进、经济实力雄厚的优势，实现果蔬产品的“产、供、销”一体化，使生产者、物流企业、消费者三方实现共同获利。

5.4 完善法规，健全体系

在海南省果蔬冷链物流发展中，在国家层面的《农产品冷链物流发展规划》的基础上应进一步出台和完善符合海南省的相关法律法规，把果蔬冷链物流体系建设纳入法治化轨道，完善冷链物流法律法规。还要结合海南省果蔬生产实际，制定、修订完善海南省果蔬特别是名特优产品的产前、产中、产后的地方标准，不断健全标准体系；规范健全冷链物流管理体系；充分利用现代信息技术和物流技术，不断推进果蔬冷链物流信息化体系建设，达到对果蔬菜冷链物流各环节进行实时跟踪、全程管理的目的。

参考文献：

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[4] 罗 霞.海南农产品产地集配中心建设启动[N].海南日报. 2011-03-21（001）.

[5] 吴勇毅.以信息化带动农产品流通体系的现代化分析[J].信息与电脑，2011（7）：46-48，52.

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[10] 海南15项优惠政策扶持农民专业合作社[N].海南日报，2012-02-13（A6）.

[11] 李兴民.海南省农业龙头企业联合会成立[N].国际旅游岛商报，2012-08-21.endprint

5.2 政府指导，市场运作

结合海南省冷链物流业发展的实际，加强政府对冷链物流业发展的指导，推进冷链物流相关法规政策体系、技术标准体系、检验检测体系、信息化体系的建设，加大对重点果蔬冷链物流项目的支持力度，特别是对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、产品质量追溯与认证、企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持，为果蔬冷链物流发展营造良好的环境。充分发挥企业的市场主体作用，坚持投资主体多元化、经营管理企业化、运作方式市场化。

5.3 重点突破，扶优扶强

选择生产规模相对集中、消费影响大、价值量高的果蔬产品及生产基地，作为冷链物流建设的重点。要重点培育一批辐射带动能力强、经营效益好、发展潜力大的果蔬农产品冷链物流企业，鼓励其创新物流服务模式，加强资源整合，做大做强。加强培育大型的第三方冷链物流企业，充分发挥其具有现代冷链物流理念、管理方式先进、经济实力雄厚的优势，实现果蔬产品的“产、供、销”一体化，使生产者、物流企业、消费者三方实现共同获利。

5.4 完善法规，健全体系

在海南省果蔬冷链物流发展中，在国家层面的《农产品冷链物流发展规划》的基础上应进一步出台和完善符合海南省的相关法律法规，把果蔬冷链物流体系建设纳入法治化轨道，完善冷链物流法律法规。还要结合海南省果蔬生产实际，制定、修订完善海南省果蔬特别是名特优产品的产前、产中、产后的地方标准，不断健全标准体系；规范健全冷链物流管理体系；充分利用现代信息技术和物流技术，不断推进果蔬冷链物流信息化体系建设，达到对果蔬菜冷链物流各环节进行实时跟踪、全程管理的目的。

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[5] 吴勇毅.以信息化带动农产品流通体系的现代化分析[J].信息与电脑，2011（7）：46-48，52.

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[11] 李兴民.海南省农业龙头企业联合会成立[N].国际旅游岛商报，2012-08-21.endprint