海上现场气象服务方法研究

刘磊

摘 要：随着20世纪80年代中国海洋石油事业的发展，海上现场气象服务也随之产生。笔者根据多年从事海上现场气象服务所得到的经验和心得体会，从预报的质量和专业的沟通两方面入手，研究如何做好海上现场气象服务，以确保在海上现场气象服务市场中的竞争力。

关键词：海上现场气象服务 预报质量 沟通

中图分类号：P49 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（b）-0231-01

21世纪是个服务的世纪。服务业在各国国民经济和社会生活中的地位正在不断提高，传统的经济竞争已经从产品竞争转向了服务竞争。服务质量是服务企业的生命线，因此研究服务质量能够促进相关理论的发展和企业的实践创新，帮助服务企业获得市场竞争优势。

海上现场服务最重要的有两点，一是保证预报的质量；二是与用户及时有效的沟通。

1 预报的质量

预报的质量主要体现在两个方面：一是指现场预报员所做出气象预报的准确度；二是为用户提供预报单的内容。

1.1 气象预报的准确度

想要做出准确的预报，与详细可靠的资料是密不可分的。预报员做现场气象预报主要是对数值气象预报产品进行分析解读，结合作业现场的天气实况和预报经验对未来天气进行预报，这就需要我们在做预报之前要及时的搜集数值天气预报产品，并且要定时对现场天气实况（如风速、风向、气压、能见度以及风浪涌浪等）进行记录。在现场每次预报前要下载欧洲ECMWF数值预报资料和日本数值预报资料，结合着实况天气情况进行分析，分析未来几天作业船所在海域受什么天气系统的影响，由此来判断未来3～5天各个时段的风速风向如何，海况如何，对海上施工是否有影响，这些预报出的信息自己心里要有非常清晰的了解，还要对未来十天总体天气形势有所了解，以便用户询问起来能够确切的回答。

预报经验是预报准确度的一个重要保障，而预报经验则源于对不同天气过程的及时总结。通常预报员在现场的服务工作要持续一个月左右的时间，这段时间内天气过程往往会反复出现，比如南海夏季西南风的影响，什么情况时风会大，风持续多久会造成涌浪的明显加大，什么样的气压梯度造成多大量级的风，及时的对这些要素和条件进行总结分析，在后面的预报中如果出现类似的天气过程影响，就能通过比较来做出较为准确的判断了。现场气象预报其实是一边学习一边实践检验的过程。

1.2 预报单的内容

预报单是天气预报的直接表现形式，用户收到预报单后，如何能最快的了解到未来几天的天气变化，如何能第一时间了解影响现场施工作业的恶劣天气过程，这就是预报员在做预报单时要重点体现出来的内容了。

预报单通常要有三部分组成，第一部分是现场目前的天气形势描述及未来三天现场的天气情况的预报，这首先是让用户了解目前的天气情况是什么原因造成的，并且知道短期内的天气变化以及对现场的影响，要注意描述天气过程时所用的语句要简单易懂，对风的描述要用量级，对特殊的天气过程可以进行重点的描述，而且特殊天气过程的字体要加粗或者改变成较为醒目的颜色，让用户可以一目了然；第二部分是未来三天内每6小时一次的气象要素预报，让用户可以更深入的了解到未来3天中每个时间段作业海区具体的天气和海浪预报情况，这里的风速预报要精确到米/秒；第三部分是对未来4～5天的天气进行展望，让用户可以提前知道后期的天气变化，并及早进行项目进度的安排。

在有特殊天气出现的时候，要在预报单后附上卫星云图或雷达图，以方便用户直观的了解天气情况。如果在未来几天可能有台风将要影响作业海域，就要将实况的卫星云图附在预报单后，如果短期内作业海区有强对流天气发生的可能，就要找出预报海区附近的雷达拼图附在预报单后。

2 专业的沟通

服务质量带有很大的主观性，是用户感知的服务质量。因此，若想提高服务质量不能仅仅单方面地提高服务的技术水平，还要在把握好与客户的沟通和交流。现场气象预报服务，归根结底是“服务”，而服务则离不开人与人的沟通和交流，做现场气象预报服务的时候，在服务态度要好的前提下，还要特别要重视与用户的沟通，具体要从以下四个方面进行及时的沟通。

第一，在刚到现场接触到项目经理的时候，就要及时的进行沟通。每次现场服务可能遇到的项目经理都不同，所以首先要向项目经理来自我介绍，让项目经理知道预报员的名字，要向项目经理询问项目施工过程中对于气象预报方面的一些基本要求，比如每天做好的预报要发送给哪些人，做好的预报要打印出来送到哪里，每天的项目例会是什么时候在哪里开。还可以提前将所做的预报打出一份模版，让项目经理看有没有什么需要修改的地方以便及时的做出调整，要做到“想用户之所想”。

第二，在项目施工的过程当中，遇到特殊天气情况要及时和项目经理进行沟通。当未来几天天气可能影响项目施工的时候，要当面向项目经理进行汇报说明，比如什么时候现场会起大风，大风的量级是多少，什么时候天气会转好，海上风浪会小下来，什么时候可能会下雨，会下多大的雨，什么时候可能有强对流天气影响，诸如此类的情况都应该及时和项目经理进行沟通，让项目经理了解到可能发生的天气情况，以便及时对项目进行调整，避免安全生产事故的发生，也能有效的抓住好天气窗口进行作业，避免不必要的浪费。

第三，在遇到预报结果有变化和调整的时候，也要及时和项目经理进行沟通。比如预报冷空气大风，前一天预报的是12日早晨开始受冷空气影响，现场风力将逐渐加大，而今天最新的预报显示冷空气要12号晚上才开始影响作业海区，起风的时间要比之前预报的推后了，这样项目就有多干12个小时左右的可能了，工程船工作一天的费用基本都在一百万以上，有的甚至达到两三百万，能早一天完工的话，就能为项目节省上百万的开支了，所以遇到这种情况的时候要及时把情况向项目经理汇报。

第四，在项目即将完成的时候，也要和项目经理进行沟通。通常项目经理在完工后还需要所有的现场预报来做项目分析和总结，所以在项目即将完成的时候，主动和项目经理进行沟通，主动将项目从开始到结束所做的所有预报都拷贝给项目经理，其中包括现场的日常预报、气象台发到现场的日常预报、中长期预报以及台风预报，一方面是方便项目经理在项目结束后写总结报告时用，另一方面是让项目经理全面的了解我们在项目施工期间所做的工作，也能体现出我们服务的主动性。

3 结语

海上现场服务最重要的有两点，一是保证预报的质量；二是与用户及时有效的沟通。

一方面要认真仔细的做好气象预报，预报结果要有足够的准确度，对项目施工能起到积极的作用，这样才能赢得用户的信任；另外一方面要注重“服务”的观念，要“想用户之所想”，有主动服务的意识，及时有效的沟通能够使服务更加到位，也能最大程度得到用户的认可，而长期高质量的气象服务，是在海上气象服务市场中保持长久竞争力的重要保障。

参考文献

[1] 孙楠.服务质量评价研究[D].暨南大学，2006.

[2] 李洪明.培养客户忠诚度的服务质量管理[D].对外经济贸易大学，2005.endprint