浅谈西部山区道路排水工程与东部城镇排水工程之异同

赵 鑫

(贵州桥梁设计院)

1 概述

随着我国城镇化建设的推进，各城镇之间道路工程也相应得到重大发展。而作为道路工程的一部分，排水工程也逐渐伴随得到了发展，并且在实践中逐步为建设者所重视。然后，在迅速的城镇化建设中，由于缺少相对的经验，西部地区城镇化建设仍在套用东部地区建设经验，未能完全结合西部地区实际，导致了部分建设没有完全符合当地实际情况，未能完善的发挥作用，故此，我们来谈一谈西部山区道路排水系统与东部城镇排水之异同。

2 东西部排水系统差异

(1)东部地区

我国东部地区地势开阔平坦，交通路网发达，城镇化程度较高，道路纵横交错，排水管网较密集，分担至单个排水管上的排水压力较小，且雨水对土壤冲刷较小，雨水含泥度较低，同时后期维护较频繁。故东部地区雨水管时考虑以上及经济因素，普遍管径设置较保守，检查井之间间距较大，同时设置雨水沉泥井，对泥沙进行沉降，通过后期维护来去除泥沙。整体排水以能满足当地普遍需求为主。

(2)西部地区

我过西部地区地势多起伏，山区路网建设还未完善，大量道路健身仍还处于未完成状态，单个排水管排水压力较大，周边排水管网不发达。且由于城镇化建设正在进行中，大量城市快速路，连接线等道路建设在城市郊区，故雨水对土壤泥沙冲刷较大，雨水含泥度较高。且由于经济普遍不发达，若设置沉泥井，则增加了后期维护管理成本。

3 西部地区排水设计及技术要求

(1)总体设计思想

总体设计思想是:在保证排水良好顺畅的前提下，以施工简单，造价经济，设计基准期长，后期维护方便为原则进行设计。

(2)排水管管径选择

绘制汇水面积时适当扩大汇水面积。特别是山陵地带，汇水面积要经过充分调查根据实际情况来确定，经过降雨强度公式计算径流量，之后再根据水利计算表得出管径。

(3)沉泥井设置

东部地区经济发展程度较高，人员配备齐整，故设置有沉泥井进行沉泥排砂处理以防管道堵塞。西部地区由于经济发展相对落后，管线后续维护能力较弱，为减少后期维护工作量，可采取在规范要求内适当增加排水管坡度、适当缩短检查井间距，增加排水管管径等措施。通过增加冲刷，分担泥沙，减少泥沙对排水管线的影响，从而减少或取消沉泥井设置，以达到降低后期维护成本的目的。

(4)预留支管设置

预留支管作为连接周边与排水主管的通道，其设置应按照现有规划进行对比后设置。

由于西部地区发展建设速度较快，可适当增加设置数量，以便后期周边排水能够接入。

(5)连接耳管设置

西部地区当前处于开发阶段，重型车辆较多，荷载较大。故在选择雨水耳管时，若耳管位置处于车行道下，宜选用钢筋混凝土管。若耳管位置处于人行道下，则可选择PVC塑料管。

4 西部地区排水设计方案优缺点

西部地区地区由于地形因素和经济因素影响，从设计、选材、施工等都需要做全盘统筹考虑，主要以符合现有条件，支持后续发展为基准进行。其前期费用较东部平原地区高，但后期维护成本可有效降低。

5 工程实例

贵州省瓮安县某新建城市路，全长3 253 m，道路规划宽度30 m。根据相关规划，排水采用雨污分流制，雨水管设于两侧行车道上，距道路中心线8.0 m，污水管设于双侧人行道下，距道路中心线10.0 m。根据贵阳市暴雨强度计算公式

取综合径流系数 ψ=0.6，P=1a，t=t1+mt2，其中 t1=10，m=1则单位面积径流量为

根据周边地形与水系，将雨水分三段分别排放，汇水面积分别为:4.65 hm2，2.26 hm2，2.33 hm2，根据水利计算表，可得管径最小为DN600，最大为DN800Ⅱ级钢筋混凝土管。平面每30 m设置雨水井。耳管位于车行道下，故采用DN200钢筋混凝土管。

排水纵坡参照道路纵坡设置，部分管段由于道路纵坡大于管材语允许纵坡，故采用管材允许最大纵坡，加大对泥沙冲刷的同时，也有效的减少对管材的冲刷。

此次排水管线设计，基本上涵盖了道路沿线城镇的雨水排放，在科学合理的基础上以经济，高效为目标，为后续的周边建设提供了条件。

5 结语

当前西部地区城镇化的快速发展，也带动了当地道路的迅速发展。而排水系统作为城镇基础建设与道路的附加设施也得到了长足的发展，特别是市政道路以及城市快速通道部分，扮演了不可分割的角色，为城镇化的发展，以及周边相关产业的后续发展提供了基础条件。而大量的事件表明，作为道路一部分的排水，仍未受到应有的重视，相关基础建设仍处于较低的建设水平，特别是西部山区排水系统，多数仍参照东部城镇排水系统进行设置，其中有部分内容并不完全适应西部地区发展建设，需要建设者进一步探讨和研究。