超级发烧友高手在民间

Q到车店里买车的时候，听店员介绍现在有21、24、27速。我有点犹豫，变速自行车是不是变速越多车越快？

A变速和车速基本上没有必然的联系，您看到的27速只是说可以有27种“牙盘与飞轮的组合方式”—前面3片牙盘分别与后面的9速飞轮组合。

严格说的话，这连27个挡位都算不上，因为这里会有不少重叠的齿轮比。不管多少速，实际的齿轮比范围才是衡量变速系统的一个重要参数。简单点说，就是您蹬一圈，后轮能转几圈。下面我举几个齿轮比范围的例子您看看：

常规配置的22速高档公路自行车：140%～480%

内8速花鼓自行车：140%～440%

30速高端山地自行车：66%～400%

您可以看到，速度最多的车，最高速度的齿轮比反而是最低的，它只是在低速部分增加了更多的挡位。

最后再补充一个例子，大货车有20多速，法拉利7速。

Q1小时最长骑行距离世界纪录在创新，这应该如何理解？

A您的情报稍微有些不够准确，这个纪录目前还是由Ondrej Sosenka保持着，他2005年在莫斯科骑行了49.7km，不过他在3年后的捷克个人计时赛后兴奋剂检测呈阳性，随之结束了职业生涯。

但这项纪录确实马上就要被打破了，现在唯一的悬念是由谁来打破？古典赛之王法比安·坎切拉拉、连续三年获得个人计时赛世界冠军的托尼·马丁、前环法自行车赛总冠军布拉德利·维金斯，都将是这一殊荣的有力竞争者。

目前对于1小时世界纪录的热切讨论主要源于不久前UCI公布的新挑战规则，把参赛车辆条件放宽为符合UCI场地追逐赛规定的任何器材（包括计时把、封闭轮等），而不是之前严格限定的“默克斯车”（弯把、低框轮组）。这将给参赛选手创造巨大的便利——除了计时把使选手可以用计时赛姿势骑车外，封闭轮和空气动力学头盔都有各种优势。前臂放在车把上的姿态除了更符合空气动力学，还可以让上身得到更多支撑，使车手不用依靠自己的力量保持在低风阻位置。总而言之，纳入新车型意味着从公路到场地的完全过渡，这将大大提升选手成绩，Sosenka的纪录必定会被打破。