打造物联网时代的智慧物流

张琨　刘春梅　彭景

【摘要】基于我国物流产业的现状，分析了物流业目前面临的困境和亟待解决的问题，研究物联网技术以及基于物联网技术建设的智慧物流的基本架构，并以红酒供货销售配送流程为例对智慧物流进行了补充解释，得到智慧物流建设的关键点。要打造智能化、智慧化的物流产业，形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的产业物流体系，必须在政策扶持的基础上加强物流标准体系建设、信息化安全保障体系建设。

【关键词】物流业 物联网 标准体系 智慧物流

中图分类号：TN929.5 文献标识码：A 文章编号：1006-1010（2014）-16-

[Abstract]Based on the current status of China's logistics industry， the present difficulties and the issues to be solved in logistics industry are analyzed. The technology of the Internet of things and its fundamental framework of intelligent logistics are researched， followed by an instance of wine supplement and placement to elaborate the concept of intelligent logistics and its key points of construction. In order to build intelligent and intellectual logistics industry and form fluent， fast， timely， economical and satisfactory logistics industrial system， the logistics standard system construction based on policy support， as well as information security guarantee system must be intensified.

[Key words]Logistics industry Internet of things standard system intelligent logistics

1 引言

互联网的便捷、网络购物品种的齐全和价格的实惠、现代生活的快节奏导致人们越来越趋向于在电子商务网站解决日常吃穿住行，促使电子商务的爆发式发展，快递公司作为电子商务公司和消费者联系的最后环节也受到更多关注。每年各大新闻媒体对快递业的跟踪报导如丢单、爆仓、延期送达等；逢年过节很多电子商务网站发出的快递可能延误的提醒；在腾讯科技发出的“您是否遇到网购东西快递不快现象”调查中，共有8 867位网友参与调查，其中7 944位网友有过网购物品快递不快的遭遇，占参与调查网友总数的89.59%，而选择未遭遇过的人数仅为10.41%。这一系列的数字和事实无不暴露了快递业目前存在的问题。

快递业只是物流行业的一个缩影，仅从一个侧面反映出物流业发展的瓶颈和存在的问题，而在物流这个大产业链下还存在许多现状不足和亟待解决的问题。

2 物流业现状及存在的问题

（1）物流业的发展跟不上电子商务的发展步伐

目前国内电子商务的增长速度超过40%，加上各网站节前大促销，使得年增长20%的物流业相形见绌，即便“爆仓”也跟不上网站的发货需求，成为电子商务的发展瓶颈。

（2）信息技术应用水平较低，信息系统建设滞后

一是企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低。

二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，无法解决物流产业存在的通病：品种杂、存量多、盘点难，仓库报表数据不准，管理难；货物码放混乱，找货取货费时，进出货操作效率低；进出货周期高峰不一，仓库利用率较差；仓库功能单一，经济效益不高。

（3）物流业发展面临的市场需求约束

目前我国还存在很多自我服务为主的物流活动模式，这种模式在很大程度上限制和延迟了高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生及发展，这也是当前制约我国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。

（4）专业化物流服务的方式有限，物流企业的经营管理水平有待提高

虽然我国现在已出现很多专业化物流企业，但与发达国家相比，在物流成本、周转速度以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。主要表现在：

1）服务方式和手段比较原始、单一。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其是在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。

2）物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等流通企业及新型的专业化物流企业，规模和实力都还比较小，网络化的经营组织尚未形成。

3）物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。

（5）物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低

相比于其他国家，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但还是比较落后，在一定程度上影响着我国物流效率的提高，不利于物流产业的快速健康发展。主要表现在：endprint

1）我国交通运输基础设施总体规模仍然很小。

2）现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。

3）各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高。

4）设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。

5）物流设施和装备的标准化程度较低。

（6）标准化建设滞后

物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，还在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。

（7）我国物流业管理体制和机制方面的障碍

物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门。由于各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，缺乏能够全面管理、协调、控制、运行的物流业管理部门，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。

3 物联网

物联网（IOT，Internet of Things）又称传感网，其概念于1999年在美国召开的移动计算机和网络国际会议上首次被提出，2005年在突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟（ITU）发布《ITU互联网报告2005：物联网》，正式提出了物联网的概念。物联网是在计算机互联网基础上利用射频识别（RFID）技术、无线通信技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监测和管理的一种网络。在这个网络中，世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾都可以通过因特网主动进行信息交换。

物联网的体系结构分为感知层、传输层、支撑层和应用层，如图1所示：

（1）感知层由各类传感器组成，负责信息数据的采集工作，能够用于物联网底层感知信息，包括RFID、红外感应、全球定位、激光扫描和视频识别等技术。

（2）传输层负责汇聚感知数据实现物联网数据传送，主要包括互联网、无线通信网、其他专网、卫星通信网等。

（3）支撑层集合了云计算技术、高性能计算技术、数据库与数据挖掘技术、GIS、GPS等技术实现物联网数据处理和利用。

（4）应用层即是在支撑层的基础上建立起来的各应用系统，它是根据统一的服务接口及服务方式与物联网系统进行整合和集成，开发出满足其自身应用需求的行业应用系统。

4 智慧物流

物流成为社会经济不可分割的一部分，而社会经济的发展也给物流带来了机遇和冲击，通过现代信息化技术改善物流业面临的瓶颈和现状问题，推动物流业的发展从而带动社会经济发展。

智慧物流是信息化及物联网在传统物流业应用的产物，基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等，对物流过程中实时实现车辆定位、运输物品监控、在线调度与配送，为制造商、物流中心、销售商、消费者等各类群体打造一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的综合查询平台。智慧物流基本框架如图2所示：

例如，一瓶红酒从制造商到消费者整个流程如图3所示：

5 智慧物流建立的关键点

（1）标准体系的建设

物联网是一个多设备、多网络、多应用、互联互通、互相融合的一个大网，相关的接口、通信协议都需要有统一标准来指引。从整体上来看，由于各行业应用特点及用户需求不同，国内目前尚未形成统一的物联网技术标准规范，这成为了物联网发展的最大障碍。物流业的发展需要国家相关部门参与，加快研究和制定物流信息技术、服务、编码、安全和管理标准，促进数据层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接，推动物流信息化标准体系建设。

（2）智慧物流的安全保障

智慧物流的发展需要信息系统的高度开放，由于信息系统具有开放性和安全性这两个矛盾体，因此如何在开放性的系统和安全性之间进行平衡的调整，成为当今网络信息安全管理的首要因素和智慧物流发展面临的一大挑战。安全保障一方面要求急切出台配套保障信息安全、保护个人隐私的法令和法规，加强信息应用的监管体系的约束力度；从另一方面也有赖于加强信息安全技术的进步。

（3）政府政策要有所侧重并付诸实践

政府特别是地方政府的相关扶持政策更多地还仅仅停留在纸面上，真正落实到实践上的很少。由于我国很多物流企业都是自主经营的，这也是我国物流业得不到提升的一大障碍，如果政府能在资金技术上对一些小型物流企业进行支持，并且不断融合一些小型物流企业与大型物流的整合，会使得物流业不断得到统一化、标准化，这在一定程度上也有利于我国物流业的发展，从而更有利于物流业与物联网的整合，加快我国实现智慧物流的步伐。

6 结束语

智慧物流是顺应历史潮流发展的产物，也是城市智能化、智慧化发展不可或缺的一部分，但是任何历史性的变革都不是一蹴而就的，需要技术的支撑和国家政策的扶持，智慧物流的建设任重而道远。

参考文献：

[1] 刘海涛. 物联网技术应用[M]. 北京： 机械工业出版社， 2011.

[2] 徐颖秦. 物联网——开启智慧大门的金钥匙[M]. 北京： 中国电力出版社， 2012.

[3] 张福生. 物联网：开启全新生活的智能时代[M]. 山西： 山西人民出版社， 2010.

[4] 宁焕生，张彦. RFID与物联网——射频、中间件、解析与服务[M]. 北京： 电子工业出版社， 2008.

[5] 马军. 智慧物流——打造现代化物流平台[J]. 数字技术与应用， 2012（7）： 239.

作者简介

张琨：工程师，现任职于湖南省邮电规划设计院有限公司，长期从事移动通信网络规划、优化和设计等工作，目前负责湖南省CDMA网络覆盖设计工作。

刘春梅：工程师，现任职于湖南省邮电规划设计院有限公司，长期从事移动通信网络、IT、云计算规划和设计等工作，目前负责IT、CDMA设计工作。

彭景：工程师，现任职于湖南省邮电规划设计院有限公司，长期从事移动通信网络规划、优化和设计等工作，目前负责郴州CDMA网络覆盖设计工作。endprint