全民参与！公共交通“泛安保”体系

记者扶庆：今年多个城市发生公交车纵火案件，多是易燃易爆物品被“轻而易举”地带上车酿成惨剧。

专家认为，除了来自于公安、企业的安保措施之外，同样需要乘客广泛参与安全环境的营造，共同构建公共交通工具的“泛安保”体系。

尽管消防法明确规定，但真正实现“严禁携带易燃易爆品、危险品上进入公共场所或乘坐公共交通工具车”很难。

北京、广州等地的公交车，鲜见甄别乘客的包裹里是否有违禁品的措施。即使是设有安检措施的北京地铁，也能偶尔发现有人在上下班高峰期拎着小包“混过”安检。

公共交通早晚高峰时期，交通流量往往处于饱和状态， “人满为患”，导致车载视频监控报警成了薄弱环节；有的公交车有安全锤配备少、自动灭火装置失灵、车中门打不开。

公安部在全国公安机关紧急视频会议上要求在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员，实行城市公交安全保卫措施升级。

广州市地铁列车上实行民警定点跟车巡控，强化对汽油、爆炸物、管制刀具和危险化学物品的管控措施；杭州市所有公交车在驾驶室内加装一把安全锤，车载安全锤至少增加2把，双车厢公交车安全锤数量将超过8把。

“自救”和“他救”结合 在广州爆燃事件中，部分周边群众和过往人员拿出了商铺里救火器材施以援手；杭州公交燃烧事件中，两位小伙子搬起路障砸车救人，减少了乘客伤亡。“自救”和“他救”结合，才有最大可能减轻伤亡。

广州公交车纵火案件中，从纵火者逃下车到车厢爆炸，约半分钟时间。若纵火者是用引线点燃，假如在这半分钟内有乘客及时掐断引线，或许可以避免悲剧的发生。

普及逃生技巧，提高自救能力 让群众了解掌握灭火器、安全锤、车门应急阀等安全设施的正确使用方法，专家指出，在很多城市，每辆公交车上都设置有6到8个逃生锤，遇到紧急情况拿起锤子往玻璃窗四个角的任意一角用力敲两到三下，玻璃就会成网状，用脚踹开即可逃生。“如果找不到这个锤子，可以寻找一切尖锐而坚固的东西。比如男士身上的皮带扣，特别是女士脚上的细高跟鞋，都是不错的工具。”

市民在乘车时应多留心身边的环境，发现可疑危险品时应及时向司机反映。有专家建议，在公交车上车处、地铁入闸处设置危险物品自动检测装置，发现危险物品，安检门即刻报警，使司机和乘客及时发现、处置。将安全知识转化为安全习惯，才能保障我们出行乘车的安全。

本版由新华社供稿endprint