新时期市政道路设计要点探析

缪胜敏

摘要：市政道路建设是城市规划中最为重要的组成部分之一，在城市交通中发挥的作用也日益明显。因此在市政道路的设计过程中，一定要不断学习先进的市政道路设计的理念，可以借鉴国内外比较成功的市政道路设计案例，并结合市政道路施工区域的实际情况，保证市政道路设计的科学化、合理化，为缓解城市交通压力贡献力所能及的一份力。

关键词：市政；市政道路；设计；问题；对策

中图分类号： TU99 文献标识码： A

一、市政道路在设计中的一些基本要求

1、市政道路设计的基本要求

所谓的道路经济型实际上就是指道路工程的综合费用的经济性，对此，要在城市道路设计的过程中，必须要考虑到实际上道路的状况、公用设施等方面的一些布置，另外再设计的时候还要参照交通的性质、车流量的特点、道路的实际地形等多方面来进行科学的布线，要尽一切的可能性促使车速要求高、流量比较大的干线平稳。另外，像对于一些主要承担交通运输的主线干道，要是在有一些条件的限制下，不是非要必须按照高校准的建设水平的，主要是以地形、充分利用支线道路，合理地疏导交通，以达到工程费用的节省。

2、以交通运输流畅、安全和迅速为主

在整个道路上行驶车辆的时候，交通的组织能力和道路的技术水平是靠车辆的通行速度来体现的，对此，我们在设计的过程中是必须要科学合理的确定好道路的性质、确定好放大交叉口之间的间隔距离的、必须要稳妥的组织好平交叉道口的交通、最终达到人形和车辆都能够各行其道，促进道路畅通的要求。

3、必须要重视环境的保护

由于我国经济的快速发展，人们生活中的物质水平大大提高，越来越多的车辆涌现在城市的交通道路中，那么必然会导致道路上有大量的机动车在快速的形式中，这样的情况下就会导致生成大量的大气污染和噪音产生。对此，我们在及西宁城市道路的规划设计中要记住，必须要进行多方面的考虑环境保护的问题，一定要注意与道路的性质、自然的环境、自然地形等方面之间相结合来加强对于环境的建设和保护，设计好城市居民的居住建筑和城市交通干道之间的距离，以免产生噪音，给居民的生活带来影响。

二、市政市政道路设计存在的问题分析

1、城市道路规划比较随意

对于城市建设而言，必须做好道路的规划。在建设过程中，道路规划位置比较重要。城市建设包括广场、街道以及旅游景点建设需要和道路建设规划相联系。现阶段，在城市道路建设中，道路规划缺乏完整性，比较随意。原因主要是表现在以下两个变化：（1）城市在不断发展，道路规划比不上变化的速度；（2）在道路建设过程中，存在谋取利益的情况，为获得利益，存在出让土地的情况，以上的因素对土地规划建设产生影响。

2、市政道路设计并未坚持“以人为本”

市政道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：在市政道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；在市政道路设计的过程中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路设计并未做到民意化、公开化；在市政道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于市政道路设计的信心严重下降；市政道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；市政道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；市政道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。

3、市政道路横断面设计中的常见问题

对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出市政道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，在工程实践中我们会发现，有些自行车用于运载，行驶速度较慢，普遍存在自行车超车现象。在传统的断面上，自行车时有借道机动车道超车，存在一定安全隐患。

5、道路交叉口设计不合理

市政道路的交叉口是市政道路设计中最为重要的部分之一，它是通行车辆转换道路、各个道路车量汇聚的地方，并且市政道路的交叉口还会安装多个车道的指示灯，这就大大降低了此区域车辆的通行率，或多或少会有车辆和行人违反交通规则，这也使得市政道路的交叉口是交通事故多发区域。市政道路的交叉口往往呈现出等待行驶的车辆要使用的车道不够；特别是在下雨天，交叉口雨水往往会积存，不能迅速排放，增加了市政道路交叉口的道路压力，交叉口的积水过多，严重影响了行人的通行速度。有的城市通过修建立交桥排解城市道路的交通压力，由于立交的规模过大，资金的成本投入宜很大，若立交的设计不合理、不完善，立交建成之后，不能达道预期排解城市道路交通压力的作用，同时也将造成了巨大的经济资源浪费。

三、市政市政道路设计现存问题的解决对策

1、强化市政道路设计的系统性理念

为了使市政道路设计成品同城市全局性市政道路布局进行良好的匹配，应对市政道路工程所在地区的整体环境情况加以关注，由系统论的观点得出：系统的整体性功能通常大于系统内部各分项系统功能的单纯累加。因而，市政道路设计工作人员应将系统论的观点在道路设计工作中加以充分应用。应研究目标设计道路在城市全局性建设中发挥何种功能，坚决抵制原有设计方案当中—有空地就做绿地、将关注的重点单纯的禁锢于本工程项目当中的方式。应将目标市政道路设计同所在地区的整体性布局加以关联，采取系统性设计方法。

2、提升“以人为本”原则的贯彻力度

开展城市市政道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合。充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图。市政道路设计应秉承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞。市政道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保市政道路设计做到科学性、可行性。此外，应在市政道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对市政道路设计规范加以健全和完善，做到设计范的规可操作性。

3、对市政道路横断面进行合理的设计

在市政道路设计的过程中，横断面设计比较重要。进行横断面设计，主要是依据市政道路性质、等级等资料，组成部分宽度必须明确，做到布局合理。在进行设计的过程中，注意事项如下：

3.1对车道数进行设计

在车道较多的情况下，车辆停车、超车等问题，会影响到车道通行能力，导致交通集中，交叉口负荷比较严重，容易出现交通混乱，交通组织管理会增加难度。如果同向车道没有设置中央分隔带，由左至右，车道通行能力分别是0.9、0.8至0.9间、0.7至0.8间。从这里可以看出，依靠车道数量的增加，达到市政道路通行能力提升的方法不具有合理性。根据我国交通违章情况，在城市主干道中，双向机动车道的数量最好不能大于8条。如果在这种情况下，交通量增长问题没有得到解决，需要将市政道路网进行改善，进行平行市政道路的修建，对交通组织进行适度的调整，城市的布局进行改善，以此解决交通量较大的问题。

3.2对人行道以及非机动车道进行设计

在未来时间内，非机动车辆出行还是主要的出行方式。在市政道路中，需要降低非机动车、行人影响到机动车辆交通的情况，非机动车的交通情况和行人的交通情况能够实现互补，在对非机动车道进行设计时，需要遵循原则是宁宽勿窄，不能将非机动车道进行盲目的压缩，在条件允许时，需要进行非机动车专用车道的修建，交通组织由局部发展到网络；在布置横断面的过程中，可以在相同的平面空间，布置非机动车道，并布置人行道。在实现进口道机动车道数量的增加时，需要拓宽交叉口，在这种情况下，需要对原有断面非机动车道空间进行合理的利用，提高交通车道的质量。

3.3对综合管线进行布置

在设计综合管线时，需要注意的原则是：实行统筹规划；进行同步建设；局部以及整体进行协调；技术以及经济进行结合；近期以及远期进行结合；临时以及永久进行结合。在布置管道时，应当先进行人行道布置，再进行车行道布置，如果管道检修次数比较多，需要在人行道进行优先布置。在设计主干道方面，可以借鉴外国的经验，于共同沟内，布置地下以及地上管线系统，对市政道路沿线环境起到改善的作用，管线系统管理比较方便，有助于解决反复开挖的问题。

4、公共交通设计进行完善

对公共交通进行发展，有助于对交通道路压力起到缓解的作用。但是，如果设计不合理，公共交通会影响到机动车的交通问题。实践经验表明，在行道树外侧设计非机动车道，于公共停靠站位置，借助原来的非机动车道空间，进行港湾式公交停靠站的设置，公共交通在通行空间以及停靠空间方面具有独立性，能够缓解机动车辆和非机动车辆产生的干扰。

5、充分融合生态设计理念

应对目标设计所在地区及周边的相关环境加以深入了解，做到设计关联元素的彼此协调。充分尊重自然，坚持减少或者杜绝损害生态环境的设计理念。市政道路及辅助设施的布局形式应充分考虑关联环境的实际，尽最大可能维护生态环境。同时利用景观设计使现有生态环境呈现出多样性，拓宽社会群众的视野范围，形成地区之间的绿色关联网线。

6、加大特殊路段的设计需求

特殊路段的设计要合理，比如：盲道的设计中就可以通过采用盲道北向砖提醒盲人指示方向，在盲道的两侧，可以设置盲文指路标志，方便盲人判断周边的环境。

7、市政道路设计，应把握全局，加大城市的整理布局规划

城市道路设计，需要把握全局，主要以道路的交通能力为基准，并对其相应的道路设施进行合理的比例分配和规划，充分考虑到人、车、路以及环境因素之间的协调，结合道路设计路段的交通流对现有的交通车道进行必要性的调整，尽最大努力降低交通拥堵现象。

结束语

在城市道路中，市政市政道路是重要的部分，在城市建设的过程中发挥重要的作用。在城市建筑中，市政道路的设计问题是关键。在设计的过程中，需要分析我国市政道路设计存在的问题，根据所在地市政道路的实际情况，进行考察，调查道路周边的文化以及自然景观，使得道路建设和周围的环境实现和谐，相关的部门强化监督工作，严格执行土地使用审批工作，提高市政道路设计的质量。

参考文献

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