起动机通电后不转故障排除

逄诗超

起动机是带动发动机运转的机器，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机如果发生了故障，发动机就无法启动。起动机通电后不转是较多发性故障。接通启动开关后，起动机不转，应立即断开起动开关，在故障没排除前不要随意接通起动开关。因为起动机一旦内部搭铁和短路后，电流会突然增大，如不及时关闭起动开关容易烧坏起动机、蓄电池等电气设备，另外电枢轴的轴承咬死后，如不及时关闭起动开关，也容易使起动机过热而烧坏。

1．故障原因

（1）蓄电池亏电，连接导线断路，接头松脱。

（2）启动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。

（3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。

（4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路。

（5）起动机内部有故障，如电枢轴弯曲，换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软等。

2．故障诊断

（1）按下起动机开关，起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。如电缆头松脱，重新紧固即可，如电缆头没有松脱，说明蓄电池无电或电流太弱，应立即充电。

（2）若按喇叭声音响亮，说明蓄电池有电，应检查启动线路是否连接完好，有无短路、断路等现象，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接。若起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。

（3）用万用表检查电枢和磁场看是否断路。通过检查如发现电枢断路，应更换电枢，如电枢没有断路，说明断路是由磁场造成，应更换磁场。

（4）新换的起动机不转。应检查起动机上的火线和电磁开关上的电阻短路线是否接反了。火线(粉红色或红白两色)应与电磁开关接线柱中那个与磁场没有导电板的接线柱相连。电阻短路线(白色或蓝色、蓝白色)和电磁开关接线柱导电板连接的那个接线柱相连。

注意：这两根线接反后，不但起动机不转，而且用摇把旋转曲轴或用别的汽车拖车启动，都不能发动车。

（5）起动机不转除了自身的原因外，发动机水泵轴冻结；发动机轴承过紧；活塞与缸壁间隙过小；长期露天存放的发动机缸体内生锈等原因会造成起动机驱动小齿轮无法带动飞轮。如难以分辨是发动机还是起动机故障造成的不转，可以将起动机拆下来(只有两个螺栓)，从蓄电池两端极桩上引出两根导线，用一根导线把电磁开关上的接线柱和起动机上的引出接线柱同时联结起来，用另一根导线在起动机外壳上搭铁(起动机要放在脚下踩牢)，如起动机转动有力，则故障可能在发动机。

3．拆解检查

（1）起动机内部搭铁和短路处查找

①检查起动机电磁开关接线柱是否搭铁。接通点火开关时，电流表指示放电正常，启动起动机后电流表突然指示放电到底。应检查起动机电磁开关接线柱是否搭铁。将开关接线柱和起动机火线间的连接铜片拆开，分别通电触试。若开关接线柱有火，说明接线柱搭铁。更换接线柱上的绝缘胶木垫即可。

②电磁开关内部线圈(吸合线圈)短路后，修理不及时会因过热致使线圈短路。所以接通启动开关时如发现电磁开关处冒烟、发烫，应立即关机，并更换电磁开关。

③检查电刷架是否搭铁。从蓄电池两端极桩上各引出一根导线，一根线头固定在电刷架上，用另一根线头在端盖上划火。如没有火花，说明该电刷架绝缘良好，再依次检查下一个，如有火花出现，说明被检查的这个电刷架搭铁。修理时只需要换胶木绝缘片即可。

④用万用表检查起动机的电枢和磁场。如短路，进行更换。用螺丝刀搭接电磁开关两接线柱后，起动机运转良好，说明起动机除电磁开关烧蚀外，其余部分均无故障。

（2）起动机电磁开关检修

将烧蚀的触点拆下来后，用0号砂纸将触点表面和电磁开关铜板接触面清除干净。如触点烧蚀后和铜板间隙变大，可在触点与壳体之间加垫，使触点和铜板之间的间隙符合规定。

当发现是保持线圈搭铁点脱焊或断路时，如果手边没有电烙铁时，可通过取出保持线圈搭铁点的那根线头，用电磁开关盖子将线头压到电磁开关壳体上或固定在螺钉上并拧紧的方法来修复。

（3）起动机电枢轴的轴承缺乏润滑油

电枢轴的轴承长期缺乏润滑油，工作环境较脏的情况下，有时会发生轴承咬死。应更换新轴承，并在轴承内加注2号锂基润滑脂。（06）

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