供给增多 升水下跌

周一，380CST燃料油现货升水下跌至近一周低位，致新加坡现货报价升水2.91美元/吨。

现货市场，Cargill公司以新加坡报价升水3.00美元/吨价格售予摩科瑞4万吨9月14—18日装180CST燃料油船货。

市场消息，维多公司从澳洲一位燃料油供应商处购入少数股权，以帮助满足来自近期从壳牌公司购入的Geelong炼油厂的燃料油需求。韩国核电站运营商Hydro & Nuclear Power公司已经暂停核反应堆运营，因降雨量充沛。

周二，9月份180CST/380CST燃料油纸货价差扩大至升水7.75美元/吨，为三周多以来最高水平。贸易商们表示，预计来自西方的高黏度、高密度燃料油套利船货供应量将小幅增加，意味着将需要更多轻质燃料油来调降这些重质燃料油。

船期显示，9月份来自美国和加勒比海地区重质燃料油套利船货供应量总计约230万吨，高于8月份193万吨供应量。

市场正回归年初以来的平均水平。年初至今燃料油黏度价差平均为升水7.00美元/吨。

新加坡燃料油现货市场，共有3笔交易达成，装船日期均为9月21—25日。兴隆公司以584.00美元/吨价格售予摩科瑞2船每船2万吨380CST燃料油船货，也以新加坡报价升水3.00美元/吨价格售予摩科瑞2万吨380CST燃料油船货。

周三，9月份180CST/380CST燃料油价差连续第三个交易日扩大，为三周多以来最高水平，受活跃的180CST燃料油买盘支撑。180CST/380CST燃料油价差较周二扩大50美分，为升水8.25美元/吨。

摩科瑞在现货市场寻购180CST燃料油船货，递价为新加坡报价升水3.00美元/吨，这提振了亚洲燃料油市场面。摩科瑞周二也在寻购180CST燃料油船货，递价为新加坡报价升水2.50美元/吨。

日本石油协会公布数据显示，截至8月23日当周，日本炼油厂平均开工率为82.8%，略高于前一周开工率82.7%。当周日本炼油厂原油加工总量为364万千升，较前一周增加5470千升。当周日本炼油厂原油加工量平均为327万桶/日，略高于前一周326万桶/日加工量。

新加坡燃料油现货市场，共有3笔380CST燃料油交易达成。摩科瑞售予兴隆公司2船每船2万吨9月22—26日装380CST燃料油船货，售价为新加坡报价升水3.00美元/吨。中石油以类似价格售予兴隆公司一批9月16—20日装380CST燃料油船货。