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文/刘雷

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绅士的另一面

梅赛德斯-奔驰新E级Coupe

在梅赛德斯-奔驰旗下的众多产品中，E级Coupe没有S级那种与生俱来的领袖气场，也不像A级那样平易近人，但是经历多年的发展，E级Coupe已经成为星徽军团中时尚动感的代名词。

新款E级Coupe在原有的车型中增加了两款2.0T涡轮增压车型，并配备了7速自动变速器。不过在发动机调校上两款车型略有差异。E200 Coupe车型为低功率版，拥有135kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩；而E260 Coupe则为高功率版，可以提供155kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩。

新车在保证出色动力性的同时，它的外观设计无疑也给人眼前一亮的感觉。值得称道的是它采用了无B柱的设计，与全景天窗相呼应的同时解决了传统Coupe车型的乘坐压抑感。另外，新增的空气动力学套件，使整车相比现款车型更加时尚动感，此外单横辐式的前进气格栅也让新E级Coupe的前脸显得更富攻击性。

精灵小子

雷克萨斯新CT200h

雷克萨斯的混合动力产品线一直都很强大，而CT200h则是混动家族中身材最袖珍的车型。CT200h以灵动时尚的外观和掀背造型征服了相当一批消费者。在节能环保的同时，还能拥有灵动的身姿，从而为用户带来与众不同的驾驶感受。

作为一款中期改款车型，雷克萨斯新CT200h在车身尺寸、内部配置、以及动力系统上均与现款车型保持一致。新车最大的改变，无疑是运用了全新家族脸谱设计的纺锤形格栅前脸。其中进气隔栅中心更加前移，底角的间距也更加宽大，整体造型更具视觉冲击力。此外，新CT200h在原有十种车身颜色的基础上新增了“烈焰红”配色，并首次加入了黑色车顶与八种车身颜色搭配的双色车身。这样张扬个性的选择着实会令追求时尚的消费者一见倾心。

新CT200h依然采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，发动机的综合功率达到100kW，而百公里油耗仅为4.6L。此外，在安全配置方面新CT200h还全系新增了TPMS胎压警示系统。

低姿态猛士

Jeep牧马人3.0L四门版

Jeep牧马人诞生以来，就一直被认为是全世界越野爱好者的终极向往，尤其是其出色的越野性能，让它成为了同级别车型中毋庸置疑的佼佼者，但相对高昂的价格，也令相当一部分牧马人的粉丝望而却步。在国内，3.6L车型的税率要比3.0L高出13%，所以3.0L车型的上市，可谓是进一步拉低了牧马人车型的最低门槛。

3.0L四门版牧马人搭载了与大切诺基相同的3.0L V6自然吸气发动机，同时这也是克莱斯勒Pentastar经典发动机的延伸版本，其最大功率可达172kW，最大扭矩为285N·m，与之匹配的则是一台5速自动变速器。

除此之外，牧马人3.0L四门版在外观、内饰、配置等方面与3.6L车型基本相同。

激情与理性

广汽菲亚特致悦

鲜明的意大利设计风格，让广汽菲亚特致悦成为了经济实用与张扬个性的完美结合体。它的出现也让那些追求时尚气质的理性人群多了一个新的选择。

广汽菲亚特致悦其实就是菲翔的两厢版车型，但新车并没有完全延续菲翔车型的名称，只是在外观造型上与其保持一致，并且采用了更为动感的车尾设计。此外，在动力上致悦也使用了与菲翔相同的1.4T涡轮增压发动机，不过双离合变速器由6速变为了7速。

新车尺寸上要比菲翔更加紧凑，不过轴距依然为2708mm，从而在拥有更动感车身结构的同时保证了后排乘客的腿部空间。

小号型男

上海通用雪佛兰Trax创酷

第一眼看到上海通用雪佛兰Trax创酷，很多人都会觉得它像极了别克昂科拉。尽管是出自同一平台的产物，但不同的品牌特性，让Trax创酷有着更青春时尚的设计。

雪佛兰Trax车身线条硬朗很多，突出的轮拱以及笔直的腰线都给人感觉力量十足，加上面积较大的前进气格栅设计更是把外形上的霸气演绎得更加强烈。相比之下，别克昂科拉则显得秀气一些。如果说雪佛兰Trax犹如肌肉丰厚的健美型男，那么别克昂科拉则更像斯文秀气的年轻白领。

每款车都会有自己的内饰风格，对于这样的小型SUV来说，车内的实用性对消费者而言显得尤为重要。雪佛兰Trax的最大容积是1370L，比起昂科拉的1372L后备厢略逊一筹，不过可按6/4比例放倒的后座设计倒是增加了实用性。