浅谈企业内部车队安全管理策略

2014-08-15曾国强

江汉石油职工大学学报 2014年6期

曾国强

（中国石化江汉油田分公司机关，湖北潜江433124）

油田企业内部车队担负着油田领导及机关部门生产指挥和接待服务用车任务，因此，安全管理是车队工作的重中之重，为了全面提升车队安全管理水平，笔者结合自身从事车队安全管理30多年的工作实践，谈谈油田企业内部车队安全管理策略。

1 坚持安全文化宣传教育，切实增强驾驶员安全意识

“以人为本”是安全文化建设的核心理念，要坚持从驾驶员身心健康和生命安全出发，大力开展安全文化教育活动，不断增强全员安全意识。一要加强宣传引导。抓安全重在天天讲、时时讲、反复讲、讲反复。可收集整理汇编诸如《机关车队管理制度汇编》等安全管理制度、经验做法或小贴士等，发至每位驾驶员手中，使车队安全管理办法入脑、入心。可采取悬挂安全警语横幅、张贴安全宣传栏、发布安全黑板报等方式，大力营造安全氛围，让驾驶员天天绷紧安全弦。二要坚持教育活动。做到每天早晨出车前开展一次安全讲话，每周开一次安全生产例会，在驾驶员心中做到安全行车“警钟长鸣”。同时要抓好反面教育。对驾驶员酒后驾车、违章肇事等行为要严格做到事故原因未查清不放过、当事人和群众没有受到教育不放过、事故责任人未受到处理不放过、没有制订切实可行的预防措施不放过，让反省直击软肋、触及灵魂。三要营造激励工作氛围。深入推进 “创先争优”、“百万公里无事故安全竞赛”等活动，严格奖优罚劣，形成“比学赶帮超”的良好局面；要深化技术比武。切实用好“双轨桥、蛇形倒杆”等练兵场所，定期组织开展驾驶员技术比武，不断提高驾驶员的驾驶水平；要落实质量回访制度。牢固树立“用户至上”的理念，每季度对用车单位开展质量回访，以此为依据，对驾驶员进行考核。四是督促违规罚款自行支付。对驾驶员行车出现违规行为并收到交通管理部门罚单的，在车队范围进行通报，并由驾驶员自行办理交罚款事宜，督促其进行自我教育，进而去重视安全驾驶、遵守交通规则。

2 严格落实安全规章制度，努力培养驾驶员安全习惯

没有规矩，不成方圆。交通事故的发生与驾驶员的思维方式、操作习惯、生活习惯等都有着密切的关系。培养驾驶员良好习惯是车队管理人员的重要责任。要以《中华人民共和国道路交通安全法》为重点，健全完善车队管理规章制度，筑牢安全行车防火墙，狠抓执行落实，确保驾驶员不踩“红线”、不碰“高压线”。一是严禁酒后驾车。车队管理人员要把禁止酒后驾车作为一项重要工作来抓，经常提醒，随时检查，要求驾驶员出车前和出车中严格做到滴酒不沾，坚决杜绝酒后驾车行为。二是严禁超速行驶。由于社会的进步，企业的发展，车辆档次越来越高，速度越来越快，再加上路况越来越好，驾驶员脚下稍一用力，速度就飙升起来，极易发生行车安全事故。“十次事故九次快”，要时刻提醒驾驶员不开“英雄车”、不开“赛车”，严格按照道路限速标志谨慎驾驶。三是严禁出车前熬夜。熬夜使人疲劳，对驾驶员来说，熬夜后出车极易发生交通事故。要抓好驾驶员业余时间管理，引导驾驶员养成良好的生活习惯，杜绝熬夜现象，避免疲劳驾驶。四是严禁行车过程中思想不集中。督促驾驶员在行车时集中精力、心无旁骛、思想不开小差，不接打手机、不查看短信、不分散注意力。

3 认真抓好车辆维修保养，确保车况完好性能良好

一是坚持做好出车前自查和回场检查。驾驶员每天出车前要坚持查油水、查灯光、查气压、查底盘等，要重点检查长途行驶车辆。对需要长途行驶的车辆，按程序签发长途行驶令，并安排专人提前检查车况，主要检查灯光、传动部件和有无跑冒滴漏现象。发现问题及时处理，少一些依赖思想，多一份安全责任心；车辆回场后，再进行一次检查，对不能解决的问题要及时报修，让单位有数，让自己放心。二是定期检查车况。每季度对全队车辆进行一次全面“体检”，并做好登记；车况不合格的，取消驾驶员评先选模资格。三是定期保养车辆。安排专人统计每辆汽车的行驶公里数，一月一登记，累计达到一、二、三保和大修公里数时，及时通知修理车间做好车辆维护保养。要严格修保质量。单位修理人员要有良好的修理技术和责任心，注重学习“充电”，适应车型变化，不让车辆“带病”出行。同时，加强配件采购管理，坚决杜绝假冒伪劣汽配件。四是做好消防检查。配备专职消防安全领导和安全员，定期检查车库灭火器、车载灭火器和消防卡，确保灭火器压力达标、不超过使用年限。定期组织开展全员消防演习，确保每一名驾驶员、每一名员工都会正确使用灭火器。

4 抓实车辆调度管理，做到科学合理人性化调派

一要有责任心。调度员实行24小时工作制，要树立高度的责任心，时时掌握驾驶员和车辆动态，做好派车记录，做好交接班。二要了解驾驶员思想情绪。年轻驾驶员可能恋爱失败了，心情一定不好；中年驾驶员，子女工作不顺，也许正在发愁；年长驾驶员，为子女操办婚事，正愁房子在哪买，等等。对这些琐事，车队调度人员要主动关心，加强沟通，善于引导，缓解他们的紧张情绪，帮助他们规避驾驶风险。三要做好长短途调派。对身体好、服务好、愿意跑长途的驾驶员，可多安排些长途驾驶；对身体差、路线不熟的驾驶员，可少安排些长途。四要做好车辆夜查。车辆归队无固定时间，驾驶员归队晚，回家就晚，休息就少，第二天精力必然差些。调度员要切实掌握每天晚上10点以后归队的车辆，在派第二天长途时酌情处理。

5 提升党群后勤服务质量，夯实全员安全稳定基础

为了强化凝聚力，形成一股劲，党群和后勤工作人员一要可信。要树立党员干部的良好形象，积极发挥表率作用，用党员的先进性和纯洁性标准严格要求自己。在驾驶员提升晋级和车辆分配等敏感性工作上，严格做到公开、公平、公正，并通过大会教育、面对面谈心等方法与驾驶员达成共识，主动化解矛盾，确保每个驾驶员“高高兴兴出车，平平安安归队”。二要可亲。要和驾驶员建立良好的同事关系，经常与驾驶员谈心，掌握其思想动态。要杜绝家长作风，杜绝冷面孔，做到以诚待人、热心助人，拉近与驾驶员的距离，密切干群关系。三要“雪中送炭”。驾驶员常年出车在外，对家庭照顾得少，对他们的住房、子女升学或结婚、父母生病等情况，都要主动关心，做到真困难真帮助、大困难大帮助。四要积极开展健康向上的文娱活动。抓好文娱活动室建设，配好健身器材、电视、乒乓球桌、象棋等文化娱乐设备及报纸杂志，让驾驶员有一个较好的休息待命场所。