输油站事故及安全管理防范措施

2014-08-15王珍丽中石化销售华南分公司昆明输油管理处长坡输油站650301

化工管理 2014年24期

关键词：动火输油事故

王珍丽（中石化销售华南分公司昆明输油管理处长坡输油站 650301）

输油管道是国民经济的大动脉。随着经济发展及市场对能源的需求快速增长，迎来了输油管道快速发展的时期。成品油具有易燃、易爆、易产生静电、有一定毒性的特点，因此输油站是一高危作业场所。预防事故的发生，保证输油站安全生产具有十分重要的现实意义。

一、输油站事故的特点

1.客观性。一方面，事故发生一般都有客观条件存在，如油蒸气、点火源和空气；另一方面即使要避免事故的发生，但仍会发生，这是由于油品本身的危险性所决定的，只要条件具备，事故自然就会发生，这是事故的客观性。

2.突发性。这是由于只要燃烧或爆炸的条件具备，事故的发生就在瞬间，一旦发生，很快蔓延成灾。

3.可控制性。只要加强管理，做好事故预测和隐患治理工作，事故是完全可以避免的。所以，我们要制定事故应急程序和预案，针对事故的可控制性而做到防患于未然。

二、输油站主要事故类型

1.事故按其后果类型可分为火灾事故、爆炸事故、设备事故、生产事故、交通事故、人身事故六类。

2.事故按发生的原因，可分为明火事故、电气设备事故、静电事故、雷击事故、撞击与摩擦事故等五类。

3.事故按等级划分，特大事故、重大事故、一级事故、二级事故、三级事故、四级事故等六级。

三、输油站事故原因

在输油站生产过程中，发生生产事故的原因主要是人的不安全因素与物的不安全因素。

1.人的不安全因素主要有：（1）输油站的安全管理混乱、制度不全，监管措施不力是造成生产事故的主要原因之一。（2）输油站人员违章行为引发安全事故。（3）企业负责人、输油站工作人员的安全意识薄弱、安全素质低、安全技能差容易引起安全事故。

2.物的不安全状态：（1）生产设备、设施的缺陷。（2）个人防护装备的缺失和缺陷，（3）生产施工现场的环境不良

四、输油站主要事故及危险因素。

不发生事故、保障安全生产是安全管理的目标，然而由于多种因素，石化企业曾经发生过许多大大小小的事故。了解事故本质，分析事故的原因，掌握事故预测方法，才能避免事故发生。

1.火灾事故

成品油在管道输送、下载、储存过程中的泄漏极易造成火灾爆炸事故，导致重大人员伤亡和设备的严重破坏，由于成品油具有易燃、易爆、易挥发易产生静电的特点，且在输油管道中处于高压状态，一旦发生火灾，极易发生爆炸事故。成品油火灾事故的特点是：

（1）火势发展快且易燃易爆。石油火灾热值高、火势猛，一旦发生火灾，火苗能够瞬间高达数十米。而且热辐射强，有沸溢喷溅的可能，会使大量可燃液体流散，形成大面积流淌火。同时，爆炸一旦发生，破坏力极强。

（2）扑救难度大。输油站工艺流程十分复杂，因燃烧物质的性质不同，需选用不同类型的灭火剂；因装置设备和着火部位不同，需采用不同的灭火技术战术，有的时候还需要堵漏、倒灌转移等，扑救工作难度非常大。

（3）灭火作战时间长。油品火灾对特种装备的要求高，对灭火药剂和用水量要求大，对参战力量要求多，而且灭火作战时间长。

2.漏油事故

输油管道随着使用年限的增加，受到大气中的水、氧、酸性污染物等物质的作用而引起腐蚀。埋地管道所处土壤环境，会造成管道的电化学腐蚀、化学腐蚀、微生物腐蚀、应力腐蚀和干扰腐蚀，腐蚀减薄的壁厚，导致变形或破裂，也有可能导致管道穿孔，引发漏油事故。此外由于输油管线跨越的地域较多，且多是乡村僻野，不少群众的安全意识和法制观念淡薄，在输油管道上打孔盗油的现象屡禁不止，第三方施工监控不到位等极易造成管线破裂和油品泄漏，成为极大的安全隐患，如果油品大量泄漏，处理不当很容易发生火灾、爆炸，造成人员伤亡及重大环境污染事故，给企业造成不良的社会影响。

3.设备事故

因设计不当或制造质量差引起的机泵、加热炉、阀门、电器等设备引起的事故，如：机泵密封、附件漏油、加热炉炉管穿孔密封不严等等。

油罐着火、爆炸事故、油罐冒顶、瘪罐、油罐破裂、罐板腐蚀、泄漏、基础沉降不均匀、浮顶油罐浮船卡住、沉船等。

4.电气事故

储存、运输过程中的输油机电设备及高压变电所极易对人体造成伤害。电气火灾、爆炸事故的原因包括电器设备缺陷或导线过载、电气设备事故安装或使用不当等造成温度升高至危险温度，轻则影响输油生产，重则导致设备或周围物体燃烧、爆炸。在易燃、爆炸危险环境中，操作人员对电机、电控阀门、仪器仪表、照明装置及连接电气设施的供电、控制线路等的不正规操作，譬如带电挂接地线、带负荷拉闸、带接地线合闸等违规操作，极易产生电火花，这些设施一旦发生火灾或故障，将引起火灾爆炸事故。

5.高处坠落伤害事故

高处作业是指在坠落高度基准面2 m以上（含2 m），有坠落可能的位置进行的作业。高处作业事故发生率高，伤亡率也高。在施工、检维修、工程抢修等过程中，由于作业环境的特殊性，各种事故时有发生，其中以高处坠落事故居多。

6.中毒事故

成品油蒸气具有一定的毒性，油蒸气经口、鼻进入呼吸系统，以使人体器官受害而产生急性和慢性中毒。如空气中油蒸气含量为0.28%时，人便会感到头晕；含量达到1.13－2.22%时，便会发生急性中毒，使人难以支持；当油蒸气含量理高时，会使人立即昏倒，失去知觉，甚至有生命危险。油蒸气的慢性中毒会产生脱脂、干燥、龟裂、皮炎和局部神经麻木。

7.环境污染事故

管道运行过程中，由于输油管道变形或破裂，或腐蚀导致管道穿孔，引发漏油事故，一般情况下，泄漏量越大，污染范围也越大。埋地管道长期泄漏的油品随地下水或地面水流动，或土壤为渗透率较高的沙土、砾石层，使油品容易扩散，这些都可能导致大面积的环境污染。若污染河流、水流将迅速扩大污染面积。目前西欧的管道公司将受泄漏影响的面积超过1000m3的事故，定义为严重的环境污染事故。

8.车辆事故

输油站所辖外管线较长，主要行车路段在高原山地，路面坡道陡、狭窄、弯道多、路面状况差，易塌方、易落石、易滑坡，视线差，道路多种多样，路上人多车杂，各种车辆往来频繁，交通拥挤堵塞现象严重，违章现象较多。因此输油站的车辆极易发生车辆安全事故。

五、输油站事故的预防及安全管理防范措施

1.加强明火管理。严防火源产生是输油站安全管理的首要措施。具体为：

（1）禁止任何人携带火种和易燃易爆的物质进入站内，进入输油站生产区的人员必须按要求穿劳保服装。操作和维修设备时，必须使用防爆工具。

（2）严禁无阻火器车辆驶入生产区内，如生产及抢维修需要必须进行生产区要由站场开具用火票，并由专人监护后方可进行生产区，并且不得堵塞输油站消防通道。

2.加强输油站内动火作业管理。

（1）输油站内动火作业，必须严格审批，输油站的扩建、改造和设备维修需要动火，必须严格落实动火安全措施，按照三不动火原则进行用火作业。

（2）输油站内动火要严格按相关规定执行：⑴对动火部位进行工艺条件确认，必须与在用管线或设备隔绝开，能拆到生产区外的尽量拆除，如不能拆除必须用盲板盲住，与在用管线相连接的要打黄油墙进行封堵隔离。⑵对动火设备或管道进行清洗、吹扫、用清水置换油品。⑶按要求在动火作业开始前半小时内对对动火用业点、设备、管道和环境进行可燃气体浓度检查分析，确保不会发生爆炸事故。⑷高处作业还需落实防止火花飞溅措施，作业现场要配备足够的消防器材，并设专人监护。没有动火证，任何情况下严禁动火

3.加强生产工艺安全管理

（1）根据生产工艺的特点和物料的危险性，绘制工艺技术规程，内容包括：生产工艺原理（流程叙述、流程图），岗位职责，设备一览表，工艺指标等。

（2）根据工艺技术规程和安全管理制度，编制岗位操作法和岗位技术规程，并及时组织评估和修订更新，引进新工艺或改变工艺技术条件时，重新修订审批，及时印发，组织员工学习掌握。

（3）加强工艺安全管理，凡涉及高温、高压等危险工艺，反应系统要实现自动控制，并设置自动紧急停车系统，制度工艺事故应急处理程序（预案），加强岗位练兵，提高操作人员分析、处置异常工况的能力

4.加强设备设施安全管理

（1）建立建全设备安全管理制度，加强主要机泵设备、特种设备、电气设备、仪表及自动控制设备、安全联锁装置及动输工具的安全管理，保持设备处于完好状态。

（2）定期检查生产设备设施，消除安全隐患和设备缺陷。在可能引发火灾、爆炸的部位，必需按规定设置检测仪器、声光报警器、安全联锁装置等设施

5.加强检修现场的安全管理

加强装置设备检修安全管理，严格按照检维修规程的要求，制定检修维护安全管理措施，在检维修作业现场，要隔离出安全作业区，设备围栏及警示标识，夜间照明充足，文明施工，发生事故，停止一切检修工作，并按照检维修事故处理程序正确进行事故处理

6.加强施工作业环节安全管理

（1）施工前期，对作业人员进行安全教育、提出安全要求以及检查机械设备的安全条件、编制安全方案。

（2）施工过程中，需首先落实安全生产责任制，明确每个岗位的责任。

（3）施工收尾阶段中，安全人员不离现场，作业人员不私自作业、不忽视防护用品，严格计划休息时间以防意外安全事件。

7.做好事故抢险演练

输油站应根据本站工艺特点、设备状况，站区分布等情况，制定出切实可行的事应急预案及应急程序，定期组织员工有针对性地进行事故演练。

8.做好电气设备管理，预防电气事故的发生

输油站除了按规范要求施工，在日常的管理中，还应注意：⑴定期对电器设备和设施进行检查、维修和保养；⑵雷电季节前，应对避雷设备进行全面检查，发现问题及时修复或更换；⑶所有接地装置每年应校验一次，保证接地电阻在1 0欧以下；⑷操作人员应穿规定的工作服上岗操作

9.加强职业卫生管理

除了做好个人防护措施外，还应加强站内职业卫生管理，做好职工职业卫生防护，消除毒源和噪声源。在高温、高湿及低温事故多发季节，应该缩短每班作业时间，加强对设备的检修。另外，各场所的照明设计要合理，环境色调要适宜。

10.防止打孔盗油

积极组织巡线队伍，坚持巡线员日巡、外线管理员抽查、夜巡小分队对重点地段夜巡检查，对重点地段，进行重点巡查，并运用GPS系统对各巡线人员的巡线情况每天进行检查、监控；一旦出现异常巡线情况，迅速向可疑地点附近巡线员通报，有效地遏制管线上打孔盗油案件的发生。

11.防止车辆事故发生，加强车辆安全管理

驾驶员上岗前应进行专项体检，认真做好车辆维护、保养，严格遵守公司机动车辆安全管理有关规定。对车辆的安全部位勤加检查，发现问题及时采取措施，车辆应配置各种应急器材并定期检查。车辆行驶严格遵守交通规则，雨水天气夜间行车时,降低车速行驶。车辆在工地临时停放时，应选择安全地带停靠。

12.加强隐患排查与风险评价工作

强化对事故隐患的排查和整改，彻底消除事故隐患，有效防止和减少各类事故发生。一般常用的程序和方法是对照安全法律、法规、规程和标准编制隐患排查表，开展现场安全检查。

危害识别是认知危害的存在并识别其特性的过程，风险评价即是评估风险大小，并确定其是否可容许的全过程，危险源辨识、风险评价，是识别与各项作业活动有关的所有危险源，考虑谁会受到伤害及如何受到伤害，找出可能导致人身伤害、财产损失等的根源或状态，并通过对某一特定伤害、损失等危险情况发生的可能性和后果的综合评价，确定作业风险有哪些特性的过程。