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刍议高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术

2014-08-15苏贤芬

黑龙江交通科技 2014年8期
关键词:基准线平整度标高

苏贤芬

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 影响高速公路沥青混凝土路面平整度的原因

1.1 碾压施工影响

高速公路在施工过程中,必须进行沥青摊铺,然后再进行碾压。碾压施工的顺序、速度、温度,以及所选择的路线和施工机械均会对路面平整度产生不同程度的影响。若压力机的振幅较高,且频率较低,那么碾压施工后,则有可能出现“跳车”情况,影响路面平整度。若采用吨位过重的压路机进行碾压施工,则有可能导致路面变形。进行初次碾压时,如果温度过高,碾压时的轮机印会比较深,导致沥青料碾压不均匀。若复压时温度过高,沥青混凝土料则会粘在胶轮压路机上,影响公路表面平整性。反之,如果碾压施工温度过低,则会导致沥青混凝土碾压不严实、摩擦阻力增加等情况,甚至导致路面局部开裂或松散,严重影响路面平整度。如果碾压时,压路机速度不均匀,或速度过快、急转、急刹、突然启动等,均有可能导致路面推拥,使路面出现压陷槽。如果没有选择恰当的碾压路线,也会导致路面推拥或漏压等情况,降低路面平整度。如果没有进行充分碾压,或碾压不够严实,公路投入使用后,由于运输压力较大,很动易导致路面裂缝,使路面向前推移,久而久之,便形成凹凸不平的“波浪”。若从动轮与驱动轮的次序不对,前后排序有问题,也会降低碾压压实度,导致路面不平整。

1.2 下承层施工影响

高速公路沥青混凝土结构的下承层包括当前层的上基层、底基层、下层、下基层及基顶层等,若在路基施工过程中,出现填筑不均情况,则有可能降低路基强度,导致下承压实度下降,从而影响路面稳定性,导致路面沉降不均匀。如果下沉层严重失衡,将会降低路面平整度,即使采用混合料与铺摊机进行路面铺平,也会由于混合料大小不一,导致碾压不严实,使路面出现凹凸不平的表面。

1.3 摊铺施工影响

想要确保高速公路路面平整性,在路面施工过程中,必须严格控制铺摊机基准线,做好铺摊施工工作。我国在公路铺摊施工方面,主要采用的施工装置为自动找平装置,该装置在施工前,可先设定铺摊机基准,从而进行有效控制,确保铺摊施工质量。但在施工时,容易出现高程测量误差,导致基准线之间的支撑间距过大,张力减小,从而出现扰度,影响基准控制效果,导致路面不平。另外,挂线高程如果在测量环节出现错误,导致测量结果不准确,那么将有可能造成桩位移动、量距失误等,导致摊铺路段上出现架设钢丝线干扰,影响路面平整性。

2 路面平整度施工控制技术

2.1 做好施工前的准备工作

在沥青混凝土施工之前,应先修补中面层的缺陷,确保路面中面层无低洼处、无明显凸起、无杂物。路面中间层平整度对于整体平整度影响较大,应严格控制各个层面的施工质量,保证其平整度,确保路面整体平整度,避免出现严重误差。

2.2 碾压施工技术

沥青混凝土压实难度较大,碾压时容易受到温度影响,因此,在碾压施工前,应根据实际情况制定施工方案,选择适宜的施工工艺,严格控制施工质量,确保沥青混凝土碾压温度、到场温度、出场温度、摊铺温度以及拌合温度等,与施工要求相符,将碾压施工分为三个环节,分别进行三次碾压,碾压时注意温度变化,确保摊铺施工时的温度计碾压施工温度可满足施工要求,保证施工质量。

2.3 下承层施工技术

公路路面实际上可以看成层状结构,主要由垫层、基层、面层以及底基层组成,每一层的平整度都会对整体平整度造成影响。以下就来谈谈如何通过基层水稳砂藤来控制路面平整度。高速公路沥青混凝土基层水稳具有较大的摊铺厚度和松铺系数,前者可达到20 cm,因此,控制难度较大。应调整基层水文松铺系数,缩小其与实际值的差异,并根据施工设计,严格控制标高。施工时,可同时启动两台摊铺机施工,分别在公路中央分带边缘与肩边缘钉上间距为10 m 的控制桩,根据施工设计要求,用红色进行标高标记。摊铺施工时,每间隔8 m 钉一排桩,间距与控制桩相同。进行摊铺施工前,必须先测量出摊铺厚度及宽度标高,采用红色油漆标在以确定平整度及强度的下基层上。

在施工过程中,将铁托放在控制桩之间,适当调整铁托高度。在铁托两边分别放上两根长度为6m 的直尺,选择具有良好抗拉性、长度为10 m 的线绳,根据摊铺厚度及设计标高调整直尺,使之高度与线绳保持同一水平。一旦固定直尺和线绳后,避免移动,在桩的两侧分别钉上钢纤,在其线槽内固定钢绞线,确保水稳松浦标高与钢绞线标高相差20 cm,后者高于前者,保证培土标高低于钢绞线标高,为传感器运行提供便利。最后,将滑靴放在直尺上,使摊铺机的传感器分别接到直尺与钢绞线上,从而控制两侧标高。由此可见,通过控制设计标高,来达到控制摊铺厚度及基层平整度的效果,提高基层平整度。

2.4 摊铺施工技术

沥青混凝土摊铺施工每一个环节都会影响路面平整度,必须将质量控制措施贯穿于整个摊铺施工过程中,保证路面平整度。应将浮动式熨平板装在摊铺施工机械上,采用自动找平摊铺机施工,确保基准线的准确性。在摊铺施工中,较为常见的基准线控制法包括声纳法、滑撬法、钢丝法及平均梁法等。下层沥青混凝土施工主要采用钢丝法开控制基准线,通过摊铺机自动找平装置减少基准线误差,有效控制铺筑;而上层与中层沥青混凝土施工则采用声纳法或平均梁法来达到控制铺筑的目的。采用基准线钢丝法进行施工,可控制范围较大,可有效控制基准平整度、纵横坡、设计标高以及厚度等。采用自动找平装置进行施工时,在施工前应先明确纵坡基准,采用现成的参照物标出基础,或设立弦线表示基准。

3 结束语

综上所述,在进行高速公路建设时,应严格控制沥青混凝土路面平整度,做好路面缺陷修建工作,为交通运输提供更加舒适的驾驶条件,减少交通噪音,提高公路建设施工质量。随着高速公路建设发展,沥青混凝土在高速公路建设中的应用也越来越广,这促进了高速公路发展,不管是性能,还是质量,高速公路都得到了明显提升。

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