浅谈橡胶沥青应力层在道路施工中的方法

祝 捷

(黑龙江省中大路桥集团)

1 方法的特点

(1)橡胶沥青应力吸收层就是一种碎石封层，其上覆盖普通沥青路面或者改性沥青路面。

(2)应力吸收层具有较低的模量，柔韧性和弹性非常好，它能够弯曲和蠕变，释放应力，修复很多已经发生的裂缝。

(3)应力吸收层还形成一层膜阻止水分渗透。

2 施工工艺流程及操作要点

2.1 施工流程

施工准备→施工面处理(灌缝、损坏处结构处理)→路面抛丸→细致清扫(吹风去尘)→喷洒橡胶沥青→撒布石屑→胶轮压路机碾压→清扫。

2.2 操作要点

(1)路面抛丸

采用路面抛丸机抛丸，抛丸机能一次够将混凝土的表面浮浆、杂质清理清除，并且可以对混凝土的表面进行打毛处理，使其表面均匀粗糙，大大提高了防水层和混凝土基层的黏着强度，以便防水层和桥面更好的结合，对原路去除路面的标志标线轻松简单清洁。

(2)清扫路面(吹风去尘)

抛丸后的路面，采用清扫机清扫和强力吹风机去尘，采用强力吹风机时，多人横向以一定角度站成一排，同时向前推进吹扫，两人之间横向距离1.5 m，垂直距离0.5 倍横向距离，两人之间吹扫面有重合部分，有效宽度内的吹扫面，吹扫的清洁、不回落。吹扫组合路线。

(3)橡胶沥青洒布

橡胶沥青洒布在路面上应均匀地洒布适量的橡胶沥青。

洒布时应扇形洒开，相互搭接，每个喷嘴喷洒到路面上的宽度为3D(D 为喷嘴之间间距)，进行实际施工时，每次喷洒施工宽度，根据道路宽度、洒布车最大喷洒宽度、每车橡胶沥青体积、以及每平米洒布量来确定。根据扇形喷洒地面，三层叠的喷洒面为合格，每次喷洒有效宽度为(N－2)×D，相邻两幅，第二幅洒布时，靠已洒布边缘的喷嘴位置在已喷洒面边缘内的0.5D 处，保证洒布边缘形成三层叠效果，在工程项目左右边部的两幅洒布时，在边缘喷嘴处挂阻挡帘，阻挡橡胶沥青喷洒到边石，并形成有效三层叠效果。

施工面应有一个齐整的横向接茬，橡胶沥青的单位洒布量，控制标准2.5 ±0.2 L/m2，实际施工底面结构类型和质量情况，决定橡胶沥青微渗透量多少，确定了每平米橡胶沥青洒布量，然后确定洒布车车速，一般为90 m/min，根据随车带的专用计算尺，计算喷洒泵泵速值，输入泵速值，在距离起始土工布10 m 处做喷洒前的准备，喷洒车启动，喷嘴行驶到起始土工布时，指挥员发布喷洒命令，开始喷洒，终点土工布时指挥员发布停止令停止喷洒。洒布完成需及时移走土工布，集中存放，每次洒布后应检测距离、宽度、橡胶沥青总量，以检测实际单位洒布量。

(4)碎石洒布

由于橡胶沥青受温度影响较大，洒布面薄，凝固快，每次洒布完成后立即进行碎石撒布，碎石撒布车距离橡胶沥青洒布车，最大距离20～30 m，橡胶沥青处于流动状态，碎石才能嵌入沥青，最好能嵌入高度50%～70%。

(5)碾压

不得使用钢轮压路机，以免将石屑压碎。

(6)清扫

清扫采用动力旋转清扫车和人工清扫相配合方式清扫，清扫作业在碎石封层碾压完成后进行，清扫可以用来微量调节石屑的分布，补充空穴，并清除多余的石屑。清扫要干净，以免车辆行驶中带起石屑，发生车辆损坏和交通事故。清扫完成后，可以开放交通，开放交通初期时(1 h)，设立车速指示牌，车速控制在40 km/h 以下行驶。

3 质量控制

3.1 橡胶沥青洒布

(1)橡胶沥青应力吸收层施工时应满足以下情况。

①气温和路面温度要高于18 ℃。

②路面干燥。

③风速应不能影响施工。

④橡胶沥青撒布车、碎石撒布车、运输车、压路机等所有设备到位。

(2)橡胶沥青应力吸收层施工中，需重点加强橡胶沥青质量、沥青洒布量、碎石撒布量的控制 橡胶沥青出厂时需对其关键指标进行检测，尤其是粘度、回弹率等。

(3)橡胶沥青洒布不均和漏洒情况控制措施。

①在橡胶沥青喷洒前，要进行试喷洒，在标准矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前约10 m 处，待洒布车经过容器后立即取出再称其重量，以此计算实际洒布量。在两者实际用量得出后，现场可根据实际情况进行调节，直至满足所需用量为止。橡胶沥青撒布量:2.5±0.2 L/m2控制。

②试验段的目的:检查橡胶沥青洒布车的喷嘴工作情况，是否有堵塞的喷嘴;检验橡胶沥青喷洒的单位重量，是否满足要求。

③局部的橡胶沥青漏洒处，采用橡胶沥青洒布车，独立手动喷枪补喷，喷洒后，立即用刮板抹平。

(4)横向接缝应采用土工布，铺在前面施工完成的结束部分上，衔接的洒布应从土工布上开始，到分段结束土工布停止。

3.2 碎石洒布

碎石单位撒布量根据试铺段确定，在碎石洒布车前方约20 m 地面上，平整铺一张1 ×1 m 的帆布，碎石撒布车撒布通过后，撒布量应达到帆布被覆盖90% 以上，不得出现漏撒或多撒现象，收起帆布上撒布的石子，使用电子秤秤其重量并记录，其重量为控制单位撒布“重量/平米”。碎石撒布一般按15～22 kg/m2控制。

4 小 结

橡胶沥青应力吸收层提供了一种对废橡胶“安全、清洁、增值”的处理方法，增强了路面全寿命的性能，还增强了路面的使用寿命，大大增加了使用年限。保护环境长期受益，经济效益和社会效益明显。