2014年自主品牌汽车大事记

2014年，自主品牌汽车在市场上遭遇了不小的“连降”挫折。不过，长安、一汽等自主品牌汽车销量依然在逆势中实现了大幅增长。客观而言，自主品牌汽车在2014年的整体表现依然抢眼。正如中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡所言，“经过十余年的磨练，自主品牌已接近或达到洋品牌的水平”。

东风汽车投资20亿元加速自主研发

东风汽车公司于2月20日宣布：将投资20亿元启动东风汽车公司技术中心武汉基地二期工程，项目预计2016年投入使用，建成后该中心将成为具有国际水平的汽车研发中心。东风公司技术中心是国家科技部认定的国家一类科研院所，拥有2000多名员工，在武汉、襄阳与瑞典特罗尔海坦市拥有3个研发基地，主要承担东风系列自主品牌乘用车、军用越野车、新能源汽车以及相关总成研发工作。在2013年国家认定企业技术中心排名中，在887家国家认定企业技术中心中排名11位，居汽车行业第2名。东风风神系列车型和东风首款自主研发发动机，就诞生于该技术中心的武汉基地。

北京汽车跻身中国汽车行业第一梯队

2013年，北汽集团合资品牌和自主品牌发展均取得质和量的双提升。集团全年实现整车销量216.4万辆，同比增长18.8%，营业收入达2658.7亿元，同比增长31.8%，跻身中国汽车行业第一梯队。其中，北汽自主品牌的突破成为其中的亮点。在2013年自主品牌增速放缓的大环境下，北京自主品牌乘用车在一年内成功实现月销量从1万至3万的跨越，创下自主品牌增长速度最快纪录。

广汽集团携手中科院开发“无人驾驶”技术

中科院合肥物质科学研究院透露，该院先进制造所与广汽集团汽车工程研究院签订“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同。据中科院合肥物质科学研究院先进制造所专家介绍，此次双方合作的项目将自动驾驶技术与新能源汽车相结合，通过车载传感器感知外部环境，进行自主智能决策，实现新能源汽车的自动驾驶。汽车的自动驾驶集体系结构、智能传感、智能决策、自动控制于一体，对提高车辆驾驶的智能化、安全性、舒适性具有重要意义。

吉利获200亿元“出海”资金

吉利集团和中国进出口银行于3月18日签署战略合作协议，协议金额200亿人民币，主要用于支持吉利汽车在海外建厂、出口业务流动资金周转、关键设备进出口以及国际物流基地建设等。据悉，进出口银行与吉利集团的合作始于2007年，多年来进出口银行对吉利集团累计投放贷款22.2亿元，为吉利集团业务发展和扩大出口提供了关键支持。以上，吉利成为中国汽车企业海外发展新领军。

奇瑞江北项目新品牌名为凯翼

随着芜湖凯翼汽车有限公司于1月底正式注册，奇瑞江北项目揭开面纱。芜湖凯翼汽车有限公司由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资，其注册资本为20亿元。

上汽打造车享网

作为首个吃螃蟹的人，上汽首期投资2亿元人民币打造车享网。与天猫、易车、汽车之家等网站相比，车享网依托上汽集团的优劣势是显而易见，包括上海通用、上汽乘用车、上海大众、上汽通用五菱和MAXUS大通在内，都纷纷在车享网上线的时候提供了独家优惠给车享网。不过，车享网的劣势也很明显，那就是流量很难达到天猫、汽车之家拥有的流量。这也意味着，即便将优惠给车享网，这些整车企业并很可能根本达不到在天猫、汽车之家的效果。

习近平主席参观沃尔沃工厂

4月1日，正在欧洲访问的国家主席习近平携夫人彭丽媛在比利时国王菲利普及王后玛蒂尔德的陪同下，访问了沃尔沃汽车集团比利时根特工厂。吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森等一起陪同参观。李书福向习主席汇报了吉利汽车与沃尔沃汽车的业务进展：吉利汽车与沃尔沃汽车是在同一个集团架构下的两个独立品牌，都是中国旗下品牌。两个兄弟品牌之间加强合作、共同发展既是吉利控股集团战略的需要，也是两个汽车公司自身发展的需要。

长城推迟哈弗H8交付

长城汽车在2014年1月份发布公告称，由于哈弗H8目前仍存在不少问题，公司决定继续对哈弗H8进行完善整改，自公告日起推迟3个月上市。至5月份，长城依然没有兑现新车交付。随即长城汽车在香港证券交易所的股价下跌6%，上海证券交易所的股价也下跌了4%。

长安汽车自主品牌累积突破1000万辆

从1984年进入汽车领域并制造出中国第一辆微型汽车，到2001年第100万辆自主品牌汽车下线，长安用了17年；而从第100万辆到2009年的第600万辆汽车交付用户，长安用了8年；2014年 6月4日，长安汽车自主品牌累积突破1000万辆，仅仅5年就完成了600万辆到1000万辆的跨越。数据显示，2014年1-9月，长安自主品牌汽车销售104.9万辆，实现中国品牌行业销量第一、增速第一。

2014第五届中国自主品牌汽车展览会在京举办

2014（第五届）中国自主品牌汽车博览会，于2014年9月6—9日在北京国家会议中心举办。车展展出面积15000平方米。展会得到了全国汽车生产企业尤其是自主品牌生产企业的高度重视与支持，参展企业包括北汽、长安、广汽、吉利、比亚迪、华晨、奇瑞、江淮、东风风行等16家自主汽车企业，参展汽车117辆。其中，小排量汽车达到了参展汽车总量的70%，新能源汽车占参展汽车总量的15%，包括电动车及混合动力车。

天津扶持自主车企推进京津冀一体化

京津冀一体化上升为国家战略之后，习近平总书记要求京津冀地区要自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标共同努力，充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制作用。华泰汽车集团为了响应京津冀一体化的国家战略部署，拓展自身战略空间，率先在天津滨海高新区投资建设一体化汽车产业基地群。在天津市领导的关怀与指导下，在滨海高新区保姆式的帮助、贴心式的支持与一站式的服务下，仅用短短一年的时间即建成投产的华泰汽车天津产业基地，充分证明了国家及地方政府对中国自主品牌汽车产业的引导与支持。

东风柳汽乘用车新基地一期竣工投产

东风柳汽乘用车基地一期工程于7月9日竣工投产，B+发动机工厂奠基及东风柳汽首款轿车景逸S50同期正式下线。在东风大自主、大协同战略规划下，东风汽车公司自主B+发动机项目落户东风柳汽。该发动机项目计划于今年8月动工，2015年9月建成投产，将主要生产2.0L、2.3L及1.8T排量发动机，形成10万台/年的生产能力。

比亚迪携手河北建承德基地

据承德市政府官网显示，10月27日，河北省政府与比亚迪（002594.SZ）签署战略合作框架协议，河北省将大规模推广应用比亚迪纯电动汽车，将河北打造成新能源汽车强省 。同时，承德市政府与比亚迪在上述投资协议基础上，双方将建设比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目，将承德打造为重要的新能源汽车研发、生产基地。

根据协议，比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目计划总投资20亿元人民币。项目建成后，预计年产5000辆纯电动大客车。比亚迪目前已在国内多个城市，如天津、南京、武汉签署协议，建设新能源汽车生产项目基地。