从武汉光谷城市综合体谈商业综合体对城市的作用

摘要：本文以武汉光谷商业综合体为例阐述商业综合体对城市的影响，并对未来进入光谷的城市综合体设计提出几点建议。

关键词：光谷；商业综合体 ；设计建议

引言

“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体【1】。本文从武汉光谷城市综合体实际出发，浅谈商业城市综合体对城市的作用，以及对未来进入光谷的城市综合体设计提出几点建议。

1 光谷商业城市综合体对城市功能及经济的优化

光谷商业城市综合体中包括超市、商城、地下购物广场、电影院、电玩中心、小吃街等区域，是集合了五星级酒店、高档写字楼、步行街以及高档住宅的“四位一体”的大型城中心建筑群， 从图1，图2房屋成交量价走势图看出，房屋的成交数量在不断上升，从2010年有的月份低于200套，到2012年的每月不低于600套，高峰达到1200套。从图3房屋成交价格走势图看出，从2010年10月不到6200元/平方米，到2013年10月8320元/平方米，三年时间涨幅达34.19%。仅从房屋的量价齐升方面即可说明，城市的人口在增加，经济在发展，人民生活水平在提高，城镇人口可支配收入在提高，从而也促进城市功能和经济的优化。

2光谷商业城市综合体对城市交通体系的整合

光谷商业城市综合体位于珞瑜路、民院路、关山路和卓刀泉路等城市主干道的交汇处，且是地铁二号线（一期）起始站，距广场500m范围内，有7个公交站，超过20多个普通线路和10余各通宵车线路。周边路网连接两条国道（107国道、318国道），三条高速（武黄、京珠、沪蓉）。通过光谷商业城市综合体的天桥层和地下夹层以及地下层的合理设计，使公共空间（建筑）与交通（地上和地下）有机贯穿，同时又将地铁、街道、停车场、交通线路等公共设施以及建筑内部的交通系统联系在一起，组成一套完善的立体交通体系。对街道传统单一层面的理解被这种交通系统而打破，复杂的城市交通网在光谷有了一个庞大的节点。

3对未来商业城市综合体提出几点建议

随着光谷商圈的成功兴起，武昌区强大的购买力吸引了开发商欲在此打造更多的商业中心。光谷将成为武汉地产最热门的增长点。通过对光谷商业综合体的研究发现还存在一些问题，结合实际对未来商业城市综合体发展提出几点建议。

3.1处理好城市内交通与城际交通的关系

虽然光谷广场转盘处有6个交叉路口，但交通拥堵却一直是个限制城市发展的瓶颈。上下班高峰，转盘处成了武汉的一大堵点。

从表1可以看出交通堵塞的主要原因是消费和来访人群。 因此建议新的商业综合体应建设在光谷商业圈。这样不仅可以依托光谷商业圈强大的人气与消费力，同时节约投资成本，使之具有更高的升值潜力，也能大量吸引因交通问题而放弃光谷商业圈的消费者。

3.2综合体内应按需求划分区域，增加特色标识

虽然光谷商业综合体已经成为许多市民选择休闲娱乐的场所，但是对许多外地人或对它空间布置不甚了解的人进入综合体内往往有种找不到北的感觉，其原因便是作为主体呈现圆形结构的超大平面内可提供参照方向的标识过少。因此建议在未来的商业综合体内根据需求划分区域，并且根据区域的划分，建立符合该区域特色的标识。

3.3以人为本，建立人性化设施

我国第一部老龄事业发展蓝皮书——《中国老龄事业发展报告》指出，2013年老年人口数量突破2亿大关，达到2.02亿，老龄化水平达到14.8%【7】。因此，应建设一个方便老年群体使用的“无障碍”的设施以及环境。将艺术与实用相结合，而不是生硬的使用“老弱病残专用”的标志。其要求的无障碍设计不仅要使弱势群体便于使用，更要使弱势群体安于使用和安全使用。

参考文献

[1]候显夫等.论城市综合体的开发——以杭州创新创业新天地综合体开发为例.改革与开发[J].改革与开放，2009，22（9）：83-86.

[2]搜房网.http：//news.wuhan.soufun.com/2013-07-05/10453858.htm

[3]搜房网http：//news.wuhan.soufun.com/2013-07-05/10453858.htm

[4]李玉堂 曾真.租界之于武汉[J].华中建筑，2010，37（3）：19-22.

[5] 百度知道.光谷.步行街.光谷广场. http：//zhidao.baidu.com/

[6]孙蔚蔚.城市商业综合体与周边城市环境关联的研究.河北：合肥工业大学， 2010.

[7]中国老龄事业发展报告（2013）

作者简介：夏琳（1989-），女，武汉轻工大学土木工程与建筑学院 硕士研究生

通信作者：董莪（1962-），女，武汉轻工大学土木工程与建筑学院 教授endprint