高速隧道施工安全措施及质量控制探讨

尹胜

摘要：随着我国道路交通事业的快速发展，我国的高速隧道施工也进入可快速发展的新时期。众所周知，隧道在交通道路中的意义十分重要，从某种意义上来说，高速隧道的全线贯通，也就意味着道路的全线运营。但是对于隧道施工来说，其施工具有很大的风险，施工质量的控制也比较难。在文章中，笔者即分析高速隧道施工的安全措施及质量控制措施。

关键词：高速隧道；施工安全；质量控制

随着我国新型城镇化进程的加快，经济社会的转型升级，我国的道路交通建设进入了快速发展的新时期。在当前，隧道进入快速发展时期，尤其是高速隧道的发展比较快。但同时我们可以看到，隧道施工的安全事故频发，造成比较坏的影响，这就要求必须做好隧道施工的安全防护措施，确保施工人员的生命安全。同时，加强施工的质量控制。

1高速隧道施工的现状与特点

1.1高速隧道施工的现状分析。众所周知，高速隧道的施工具有很大的风险，因此，在隧道施工过程中，选择最优的施工组织方案和安全防护措施，以确保施工的安全，也就具有了重要的因。对于高速隧道来说，施工方法的选择比较多，但是安全却仅仅有一种选择，其唯一正确的选择便是按照施工的规范进行施工，同时做好各种安全防护措施。其中，高速隧道的施工方法需要考虑工程的地质条件、工程的施工量等，此外还必须符合安全、质量可靠的要求。因此，安全便成为选择施工方法时首先需要考虑的因素。

不过当前现行的隧道安全管理做得还不是很到位。这主要表现在以下几个方面：第一是隧道施工安全组织机构不健全，我国的高速隧道施工组织体系仍旧是计划经济体制下的施工组织体系，对施工的安全性的重视程度不够，一般把工程的效益、工程的进度放在优先考虑的位置，有一些隧道工程的承包商甚至把工程分包给农民工施工队伍。在其施工过程中，又缺乏相应的检查和督导，没有建立相应的安全管理体系，建立相应的安全管理机构，从而造成施工单位无法准确把握施工进度、施工安全与施工质量之间的关系，使得施工的安全得不到保障。第二，施工安全的管理体系不完善。现阶段，我国隧道施工单位缺乏专业的安全管理专业人才，管理工作一般由技术人员来兼任，而这些技术人员的管理能力通常比较差，造成隧道施工中组织涣散、有章不循的现象十分严重。

1.2高速隧道施工的特点。根据施工所用机械设备的不同，当前隧道施工的方法主要包括矿山法、顶管法和盾构法等。但无论是哪种施工方法，隧道工程的整体特点是没有变的，主要包括：施工的隐蔽性大、不可控的因素较多、施工作业时间有限、工作面比较狭窄等。此外还包括施工作业的程序性非常强，一般情况下不能够随意变动，综合性也比较强，在同一作业环境下，有多个工种同时作业。在施工过程中，工程条件是变化着的，主要是地形条件的变化。隧道岩石的物理学性质同样是变化的。

总而言之，高速隧道施工的作业环境比较差、风险比较大，对施工人员的生命安全构成较大的威胁。

2高速隧道施工安全的措施

对于高速隧道施工来说，必须把安全施工放在首要的位置，这主要是因为隧道施工中的不可控因素比较多，风险比较大。因此，从某种意义上来说，安全生产就决定着隧道工程的成败。一旦出现安全生产事故，则会给施工单位造成严重的影响，使其遭受重大的经济损失。而隧道施工的安全措施主要包括：

2.1防止坍塌的措施分析。在高速隧道施工中，坍塌是常见的一种现象，而由于 坍塌所造成的安全生产事故也是屡见不鲜。所以，这就要求必须采取一定的措施防止隧道出现坍塌现象。一般而言，隧道出现坍塌的原因主要包括：工程地质原因、水文地质原因和施工工艺因素等几个方面。

2.1.1超前预报工作。在高速隧道施工中，安全管理人员必须根据隧道施工的地质预报方案超前预防工程的地质情况，从而为选择合理的施工方法、支护参数和断面大小等提供可靠的依据。同时做好监控测量工作，以及隧道内的观察工作。

在隧道施工过程中，必须实时监测围岩与支护系统的稳定性，从而为调整二次砼衬砌提和喷锚支护提供准确的参考依据，保证隧道施工的安全。而对于监控测量来说，其实隧道施工安全管理中最为重要的一个环节，而洞内观察与监测的主要内容包括：断层破碎带、接触面填充物的性质、有无地下水和工作面附近的围岩性质等。

2.1.2选择最优的开挖方法。在高速隧道施工中，对于明洞的施工来说，应该积极做好洞口的安全防护措施和 防排水措施，一般情况下不能在雨季施工，从而有效避免洞口滑坡等造成坍塌，进而引发安全生产事故。对于粘聚力比较小的土砂围岩，应采用辅助的施工方法，比如采用超前支护。安设锚杆和喷射混凝土等进行支护。在施工过程中，应当严格控制开挖部分的循环尺寸、各道工序之间必须紧密衔接，减少围岩的变形。

2.2机械的安全措施。机械设备的安全措施主要包括：第一，确保各种进入岩洞的车辆处于性能良好的状态，确保制动有效；第二，进入隧洞的各种车辆与机械，必须带有净化装置，燃烧汽油的机械和车辆不能够进入隧洞；第三，进入隧洞的机械和车辆不得超宽、超载等，应安排专门的人员负责指挥进入隧洞的车辆与机械，从而确保其不出现安全事故；第四，对于进出隧道的车辆与机械，必须进行严格的检查，对于车辆装的高压胶管或者高压电缆等，必须有专门的人员负责验收等。

2.3爆破器材与用电的安全措施。在隧道施工中，雷管与炸药必须放置在指定的容器内，如果采用人力运输，则不能与车辆同时进入隧洞，而如果是车辆运输，则雷管与炸药必须分开运输，安全距离不得小于50m。

而对于隧道施工中的用电安全，用严格按照“三相五线”制进行管理，对于成洞地段的电力线，必须摆放整齐等。电力线不能够与通风管放在同一个位置，与通风管的距离不得小于100m。

3高速隧道施工的质量控制措施

3.1施工缝与防水层的质量控制。在高速隧道施工中，必须重视施工缝与防水层的施工质量控制，而其质量控制的主要内容在于：防止止水带被钉子、钢筋和石子等刺破，如果发现止水带出现割伤或者破裂，则必须及时进行修补。

3.2施工工艺与方法的改良。在高速隧道施工中，对于不良地段断层破碎带的施工，一般采用的是先拱后墙的施工方法。而随着超前支护与初期支护技术水平的提高，初砌墙无论在安全系数，还是在防水方面，均有明显的优势。

3.3使用先进的检测仪器。对于隧道的施工来说，质量检测是确保施工质量的重要一环。而随着科学技术与探测技术的发展，在隧道施工质量监测中，应施工较为先进的质量检测仪器，比如使用雷达来探测衬砌的厚度，对其是否符合施工的要求进行判断。

4结语

毫无疑问，高速隧道在道路中的地位，尤其是在山区道路中的地位是比较重要的。但是同时我们知道，隧道施工是一项危险性非常高的工程，在施工中必须做好安全防护措施，以确保施工的安全性。在本文中，笔者结合自身的工作实际与理论知识，从高速隧道施工安全措施与质量控制措施两方面分析了该命题。

参考文献

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