桥涵混凝土外观缺陷成因及防治

张旭东 朱一唯

摘要：针对在进行桥涵施工时，桥涵混凝土外观缺陷及混凝土质量问题等方面上的不足，合理详细的进行深层次的探讨，并做出相应的解决措施分析说明。

关键词：桥涵混凝土;外观缺陷;防治措施;具体成因

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2014）13018902

0引言

随着我国经济的不断发展，人们对于建筑设计的要求也越来越高，传统建筑设计中的建筑技巧与建筑模式早已不适合于现今的社会需求，人们在建筑理念方向上越来越倾向于环保、健康、安全的设计走向，这就促使人们在对于建筑物修建时所使用的混凝土质量要求越来越高，就现今国内的建筑设备来看，混凝土质量好坏直接影响了建筑物整体的施工效果及施工质量的好坏，因此，合理高效的保证混凝土质量不受到任何因素的影响，改善在进行桥涵施工方面的混凝土外观缺陷，就成为了每一个施工方都要面临的关键问题之一。

1桥涵混凝土具体含义

随着时代的变迁，人们对于建筑施工方面的要求也变得越来越高，质量方面的要求也变得愈发严格，为了迎合现代建筑的需求，提高施工质量等级，在对公路工程进行施工时，严格控制桥涵混凝土施工的质量，同时最大限度的避免外观缺陷所导致的公路工程质量等级，可提高公路工程整体质量水平，避免劣质公路的形成。

公路施工工程中的桥涵混凝土施工主要是指通过对水泥、砂石、水等一系列原材料的等比例混合，并利用振捣密实等施工技术手段，采用物理学中的力学性能原理，讲混凝土粘黏在一起，并产生紧密的压实感，达到质量上所提出来的要求，避免了由于混凝土浇灌不当，而在外观上产生的裂缝、蜂窝等现象。

施工质量达标的公路工程桥涵混凝土外观特征：桥涵混凝土外观光滑、混凝土颜色统一、接缝处平滑平顺、混凝土棱角分明。

上述所言可知，公路工程桥涵混凝土施工质量的好坏决定了公路工程施工整体质量的好坏，但是达到外观整体性这一点要求十分容易，要做到从质量环节上严格把关，最大程度上优化公路工程整体质量就十分困难了，故要确实的从根本上出发，牢牢把握施工工程的每一个细小的环节，避免桥涵混凝土在质量上及外观上出现缺陷，提高整体桥涵混凝土整体质量上美化与协调。

2桥涵混凝土外观缺陷种类具体说明

（1）公路工程在施工时，由于桥涵混凝土在进行浇灌拼接时，缝与缝之间的连接存在偏差，造成混凝土出现断缝及错缝等现象，造成桥涵混凝土外观缺陷。

（2）公路工程桥涵混凝土在进行施工时，由于施工所用模板没有达到施工所需要求，同时使用模板进行混凝土浇灌时，模板周围出现漏沙现象或者是出现发黑现象，造成混凝土的整体质量水平降低，耐腐蚀性能减弱，耐侵蚀性能减弱，在外观上出现一定的缺陷。

（3）部分模板出现断裂及缺棱角现象。

（4）焦糊现象的出现，造成混凝土外观缺陷。

（5）混凝土表面存在斑点、花纹，造成整体颜色的不统一性。

（6）水泥、沙子、石子的混合比例不均衡，导致在进行浇灌过程中，部分位置浇灌松散程度不同，出现蜂窝现象。

（7）公路工程桥涵混凝土表面存在裂缝。

3桥涵外观缺陷具体成因详细分析

（1）公路工程桥涵混凝土施工时出现断缝及错缝现象，具体成因可推断为在进行浇灌时，混凝土使用模板过于老化，质量上没有达到规定的使用标准，并且在进行填缝时，拼接上出现缝隙而导致的。

（2）桥涵混凝土在进行振捣时，由于没有按照规定的施工标准，导致和易性下降，出现气泡、麻面等现象，这种现象的出现，就要求在进行混凝土浇灌时，要合理的改善振捣技术，提高振捣标准，改善分层厚度及施工模板表面的清洁程度，最大限度的避免气泡、麻面现象的出现。

（3）漏沙现象形成的主要原因是由于在进行浇灌混凝土的比例调配时，砂石与水和水泥的比例失衡，即砂石与水和水泥的比例为2：1，或者n：1，前者大于后者，导致填缝过大，导致漏沙现象的出现。

（4）施工使用模板发黑现象成因：气体在与水泥进行接触时，产生一定的化学反应，造成模板周围出现发黑的现象。

（5）混凝土外观出现斑点、花纹等现象，可能导致的原因有多种。

①混凝土在进行调配时，比例没有掌握精准，配合浓度失衡。

②混凝土在进行浇灌时，未进行除杂，可能会导致施工使用模板存在部分杂质，导致斑点的出现。

③桥涵混凝土在进行振捣时，时间过长，迫使砂石的比例失衡，造成砂石在进行填缝时，没有填满整个缝隙，从而出现斑点现象的出现。

④和易性过低。

⑤公路施工后期养护工作不够完善。

（6）混凝土比例失衡，可能由于混凝土搅拌时间过短，搅拌不够均匀、振捣密实度不高等情况造成。

4桥涵混凝土外观缺陷的具体防治措施

（1）施工模板的安装制作流程。

为了能够提高施工模板的刚度及支撑强度，针对于批量较大的浇灌设备时，在进行选材上尽量要选择定型刚模板，而在进行外露面积较高的施工工程时，在选材上选择工程木材料的模板，在进行施工时，要根据具体的施工设计方案，来选择合适的施工模板，从而保证桥涵混凝土施工质量及外观上得到最大程度上的优化，并且针对于不同的施工使用模板要使用不同的脱模剂，例如：刚性模板在进行脱模时，最好采用无色或者是浅色的油脂来进行脱模，而针对于工程木形式的模板可以采用石蜡质地的脱模剂来进行脱模，同时，要考虑到为了提高整体的美观程度，要尽量避免使用深色的油脂对模板进行脱模，从而保证施工整体的美观程度。

（2）对于气泡的掌控。

要合理的选择水泥和砂石灰的比例，同时对于振捣设备来说，要合理的控制振捣时间，保证混凝土的最优化，并要合理把关骨料的投入量，随时进行现场称重，保证比例不会出现较大的偏差，同时还要掌握分层的厚度，最大限度的减少排气阻力，同时对于施工使用模板来说，要保证模板的清洁，确保脱模剂在使用时，涂抹均匀。

（3）原材料比例配比。

尽量在进行施工材料配比时，要使用同一产地、同一批次的原材料，可有效地避免混凝土外观颜色上出现差异。随时对于砂石进行检测，统一杂质的含量，最好选用砂石大小中等且均匀的砂石，对于水的投入量应严格控制，个原材料的比例配比都要严格准守施工规定的标准，合理进行调配。

（4）公路工程桥涵混凝土后期养护工作。

对于公路工程桥涵混凝土后期养护来说，要使用可控制混凝土表面湿度的材料进行混凝土裸露面的养护，即麻布袋、草帘子、砂土等进行遮盖，防止混凝土表面水分蒸发过快，促使表面出现裂缝现象，同时可用塑料保鲜膜进行密封处理，防止水分的过快流失，或可向混凝土上面进行喷水处理，提高混凝土内的水分子含量，改善整体质量，这段时间的养护最好进行时间为七天，并且在进行养护时，要防止混凝土受到外界的侵蚀或者是高强度的冲击，导致混凝土出现一定程度上的损伤，尽量保证混凝土养护手段相同，促使颜色差异较小。

（5）混凝土外观缺陷修复。

针对于蜂窝面的混凝土表面，在进行人工修补时，要在一定程度上保证美化的功能，在混凝土表面存在部分脱模剂，可在修复前，最大限度上去除油脂，同时用清水进行冲洗，保证混凝土表面潮湿，再按照等比例进行砂石的填充，保证填充均匀。但如果混凝土表面没有成形，可间隔一段时间后，二次进行填充，但方法要按照麻面的处理方法进行填充，以此来提高混凝土的外表美化程度。

（6）施工人员的前期培训。

施工质量上的好坏不仅有施工技术及施工原材料好坏决定，还会由施工人员的技术能力进行衡量，这就要求在进行公路施工前，要对施工人员进行短期的前期培训，确保施工人员掌握基本的施工技能，同时可以巩固施工人员的技术扎实程度，提高整体的个人素质，改善施工整体质量，能够有效地提高公路施工的整体外观质量。

5结束语

综上所述，影响公路工程桥涵混凝土外观缺陷的因素多种多样，防护措施涉及到公路工程施工的各个环节，这就造成了在进行公路工程桥涵混凝土施工时，需要注意的方面较多，谨慎度较大，故要进行针对于各环节上的缺陷进行防治措施，尽量保证公路混凝土外观质量不会出现差错，减少外观缺陷数量，提高公路施工整体质量，这就要求作为公路工程的施工人员，要严格控制好公路施工的各个环节，把握好施工上的控制点，以最快最有效的措施，解决公路工程施工中存在的各种缺陷，达到高品质的公路施工工程。

参考文献

［1］白海峰.桥涵混凝土表面蜂窝麻面质量缺陷的预防措施［J］.黑龙江交通科技,2008,(11):2122.

［2］张健.桥涵混凝土表面蜂窝麻面的治理措施［J］.甘肃科技纵横,2009,(03):1617.

［3］颜清清.桥涵混凝土表面蜂窝麻面产生的原因及防治［J］.山西建筑,2007,(22):1516.