四川纳黔高速公路叙岭关特长隧道照明

+符永斌

摘要：简要论述了四川纳黔高速公路叙岭关特长隧道照明和供配电系统的设计和实施方案，在满足基本条件的前提下，将节能环保的概念落到实处。通过对相关内容的阐述，以期为今后相关工作提供经验。

关键词：隧道；照明；供电；设计

中图分类号：U453.7文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）09－0072－02

四川纳黔高速公路起于黔川两省交界处赤水河谷的白土岭，接贵州省规划的六盘水—毕节—黔川界高速公路，由南向北，经安基屯、高桥、叙岭关、震东、叙永县城、会龙山槽谷、江门峡谷、黄桷湾，止于四川境─泸州市纳溪区响滩子，接已建隆纳高速公路，全长134.926 km；技术标准采用全封闭四车道高速公路，设计速度80 km/h，路基宽24.5 m，全线包含叙岭关特长隧道等11座。

1照明系统

叙岭关特长隧道左洞长4 067 m，右洞隧道长4 025 m，照明系统包含了隧道洞外路灯照明、隧道洞内加强照明、基本照明、应急照明、紧急停车带照明和LED有源光电诱导标系统。叙岭关隧道在隧道照明系统的设计和施工中，遵循国家相关的标准和规范，从节能和环保的角度出发，选择灯具设计基础参数，既满足了隧道运营照明需求，又达到了节能的目标。经过测算，照明系统用电费用占隧道运营负荷的60%以上，所以，降低照明电耗，采用高效、节能的隧道照明光源具有重要的意义。

1.1照明系统设计参数

叙岭关隧道基本照明采用LED作为照明光源，洞口加强段照明采用高压钠灯光源，洞内横通道和应急照明采用无极灯光源，所有灯具都采用吸顶安装的方式。

1.2照明标准

照明设计目标年份为2030年，设计交通量（混合车（辆）/h）根据预测交通量经折算求得。行车速度为80 km/h，东西洞口亮度为3 000 cd/m2。

1.3灯具选型及布设方案

根据隧道照明标准，路面平均水平亮度按下式计算：

.（1）

准和流程。另外，在项目施工现场，也需要专人对施工人员进行指导，并且成立提高工程质量的QC管理小组。

2.3.3控制建筑材料

确保所有的建筑材料必须三证齐全，出厂证、合格证和检验证齐全。在建筑材料进入到施工现场后做抽检，只有在确保材料合格的情况下才能够使用。如果在施工过程中，发现不合格的建筑材料，要及时清出现场，并处罚相关人员。

2.3.4建立施工质量自检制度

施工队要做到每天进行自检，各个班组要坚持“三检”制度，自检合格之后，才交付给专职质检员，由其对施工质量进行全面的检查验收；再由质量监察部组织每月的质量检查，由总工程师组织每季度的质量检查；最后由项目经理部的质检工程师对施工质量进行复检，复检合格后，才能上报监理工程师进行验收。

2.3.5实施工程项目质量责任终身制

将工程质量的目标任务进行分解，由一级包一级的实行终身责任。对于施工技术进行严格把关，以确保对全过程质量的严格管理。

2.4保证质量的控制措施

2.4.1严格控制工程项目的施工工艺

一般情况下，工程开始时，就要认真对施工组织设计进行编制，在得到监理工程师签认后，方可组织设计施工。在施工过程中，定期或不定期对施工设计方案的落实情况进行检查，以确保施工能够按计划正常进行。

2.4.2严格控制工程项目的施工操作

施工人员必须持有相关的上岗证方可参加施工；在实际的施工过程中，一定要坚持“三检”制度；严格遵循施工工序，不得擅自修改施工工序。施工工序合格后，才能交工。

2.4.3控制进度与质量关系

完成施工项目所指定的任务和进度后，要进行检验质量，一定要做到严格按施工技术的标准、规范进行组织和指导施工。

参考文献

［1］陆绍笺.浅谈如何加强建设工程精细化管理［J］.科学之友，2011（06）.

［2］贾先国.工程项目施工精细化管理探讨［J］.西安建筑科技大学学报（社会科学版），2009（04）.

〔编辑：李珏〕

Project Construction Works Fine Management Measures and Significance

Jiang Xianfeng

Abstract: The construction project using sophisticated management meaning elaborated and proposed concrete measures need to be taken meticulous management of construction, the expectations of the fine management applications play a guiding role in the project construction engineering.

Key words: engineering; construction; fine; management

式（1）中：η——利用系数，LED灯具取0.9；

φ——光源额定光通量，具体详见表1；

M——灯具的维护系数取0.65；

W——隧道照度计算宽度，取14.5；

S——灯具布置间距，具体详见表2；

ρ——平均亮度和平均照度换算关系，该隧道为沥青路面取18，水泥路面取13.

隧道照明所采用的各型灯具的功率和光源光通量如表1所示。

表1灯具技术指标

光源类型 灯具功率/W 光通量/lm

高压钠灯 100 9 000

150 16 000

250 28 000

400 48 000

无极灯 60 5 000

120 9 000

150 12 000

LED灯 100 9 000

具体的灯具布置方案如表2所示。

表2灯具布置和计算亮度

基本照明 沥青路面：LED-100W 6 m间距中排布局 Lav＝3.87 cd/m2

水泥路面：LED-100W 8.4 m间距中排布局 Lav＝3.84 cd/m2

应急照明 取1/3基本照明，使用ST-150W无极灯 Lav＝1.56 cd/m2

入口段 NG-400W 2 m间距对称布局加强 Lav＝81.11 cd/m2

过渡I段 NG-250W 4.5 m间距对称布局加强 Lav＝23.9 cd/m2

过渡Ⅱ段 NG-150W 6 m间距中排布局加强 Lav＝7.88 cd/m2

过渡Ⅲ段 不设置加强照明，按基本照明灯具布置 Lav＝3.87 cd/m2

出口段 NG-100W 6 m间距中排布局加强，开始偏移3 m；NG-250W 3 m间距中排布局加强，开始偏移1.5 m Lav＝20.2 cd/m2

紧急停车带 基本照明＋LED-100W按5 m间距单侧布置 Lav＝8.2 cd/m2

车行横通道 ST-120W无极灯按5 m间距单侧布置 Lav＝7.4 cd/m2

人行横通道 ST-60W无极灯按5 m间距单侧布置 Lav＝3.4 cd/m2

避灾引导灯 避灾引导灯按50m间距布设于隧道行车方向左侧

引道路灯 250 W灯具、12 m灯杆，30 m单排布置 Lav＝1.02 cd/m2

在叙岭关隧道中，照明灯具高压钠灯、无极灯和LED光源相互结合，按照实际需求设置灯具间距，不仅满足了隧道照明的要求，还使运营费用降低到合理水平，达到节能的效果。

2供配电系统

2.1供电站优化配置

叙岭关隧道长约4 km，隧道内设有通风、照明、消防和监控系统，具有设备多、负荷大、负荷等级高和供电距离长的特点。为了实现隧道供电的安全性和可靠性，结合当地电网的实际情况，按照永久性用电的要求，在隧道两端的洞口分别设置10 kV变电所。根据实际通风需求，并配合监控系统，将左、右洞的射流风机错峰运行。

各变电所10 kV釆用单母线接线方式，低压釆用单母线分段方式供电，风机负荷由单独的风机变压器供电，其他负荷由照明变压器供电。

在叙岭关隧道内，通风系统釆用26台37 kW射流风机进行工作，电源为三相380 V，贵州侧洞口处12台风机由1#变电所供电，泸州侧洞口处14台风机由2#变电所供电。通过隧道洞内的风机就地控制箱自动或手动控制正反转和启停，每台风机单独控制，也可以在隧道变电所内通过监控软件，利用软启动器进行风机的起、停控制。

26台射流风机通过优化设计的隧道供电站和洞内照明、通风供电线路等供电细节，解决了叙岭关隧道低压电缆长距离供电使电缆压降的问题，节省了建设资金和运营单位的费用，满足隧道的供电需求，实现了节能环保的目标。

2.2节能设备的应用

2.2.1EPS应急电源

叙岭关隧道供、配电系统采用EPS应急电源为隧道应急照明灯具、疏散标志、消防水泵等设备供电，监控系统设备则釆用UPS供电。EPS应急电源的节能方式是：当外供电正常时，电网经过旁路装置给隧道内负载设备供电，同时，充电器给备用电池充电；当外供电断电时，由逆变电源为负载供电，在电网电压正常后，应急电源自动恢复外供电供电。在正常工作条件下，外供电正常时，EPS和UPS设备逆变转换效率可以达到90%以上，达到了机电设备节电设计的要求。

2.2.2干式变压器

根据叙岭关隧道机电工程用电负荷的特点和多条隧道的运行经验，对变配电设备的安全、可靠和防火性能提出了较高的要求，因此，各变电所均选用箱式三相环氧浇注干式变压器。在该隧道供配电系统中，对隧道应急照明、站房应急照明等特别重要的负荷，集中于一面配电柜配电，在正常情况下，由市电供电，当外电失电时，由柴油发电机供电。鉴于叙岭关隧道设备多为单相负荷，可能会造成较大的三相不平衡，叙岭关隧道所有变压器均采用Dyn11接线组。在变压器的容量和品牌型号选择方面，叙岭关隧道供配电系统遵循设计文件中对变压器容量设计的要求，选择节能型变压器。在此项目中，叙岭关隧道变电所10 kV电力变压器选择低耗型、低噪声、体积小、重量轻和维护工作量少的SCB11节能型环氧树脂电力变压器。变压器的容量是根据用电负荷的装机容量来确定的，减少了变压器的无功损耗，节约了运营成本。

3结束语

纳黔高速公路叙岭关特长隧道照明和供配电系统的节能设计和施工，是按照隧道运营的照明系统，供、配电系统的要求，严格遵循业主的需求来设计规范和运营管理各个方面。从节能灯具的选型，到合理布置灯具的安装位置，再到采用节能型供配电设备和控制方案，这既符合设计要求，又满足了实际需要，降低了运营成本，达到了节能环保的目的。

参考文献

［1］翁小雄.高速公路机电系统［M］.北京：人民交通出版社，2000.

〔编辑：白洁〕

Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan Long Tunnel Lighting and

Power Supply and Distribution System Design and Implementation

Fu Yongbin

Abstract: This paper discusses the Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan long tunnel lighting and power supply and distribution system design and implementation of programs under the premise of meeting the basic conditions will implement the concept of energy saving. Base on the related content, in order to provide experience for the relevant work in the future.

Key words: tunnel; lighting; supply; design

2供配电系统

2.1供电站优化配置

叙岭关隧道长约4 km，隧道内设有通风、照明、消防和监控系统，具有设备多、负荷大、负荷等级高和供电距离长的特点。为了实现隧道供电的安全性和可靠性，结合当地电网的实际情况，按照永久性用电的要求，在隧道两端的洞口分别设置10 kV变电所。根据实际通风需求，并配合监控系统，将左、右洞的射流风机错峰运行。

各变电所10 kV釆用单母线接线方式，低压釆用单母线分段方式供电，风机负荷由单独的风机变压器供电，其他负荷由照明变压器供电。

在叙岭关隧道内，通风系统釆用26台37 kW射流风机进行工作，电源为三相380 V，贵州侧洞口处12台风机由1#变电所供电，泸州侧洞口处14台风机由2#变电所供电。通过隧道洞内的风机就地控制箱自动或手动控制正反转和启停，每台风机单独控制，也可以在隧道变电所内通过监控软件，利用软启动器进行风机的起、停控制。

26台射流风机通过优化设计的隧道供电站和洞内照明、通风供电线路等供电细节，解决了叙岭关隧道低压电缆长距离供电使电缆压降的问题，节省了建设资金和运营单位的费用，满足隧道的供电需求，实现了节能环保的目标。

2.2节能设备的应用

2.2.1EPS应急电源

叙岭关隧道供、配电系统采用EPS应急电源为隧道应急照明灯具、疏散标志、消防水泵等设备供电，监控系统设备则釆用UPS供电。EPS应急电源的节能方式是：当外供电正常时，电网经过旁路装置给隧道内负载设备供电，同时，充电器给备用电池充电；当外供电断电时，由逆变电源为负载供电，在电网电压正常后，应急电源自动恢复外供电供电。在正常工作条件下，外供电正常时，EPS和UPS设备逆变转换效率可以达到90%以上，达到了机电设备节电设计的要求。

2.2.2干式变压器

根据叙岭关隧道机电工程用电负荷的特点和多条隧道的运行经验，对变配电设备的安全、可靠和防火性能提出了较高的要求，因此，各变电所均选用箱式三相环氧浇注干式变压器。在该隧道供配电系统中，对隧道应急照明、站房应急照明等特别重要的负荷，集中于一面配电柜配电，在正常情况下，由市电供电，当外电失电时，由柴油发电机供电。鉴于叙岭关隧道设备多为单相负荷，可能会造成较大的三相不平衡，叙岭关隧道所有变压器均采用Dyn11接线组。在变压器的容量和品牌型号选择方面，叙岭关隧道供配电系统遵循设计文件中对变压器容量设计的要求，选择节能型变压器。在此项目中，叙岭关隧道变电所10 kV电力变压器选择低耗型、低噪声、体积小、重量轻和维护工作量少的SCB11节能型环氧树脂电力变压器。变压器的容量是根据用电负荷的装机容量来确定的，减少了变压器的无功损耗，节约了运营成本。

3结束语

纳黔高速公路叙岭关特长隧道照明和供配电系统的节能设计和施工，是按照隧道运营的照明系统，供、配电系统的要求，严格遵循业主的需求来设计规范和运营管理各个方面。从节能灯具的选型，到合理布置灯具的安装位置，再到采用节能型供配电设备和控制方案，这既符合设计要求，又满足了实际需要，降低了运营成本，达到了节能环保的目的。

参考文献

［1］翁小雄.高速公路机电系统［M］.北京：人民交通出版社，2000.

〔编辑：白洁〕

Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan Long Tunnel Lighting and

Power Supply and Distribution System Design and Implementation

Fu Yongbin

Abstract: This paper discusses the Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan long tunnel lighting and power supply and distribution system design and implementation of programs under the premise of meeting the basic conditions will implement the concept of energy saving. Base on the related content, in order to provide experience for the relevant work in the future.

Key words: tunnel; lighting; supply; design

2供配电系统

2.1供电站优化配置

叙岭关隧道长约4 km，隧道内设有通风、照明、消防和监控系统，具有设备多、负荷大、负荷等级高和供电距离长的特点。为了实现隧道供电的安全性和可靠性，结合当地电网的实际情况，按照永久性用电的要求，在隧道两端的洞口分别设置10 kV变电所。根据实际通风需求，并配合监控系统，将左、右洞的射流风机错峰运行。

各变电所10 kV釆用单母线接线方式，低压釆用单母线分段方式供电，风机负荷由单独的风机变压器供电，其他负荷由照明变压器供电。

在叙岭关隧道内，通风系统釆用26台37 kW射流风机进行工作，电源为三相380 V，贵州侧洞口处12台风机由1#变电所供电，泸州侧洞口处14台风机由2#变电所供电。通过隧道洞内的风机就地控制箱自动或手动控制正反转和启停，每台风机单独控制，也可以在隧道变电所内通过监控软件，利用软启动器进行风机的起、停控制。

26台射流风机通过优化设计的隧道供电站和洞内照明、通风供电线路等供电细节，解决了叙岭关隧道低压电缆长距离供电使电缆压降的问题，节省了建设资金和运营单位的费用，满足隧道的供电需求，实现了节能环保的目标。

2.2节能设备的应用

2.2.1EPS应急电源

叙岭关隧道供、配电系统采用EPS应急电源为隧道应急照明灯具、疏散标志、消防水泵等设备供电，监控系统设备则釆用UPS供电。EPS应急电源的节能方式是：当外供电正常时，电网经过旁路装置给隧道内负载设备供电，同时，充电器给备用电池充电；当外供电断电时，由逆变电源为负载供电，在电网电压正常后，应急电源自动恢复外供电供电。在正常工作条件下，外供电正常时，EPS和UPS设备逆变转换效率可以达到90%以上，达到了机电设备节电设计的要求。

2.2.2干式变压器

根据叙岭关隧道机电工程用电负荷的特点和多条隧道的运行经验，对变配电设备的安全、可靠和防火性能提出了较高的要求，因此，各变电所均选用箱式三相环氧浇注干式变压器。在该隧道供配电系统中，对隧道应急照明、站房应急照明等特别重要的负荷，集中于一面配电柜配电，在正常情况下，由市电供电，当外电失电时，由柴油发电机供电。鉴于叙岭关隧道设备多为单相负荷，可能会造成较大的三相不平衡，叙岭关隧道所有变压器均采用Dyn11接线组。在变压器的容量和品牌型号选择方面，叙岭关隧道供配电系统遵循设计文件中对变压器容量设计的要求，选择节能型变压器。在此项目中，叙岭关隧道变电所10 kV电力变压器选择低耗型、低噪声、体积小、重量轻和维护工作量少的SCB11节能型环氧树脂电力变压器。变压器的容量是根据用电负荷的装机容量来确定的，减少了变压器的无功损耗，节约了运营成本。

3结束语

纳黔高速公路叙岭关特长隧道照明和供配电系统的节能设计和施工，是按照隧道运营的照明系统，供、配电系统的要求，严格遵循业主的需求来设计规范和运营管理各个方面。从节能灯具的选型，到合理布置灯具的安装位置，再到采用节能型供配电设备和控制方案，这既符合设计要求，又满足了实际需要，降低了运营成本，达到了节能环保的目的。

参考文献

［1］翁小雄.高速公路机电系统［M］.北京：人民交通出版社，2000.

〔编辑：白洁〕

Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan Long Tunnel Lighting and

Power Supply and Distribution System Design and Implementation

Fu Yongbin

Abstract: This paper discusses the Sichuan Naxi to Qianchuan Expressway Xulingguan long tunnel lighting and power supply and distribution system design and implementation of programs under the premise of meeting the basic conditions will implement the concept of energy saving. Base on the related content, in order to provide experience for the relevant work in the future.

Key words: tunnel; lighting; supply; design