关于军事装备运输性问题的研究

2014-07-31谢少飞张家应刘子明

新媒体研究 2014年13期

谢少飞+张家应+刘子明

摘要运输性是装备的固有属性和设计属性，也是影响装备机动性能的关键。对运输性国内外现状的研究，同时分析我军与美军的差距，并结合我军的实际情况，提出了运输性发展的方向与建议，为我军装备运输性的发展提供指导作用，这对我军提高装备机动性能、部队战斗力以及完成军队多样化军事行动具有重要的意义。

关键词运输性；机动性；军事装备

中图分类号：E075 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）13-0190-02

运输机动性是现代战争取得胜利的重要因素，军事装备的运输性是其固有特性和设计属性，同是也是影响运输机动性的关键，为了提高军事装备的运输机动性，快速完成军事装备的部署并形成有效的战斗力，就要从其运输性着手。

军事装备的运输性是指军事装备适应现有或计划利用的运输工具进行机动投送的固有能力。军事装备一旦完成设计、形成产品，其运输性也就会被确定。我军对军事装备运输性的研究起步较晚，当前仍处于一个较低的水平，这严重影响了我军军事装备的有效机动投送。因此研究军事装备的运输性对取得现代战争胜利具有重要的意义。

1 军事装备运输性研究现状

1.1 美军

运输性的研究起源于美军，早在20世纪60年代美军开始对装备运输性进行研究，并在军事装备中广泛利用。在装备运输性研究上，美军不仅在装备本身的研制、设计、定型以及生产过程中进行相关的技术规定，同时还建立了相关的管理机构来确保装备运输性的有效展开。

1）美军在装备的研制、采办过程中都有一系列的法规文件可供指导，并对其运输性提出了明确的要求。美军认为运输性是战略和战术机动性的重要组成部分，在装备设计研制过程中，和考虑安全性、可靠性、维修性一样，运输性也是主要考虑的因素之一；设计的军事装备在所有要求的运输方式下都能迅速展开运输任务，同时有空运要求的装备，设计时至少满足两种军事空运司令部机型的要求；在新产品设计、改进，或商业采购时，在研制、采购、试验系统、装备、军需品和开发后勤保障系统及装备时，在评价新系统、改进的装备或采购品的性能、耐久性、适应性时，在改进现有的运输系统时，必须考虑运输性，并且指定一个运输性机构进行监督，保证运输性要求能被贯彻到研制过程中。

2）美军颁布一系列的法规以及运输性标准。美军从研究装备运输性开始，陆续颁布了《国防部运输性工程大纲》《运输性工程》以及《国防部运输性工程》等一系列的法规，同时还制定了相应的运输性标准，对装备的运输性进行规范和指导。

3）美军建立相应的运输性管理机构同时规定其职能与责任。美军在颁布的一系列法规中都要求国防部按照需求在各部门建立运输性机构，在颁布的《国防部运输性工程和部署程序的应用》中分别从陆军、海军、空军以及国防后勤局等国防部门明确了各部门运输性机构的组成、各个机构的职责、主管机构以及主要责任人办事处。

1.2 我军

虽然我军对装备运输性研究起步较晚，但是经过几十年的发展，先后也形成一些运输性标准。现有的运输性标准主要有GJB3369-1998《航空运输性要求》、GJB5733-2006《军事装备运输性基本要求》、GJB3493-1998《军用物资运输环境条件》等以及军事装备不同运输方式的运输性标准。我军的这些标准虽然在军事装备运输性方面起到了重要作用，但是并不能完全指导实际情况中所有的运输性问题。

2 我军装备运输性研究存在的问题

目前我军装备在运输性方面还存在较多短板，主要包括以下问题。

1）相比于美军比较完善的运输性标准，我军的运输性标准体系不完整，运输性国家标准和行业标准还是比较少，对装备设计、定型以及生产的运输性要求不是很明确。长期以来，我国对装备的性能以及作用比较重视，而对于装备的运输性关注的较少，很少考虑装备在生产后适应各种运载工具、各种交通运输基础设施以及运输环境的能力。因此在实际运输过程中会遇到很多问题，比如尺寸超限、超重、装载加固难等。

2）我军新研军事装备的伴随保障要素设置不全面，投送效率太低[2]。部分装备在设计的初始阶段未能对运输保障工作进行统筹考虑，致使在装备投人使用后，现有的保障条件无法满足投送需求，需要进行专门的保障装备研发、加固器材配备、投送工具改造，有的甚至还需要专门研制投送装备。部分装甲车辆由于没有设计适宜的吊装装置，水路运输只能采取滚装方式实施装卸载，个别装备必须使用专门研发的跳板加长装置，以解决航空装卸载的接近角和离去角的问题等。这些问题本可以在装备研发阶段投人更少的成本就能达成的运输属性，却在装备成型后不得不额外投入了大量的人力、物力和财力，以解决其机动问题。

3）缺少健全的运输性法规条例以及管理机制。目前，我军的军事装备种类繁多，从研制、设计、采购、定装、使用以及管理分别属于不同级别部门及兵种，装备的远程机动，一般要通过军事运输来实现，而我军军事装备从研制任务下达、研制工作、到定型，军交运输部门却不参与其中，各个部门之间也没有相互协调和约束的机制，同时装备从研制、定装到运输之间脱节，这使得装备的运输能力大大减弱，严重影响装备的机动性。同时我军军事装备运输性的管理工作还有待加强，管理理论、管理方法以及管理机制都比较陈旧。

3 提高我军装备运输性的建议

为了使军事装备具有良好的运输性，保证其运输机动性，在研制或采购时应该学习美军的一些先进理论以及做法，同时结合我军的实际情况，制定相应的措施，有效提高装备运输性。

1）加强军事装备运输性标准的研究，制定出完善的运输性标准体系。在制定标准的时候应全面考虑我军的现实情况，从运输环境、交通运输基础设置、载运工具、军事装备、吊装固定装置、装载加固以及运输性试验等方面，全面建立装备运输性各个环节的标准，分别形成铁路、公路、水路和航空等不同方式的军事装备运输性技术标准体系，用来规范各装备生产过程中运输性的要求，提高装备生产出来后的运输性能力。军事装备运输性标准体系见图1[1]。endprint

图1 军事装备运输性标准体系

2）制定军事装备运输性管理制度和工作程序，注重相关部门的职能发挥，加强运输性监督管理工作。其主要目的是确立各部门在军事装备研制过程中的职责，同时明确运输性审查、审批的程序和要求。对不同采办项目，建立不同发展阶段和里程碑，明确决策点，通过运输性审查与审批等活动，加强对运输性的控制，若不符合运输性要求，返回到各阶段的初始点。装备发展部门应该在里程碑九十天前向军事交通管司令部运输工程局提交最终《运输性报告》，军事交通管理司令部司令对《运输性报告》进行审批，符合要求才能进人下一阶段。

3）加大军民融合力度，使得民用基础设施建设有效贯彻国防建设要求。目前我国民用的运载工具一般不能很好的装载军事装备，使得战时等紧急时刻，在缺少军事运载工具时，民用的运载工具不能很好的为部队所利用，同时国家在交通建设的时候，应该考虑国防需求，大型军事装备的运输环境，以及运输要求，使得交通设置符合大部分军事装备的通行条件，在硬件设施上减少对装备运输的约束条件，进而提高装备的运输性。

4 结束语

现代军事战争要求军事装备必须具备良好的机动能力，运输性是军事装备机动性的关键，因此对装备运输性的研究是非常必要的。美军在装备采办过程中有一套系统的运输性的标准体系和法规体系，对于装备改进和重新购置等方面也有相应的制度和程序，在运输性研究方面，美军是处于领头羊的地位，在运输性研究方面可以参考美军。我军在装备运输性的研究起步较晚，但是在现代战争的需求以及国防的需要下，我军在运输性的研究方面必将进一步深入。目前有关部门已经开始重视装备运输性的研究，并制定运输性研究的规划。研究运输性对提高军事装备的快速机动能力、部队战斗力以及完成军队多样化军事任务具有重要意义。

参考文献

[1]余贻荣，杨永伟，辛昕.军事装备运输性技术标准体系研究[J].军事交通学院学报，2011（11）：9-12.

[2]张光明，霍睿.军事装备运输性问题研究[J].运输保障，2012（5）：30-31.

[3]刘士通，张智文，苏琛.美军装备运输性工程管理研究[J].装备指挥技术学院学报，2007（2）：1-5.