师从土屋圭市

■文：白正阳

师从土屋圭市

■文：白正阳

在北京金港赛车场举办的锐志驾趣学院是本年度的第三站，也是收官之站；在这里不仅可以更加深度地体验锐志前置后驱布局所带来的各种乐趣，而“漂移大师”土屋圭市担任整个课程的主教练则成为了另一大亮点。

与前驱车型相比，前置后驱布局的轿车拥有更多可挖掘的驾驶乐趣，除了在重量分配、操控性等方面的优势之外，后者还可以更加容易实现各种漂移动作。一汽丰田锐志可以称得上是目前国内市场中能够通过正规渠道购买到的最具性价比的后驱轿车了，同时它的动力单元还是更加稳定、线性的V6+6AT。

根据课程规划，一共分为了基础驾驶、漂移入门、赛道驾驶三个逐级进阶的科目，通过大师和教练的指导，我们可以较为系统地完成由点及面的驾驶技巧的提升。基础驾驶技巧是我们日常行车甚至汽车运动中需要掌握的最基本、最重要的技巧之一。基础驾驶技巧由紧急制动变线和车身稳定控制组成。紧急制动变线旨在锻炼大家在面对突发情况时的判断和处理技巧。科目设置了两块不同附着力的制动区域，分别进行对比练习。我们以70 km/h的车速进入制动区，在大力制动的同时对障碍物进行躲避，可体验ABS在紧急制动状态下对车辆行驶轨迹所起到的重要作用。车身稳定控制则包含了连续绕桩和紧急变线，这项技巧尤其是在高速行车过程中意义重大。这两项测试对VSC车身稳定控制系统以及悬架的支撑性能有着非常大的衡量意义。不过对于驾驶者本身来说，入弯的角度、打方向的时机和角度都有很高的要求。

在掌握了车辆基本的控制能力后，接下来就是定点漂移画圆。漂移画圆的目的是让驾驶者掌握对油门、转向、轮胎抓地力以及车身姿态的完美控制，是漂移中最基本的技巧。首先对于车辆的起滑就需要非常精准的控制，步骤其实很简单：手动模式下挂1挡，先微打方向进行低速行驶，然后大脚油门使后轮突破抓地力，在后轮突破抓地力的一瞬间收油、反打方向；此时车辆已经开始了滑动，紧接着再通过不停地控制油门和调节方向使车身保持着恒定的漂移姿态进行画圆……听起来很简单，但做起来却相当有难度。其中的难点就是车辆起滑状态的控制以及持续的控制能力，要点就是脚下油门的动作和打方向的时机，油门大了车辆会失控调头，油门小了则会停止滑动，可谓是对“台上一分钟，台下十年功”最好的注解。为了更好地帮助大家学习漂移，试驾的锐志改装了100%锁死的后桥限滑差速器。

最后一项是赛道驾驶，是考验综合驾驶技巧的项目。说起赛道驾驶，可能诸如“慢进快出、外内外”的口诀都懂，但对于走线精准性，制动点以及给油时机的把握却不是每个人都能完美掌握的。同时再因为赛道的不同、车辆的差异性以及天气、轮胎等各种因素的叠加，赛道驾驶可以将差之毫厘的一个动作放大到谬以千里的结果之中。幸运的是，本次赛道驾驶是由土屋圭市带领我们跑，因此可以近距离学习大师在赛道中的走线、制动点和给油时机的控制，机会难得。

一天的培训对于热爱驾驶的每一位学员来说，都显得那么意犹未尽，也只有在封闭的赛道中才能更加深度地挖掘车辆在极限边缘带给我们的驾驶乐趣；当然，在本次锐志驾趣学院中的最大收获还当属提高了自身对车辆在紧急极限状态下的操作技巧和控制能力，这对日常驾驶的帮助意义重大。