建设中原物流信息平台的必要性分析①

郑州华信学院 王玉玲

我国物流发展起步晚，发展快，缺乏健全的制度规范，存在信息资源缺乏统一规划、信息化水平较低等问题，导致信息离散，使我国物流业在全球化发展的进程中遇到极大的挑战。而物流信息平台建立了国民数据平台，创建了资源共享平台、协同运作平台以及社会诚信平台，最大限度地发挥物流资源的运作效率，降低因诚信缺失导致的物流运作成本高、履约实现率低等方面的问题，促进依托诚信经营改变物流产业规则，促进行业革新[1]。因此，物流信息平台的构建研究受到国家与行业的重视，在行业发展需求及一系列扶持政策的激励下，越来越多的学者开始开展区域物流信息平台构建方面的研究，我国物流信息平台建设的步伐亦正在加快。

1 中原物流行业发展现状

继西部大开发，国家提出中部崛起，“中原经济区”建设提上日程，而中原经济区作为国家层面重点开发区域，是中部崛起的重要基地。国家对中原经济区的定位中指出中原经济区是全国重要的综合交通枢纽和物流中心，可见中原经济区的快速发展离不开现代物流业的支撑，只有加快现代物流业的发展，才能助力中原经济区发展成为全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。但由于中原经济区农村人口多、农业任务大、经济结构不合理以及基本公共服务水平低等现状，致使中原经济区物流业的发展呈现出其独有的特点。

1.1 物流业发展速度快、规模小

近年来，中原地区产生并引进了一批规模大、有实力的现代物流企业，起到了一定的示范带动作用，但数量过少，尚不足以改变中原物流业的总体面貌。众多物流企业设施落后，规模小，产业集中度过低，服务水平不高，难以满足中原经济区社会化物流的需要。从行业内部看，物流服务结构性供给不足，低端物流市场陷入恶性竞争，高端物流服务却极度匮乏[2]。

1.2 基础设施建设水平低，物流资源整合困难

目前，中原物流基础设施建设起点低、规模小、标准化程度差，导致物流资源整合困难，物流运作效率不高；同时，由于兼容性差而不断进行重复建设；公路、铁路、航空自成体系，协同运作能力较差。其中，中原地处我国中心地带，公路、铁路发展相对较为快速，长期以来航运方面发展较为滞后。如今郑州航空港综合试验区的建设，将为中原地区发展航运提供良好契机。

1.3 缺乏区域物流的联动发展

中原地区的物流发展集聚效应较强，仍然存在较为严重的行政壁垒，城市之间在网络体系建设与产业空间布局方面缺少相互协调，缺乏对物流园区布局的统一规划。物流节点的规划主要是按照区域发展走向进行布局，缺乏基于产业链的区域供应链一体化模式的总体规划布局。导致城市之间的差距越来越大，区域发展呈现出不均衡的状态。

1.4 物流信息化发展水平低

由于中原地区的物流业相对东部发达地区而言发展较为缓慢、规模较小，大型的物流公司相对较少，中小型的物流公司较多。中小型的物流公司受其自身发展条件的限制，对物流信息化的认识尚浅、有待进一步加深。而《中原经济区规划》中明确指出加快公共信息服务平台和业务应用平台建设的迫切性，为了适应中原地区经济发展所需，提升物流信息化水平已显得尤为重要。

1.5 物流人才较为紧缺

由于就业环境相对较差，虽然国家大力支持中部崛起，中原物流业有着大好前景，依旧有许多物流学子毕业后转投其他行业。物流人才培养还不能完全满足中原地区物流业发展的需要，人才短缺成为阻碍中原地区发展及区域物流联动的重要因素，中原地区专业物流管理人才较为缺乏，制约了物流一体化的进一步发展。

2 中原物流信息平台建设的必要性分析

我国政府将物流公共信息平台的建设确定为振兴物流业九大重点工程之一，凸显国家对物流信息平台建设的高度重视。物流信息平台是物流信息枢纽，是对物流信息进行采集、传输、加工、存储、发布和共享的载体。物流信息平台能够充分利用先进的信息技术、数据通信技术等对物流信息资源进行有效整合，完成各物流子系统物流信息的集成与协作[3]。目前，江西、黑龙江、上海等省级物流信息平台建设初显成效；市级物流信息平台建设也逐渐增多，如泉州、南宁等城市正在探讨其信息平台建设保障措施及实施策略。同时，国家在《中原经济区规划》中指出中原经济区需通过加快建设公共信息服务平台和业务应用平台，提升郑州信息集散中心和通信网络交换枢纽地位[4]。因此，积极响应政府加快中部崛起及中原经济区建设的号召，借鉴现有物流信息平台的研究基础，构建中原物流信息平台的研究具有极大的现实意义。

2.1 新型农业现代化发展的需要

中原经济区的发展中新型农业现代化建设是其重要一项，现代新型农业的发展必将促使农产品的丰富化、特色化以及产量的提升；加快现代畜牧业发展，优化生产布局，促进高效生态型水产养殖业的发展；加快优势特色产业带建设[4]。农产品产量的提升以及农畜产品其保质期较短等特点，需要物流信息平台提供高效的信息服务和优质的物流服务。这就要求物流信息平台能够及时地获取农业物流需求信息，并根据会员企业的物流资源情况调配物流资源，达到物流资源的高效利用。

2.2 新型工业化进程的需要

中原经济区发展的相关文件中明确提出加快新型工业化进程，坚持做大总量和优化结构齐头并进，优势主导产业要发展与壮大，落后产能要加快淘汰步伐。而做大总量的同时，需要考虑原料的采购运输和产品的输出问题，也需要发展现代物流，满足新型工业发展的需求。信息化则是现代物流的重要特征和组成部分，只有依托于先进的信息技术构建物流信息平台，才能提高信息采集、加工、传输、存储及发布的效率。

2.3 打破分割封锁，整合物流资源的需求

目前中原地区物流业的总体水平依旧偏低，企业物流运作模式依然存在“大而全”、“小而全”的普遍现象；物流基础设施能力不足的客观情况尚存；仍然存在社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足同时存在的问题；物流信息化水平尚有待加强。需要通过构建物流信息平台满足各类物流企业的信息需求，加强中小物流企业的信息沟通，进行物流服务模式创新，加强对物流资源的整合，满足物流需要的多样性，促进物流资源利用的市场化和物流服务的社会化，实现对现有物流资源的优先整合，促进物流设施利用率的提高。

2.4 区域联动发展和开放合作的需要

地方封锁和行业垄断对资源整合和区域联动发展形成障碍，物流市场尚不够规范等突出问题。亟需构建物流信息平台打破部门间和地区间的分割与封锁，改革现行物流业及相关行业的管理体制，营造公平的竞争环境，做好部门之间、地区之间以及行业之间物流基础设施建设与发展的协调和衔接；统筹国际与国内、全国与区域、城市与农村物流的协调发展；形成物流企业间战略联盟，合理协调物流资源，达到效益的最大化。

3 结语

中原地带在地理上具有良好的区位条件，基础设施优良，从而为发展现代物流业提供了有利条件。而作为现代物流两大基石之一的物流信息平台的建设不仅有助于推动中原经济区新型工业化和新型城镇化发展，促进优势发挥、资源整合及产业集群；还有助于推动政府在物流行业的功能转型，有助于推动区域发展成为经济中心与物流中心，符合中原经济区建设及中部崛起的发展需要。因此，遵循一定原则，加强对中原物流信息平台建设的研究是中原经济区建设的必然要求。

[1]詹川.长江上游区域物流公共信息服务平台的构建[J].中国国情国力,2008(11).

[2]张曼玲.中原经济区建设视域下的物流业发展策略研究[J].市场研究,2012(3).

[3]董千里,袁毅.区域综合物流信息平台的功能与构建研究[J].交通运输系统工程与信息,2002(02).

[4]国务院.中原经济区规划(2012～2020年).国家发展和改革委员会,2012.