第42届世界技能大赛车身修理项目详介(一)

◆文/上海 叶建华

时间飞快，距离第42届世界技能大赛(以下简称“世赛”)已有一年，在这期间常有业内人士聊起这一话题。为此，作者回顾自己亲历的第42届世赛，将一些印象深刻的专业活动记录下来与大家一起分享。

一、第42届世赛参赛介绍

1.世赛简介

2013年7月2日至7日，第42届世赛在德国莱比锡举办，共有来自全世界52个国家的1004名(22岁以下)选手角逐46个项目的奖牌。

世赛由世界技能组织举办，是世界技能界的奥林匹克，从1950年至2013年已举办42届，近20年来确定为每两年举办一届。由于各种原因，我国于2010年才正式加入世界技能组织，2011年由国家人社部首次组团参赛。第一次参赛，中国参加了六个项目的比赛，取得一块银牌多项优胜的好成绩，中国参赛团的平均成绩名列世界第二。2013年我国第二次组团参赛，扩大到参加22个比赛项目，取得一银、三铜、十三优胜的成绩。

2.备战第42届世赛

为了备战2013年在德国莱比锡举办的第42届世赛，国家人社部从2012年上半年就启动了参赛筹备工作，经国家人社部颁证授牌(图1)，由笔者担任车身修理项目专家组组长，集训基地设在上海杨浦职业技术学校。

经过地方选拔赛和全国选拔赛，从众多参赛者中选拔出前8名进入国家集训队行列。2012年12月初启动全国入围选手的参赛集训工作。经过一段时间的集训选拔，层层晋级，选手从八晋四、四晋二直到二晋一，最终产生正选选手和备选选手各一名。每次选拔晋级均报请国家人社部、第42届世赛中国组委会批准后实施。2013年4月份起，对正选选手的训练进入冲刺阶段。经过严格的、艰苦的、高强度的技能训练和体能训练，于2013年6月底由技术专家、技术翻译和选手作为车身修理项目参赛人员，在国家人社部、中国组委会的带领下走出国门，在德国莱比锡第42届世赛的赛场上展示中国车身修理的技能。

3.车身修理项目选手参赛成绩

经过长达四天22个小时的艰辛比赛，在本项目20个参赛国家中，来自中国上海的车身修理项目选手申鑫以517分的成绩排名第六，总分高于世赛平均分(500分)的成绩荣获第42届世赛优胜奖，见表1。

表1 第42届世赛车身修理项目成绩表

讲到大赛平均分，顺便介绍一下500分制。为了使各项技能大赛项目之间的成绩能合理比较，世赛采用CIS信息系统，将裁判评分时记录的100分制评分结果，由大赛信息系统统一转化为标准分500分制。所有在各自大赛项目中成绩居于平均分水平的选手都被定为500分，达到平均分及以上者即可获得优胜奖。

二、技术专家在世赛中的任务与作用

1.技术专家登记注册

在世赛中，按竞赛规则，每一个比赛项目可由各参赛国家或地区组成一个参赛队，并委派一名技术专家担任该项目的裁判。一个参赛队的技术专家在正式成为该项目的裁判之前，需由参赛国家或地区向世赛组委会提出参赛项目申请，并提交本国技术专家申请表后，由世赛组委会分配给该参赛队技术专家一个世界技能组织开设的世赛官网的技术专家注册号与密码，大约在正式比赛前一年就可以注册。第42届世赛车身修理项目最初注册登记的有20多个参赛队技术专家，中国车身修理项目技术专家是于开赛前9个月左右，约在2012年9月底在世赛的注册系统上登记注册的。

在这9个月中，有些国家曾更换参赛队的技术专家，如新西兰和巴西两个国家的技术专家就曾经更换过。最终参赛队与预报名的参赛队也会有所变化，如参赛预报名时有西班牙、伊朗等国家，可能因经济或其他原因，最终没有参赛。因为不参赛所以也没有技术专家参与，最终参加车身修理项目的国家地区有欧洲的德国、法国、英国、挪威、芬兰、丹麦、俄罗斯、瑞典、瑞士，美洲的美国、加拿大，非洲的南非，亚洲的中国、中国台北、日本、韩国，印度、印度尼西亚，澳洲的澳大利亚、新西兰等二十个国家与地区。巴西是下一届的举办国，虽然第42届世赛没有派选手参赛，但按竞赛规则，巴西以观察员身份派出了技术专家参加并以裁判的身份参与评分。

2.完成专家在线测试及资料下载

从登记注册为世赛技术专家到有资格担任评分的裁判，这中间还有很长的一段路要走，从注册起到比赛前，需要在世赛官网的“Who-is-who”网页(http://www.worldskills.org/whoiswho)上提交完整的专家资料(包括他们的资格、行业和大赛经验)，在线通过竞赛规则测试，专业技能知识测试，并要在专家论坛上发言，参与专业技术的讨论。同时还需下载相关技术文件，如竞赛规则、健康安全条例、技术文件、选手指南及基础设施设备清单等。基础设施设备清单是不断更新的，因此需要不断跟进，及时下载。到准备工作的后期阶段还有许多其他文件资料需要掌握，如赛场工位面积与布置，自备工具的配置与托运清单编制要求等，一步都不能少。

每次网上测验、测试和在论坛上发言以及下载相关资料等，都会有技术专家资质的积分增长记录。技术专家的资质积分必须在参赛前达到100分，才有资格担任评分的裁判，否则无评分权利，只能在世赛现场观摩选手比赛。记得刚登录注册时，笔者的专家资质分值只有10多分，在经历并完成上述测验、测试、论坛发言及资料下载后，笔者的积分便逐渐增长，直到“出征”前才达到100分。当然哪位专家想提前达到100分的积分也是不可能的，因为有些重要资料只有在赛前不久才公布，才可以下载，只有下载齐全所有文件才有可能达到100分的积分。

3.技术专家职责与分工

通过上述各项准备后，基本完成了世赛技术专家及担任评分裁判的一系列准备工作。如果是第一次参加世赛的新的技术专家，还只能担任评分工作，不能兼任其他工作。在技术专家队伍中，除了一般技术专家，还有首席专家、副首席专家，特殊职能专家等岗位设置。

首席、副首席专家的任职条件是在一般专家的基础上具有两届以上世赛工作经验，有领导能力且英语能力良好，并在上一届比赛后一天(C+1)专家会议上选举产生。首席专家是负责提供管理、指导和领导的专家；副首席专家负责协助首席专家开展各项工作。第42届世赛车身修理项目的首席专家是挪威人，副首席专家是丹麦人。

担任特殊职能专家的条件是有一届以上世赛工作经验且具英语能力。特殊职能专家受首席专家指派，在承担评分工作之外还需在特定领域分工负责有关安全与健康、技能项目的开发、评估等工作。车身修理项目的比赛共分5个模块，在实际操作中进一步将每个模块按工作进程和可分隔的时段分成若干工作区段，第42届世赛将车身修理项目实际分成7个区段，如A模块分为A1、A2，B模块分为B1、B2。为了让每个参赛队的技术专家充分参与评分，从公平公正的角度出发，首席专家事先按模块和工作区段制定一份技术专家的执裁项目表在技术专家论坛上公布。各技术专家评分岗位分配见表2。

表2 技术专家评分岗位分配表

各代表队技术专家可根据自身胜任情况对执裁安排提出更改意见，然后由首席专家确定最终的裁判执裁项目方案。裁判执裁评分，分为主观分与客观分两类，客观评分项目由3人组成1个评分小组，3名专家共同评判所有选手的本评分小组的执裁项目，由3名专家按评分标准对选手的作品取得一致意见后打分(不用取平均分)。第42届世赛共有20个参赛队，20名技术专家，加上下届举办国巴西的技术专家，共21名技术专家，每3人为1个评分小组，刚好组成7个评分小组，每个评分小组负责1个区段的评分工作，做到人人有活干。另外，还有一小部分主观评分项目，按规则需由5名裁判打分，打分时5名专家同时亮出数字打分牌，去掉最高和最低分后取3名裁判的平均分。这5名主观评分项的裁判，由首席专家从7组裁判中挑选执裁工作量较轻松的裁判担任。据此，可看到裁判的工作分配基本做到公平公正，但仔细看分配到各裁判的评分权重是有差异的，这就体现出首席专家的权利与优势，如果能采取抽签方式分配执裁岗位将会更公平公正。

笔者和南非的Andre Basson、澳大利亚的Adam Mc.Donald三人为一组，负责模块C(非结构件更换)的C2区段胶粘铆接的评分工作，根据选手完成时间的先后顺序，逐一对选手胶粘铆接操作情况予以评分。轮到评定自己参赛队的选手时，该参赛队专家可以不回避，但不能参与评分，由评分小组内其余两名专家对该参赛队选手的操作进行评分。我国选手在操作中遗漏一处打胶的部位，被同组的两名专家扣了分，笔者在旁边看得清清楚楚，但什么都不能说，只能眼睁睁看着选手被扣分，这分扣得明明白白，扣得心服口服没有争议，同时也体现了世赛评分模式的公平公正性。

4.技术专家既是裁判又是教练

和体育竞技比赛不同，在世赛上每个参赛队仅一名(或一组)选手和一名技术专家，非英语国家可增派一名技术翻译，不设独立的第三方裁判，技术专家既当裁判同时又是本国选手的指导教练。在竞赛时段内技术专家肩负评分职责担任裁判，竞赛时段外就是本国选手的指导教练，只有充分利用早晨、午间休息和晚上的时间来指导选手。在莱比锡时，由于住宿安排的关系，笔者和选手、翻译分别住宿在三个旅店且相距很远，因此想要晚上面对面交流指导很困难。在更改30%的试题确定后，为尽快指导选手以利第二天的比赛操作，我们三人在那天晚上在赛场附近找了一处僻静小店，指导选手至深夜。选手年龄小，参赛时才19岁且在异国他乡，为选手的安全考虑，指导结束后笔者叫了一辆出租车先把选手送回旅店(莱比锡的晚上出租车很少，我们等了好长一段时间才叫到车)，然后才让司机把笔者送回下榻的旅店。笔者回到旅店已近凌晨1点，当时想得最多的是选手的成绩和祖国的荣誉，其他的几乎都抛在脑后了。(未完待续)