提高内河港口航道通过能力对策分析

叶永华

摘 要：航道作为港口重要的基础设施之一，是进行港口水域规范设计过程中极为重要的一个环节，航道的合理规划和设计，对于提高其通行能力具有极其重要的作用，内河航道由于我国经济的发展发挥着极为关键的作用，所以提高其通航能力，可以有效的推动经济的进步。文章从港口航道通过能力入手，对影响内河港口航道通过能力的因素进行了分析，并进一步对提高内河港口航道通过能力的对策进行了具体地阐述。

关键词：内河港口；航道；通过能力

前言

港口的通航能力作为港口的一项重要指标，其不仅是对港口航道船舶能过能力的重要评价，而且也是对航道适航程度地充分体现。所以港口航道的规划是否合理，则直接关系到航道通航能力的高低。所以需要确保航道规划的合理性和完善性，这样才能有效的提升通航能力。对于通航能力的提升，对于港口具有特别显著的现实意义，不仅可以使港口有能力承担更多的航运工作，而且对于经济地发展也将发挥极大地促进作用，有效地提升港口的航运能力，加快港口的快速发展。

1 港口航道通过能力分析

1.1 有足够的航道深度

在进行航道规划设计时，需要确保航道具有足够的深度，航道的深度直接关系到船舶的吃水量和载重量，而且随着航道深度的增加，船舶的吃水量和载重量也呈正比例的增加，在对航道进行规划设计时，需要对关键性的区段及浅滩上的水深在设计时加以关注。但航道的水深并不能单纯进行考虑，由于航道的深度增加，必然导致整治和维护费用增加，所以在进行航道深度设计时，需要全方面、全方位的进行考虑。而对于航道宽度的设计，通常情况下都会选择双线航道，由于单线航道具有较大的不适用性，所以通常情况下很少应用，另外对于繁忙的航道，还会采用三线航行，这就要求在设计时需要针对航道的运输情况进行具体确定。

1.2 适宜的航道转弯半径

在进行航道转变半径设计时，通常情况下是取航道中心线上的最小曲率半径。通常对于航道转弯半径的规定，以大于最大航行船舶的四至五倍为宜，如果受自然条件限制时，也不得小于船舶长度的三倍，旦河流转变半径过小，则会给船舶航行带来较大的困难，而且极易导致事故的发生，特别是在受自然条件限制的航道转弯半径处，更加进行谨慎航行，避免事故地发生。

同时在进行航道设计时，还要确保航道的流速具有合理性。航道内的许可流速，是指在航线的最大流速，流速对于船舶的航行速度具有直接的关系，对于上水行驶的船舶，则在航道通过时则需要尽量避开流速较大的水区，尽量选择缓流区通过，同时其航道上的流速不宜过大，否则，船舶在通过时则需要加大马力才能通过，导致能源消耗量较大，通过的经济性较差。而对于下水行驶的船舶，则可以选择流速大的水区通过。另外在航道上还要有符合标定的水上外廓，水上外廓是为了有效的确保船舶水面以上部分在通过时所需要的高度和宽度来进行设置的，而且水上外廓的高度需要根据航道的等级来进行设计，通常情况下五、六级航道则以十年一遇洪水的最高水位来对桥梁的高度进行确定，而一级至四级航道上则以二十年一遇洪水的最高水位来对高度进行确定，对于水面建筑物的净垮长度，则取最低水位时来进行确定。

2 影响内河港口航道通过能力因素分析

2.1 影响内河港口航道通过能力的自然环境因素

影响内河港口航道通过能力的自然因素主要包括：港口航道所处的地理位置、港口航道区域内的水位属性、吃水比例、港口航道区域内的断面系数、港口航道的气候条件、潮汐变化等。

2.2 港口规划布局对内河港口航道通过能力的影响

对于内河港口航道通过能力来讲，合理的港口规划布局能力有效地提升内河港口航道的通过能力。港口的规划布局主要包括港口码头的堆场、仓库设置，水域、陆域和操作平台之间的关系，港口内交通网络和外部交通网络的便捷程度等，除此之外，我们在进行内河港口的规划布局时，还应该对港口航道船舶泊位的数量、航道行使路线、船舶通过港口的时速以及航道的大小等进行明确地规定。

2.3 作业装备与环境对内河港口航道通过能力的影响

一个科学合理的港口硬件设备配置能够有效地提升船舶装卸的工作效率，增强内河港口航道的通过能力。除此之外，港口船舶作业的软条件也极其重要，其主要包括装卸人员的专业水平、设备操作人员的操作能力、思想状况、身体情况以及休息制度等，这些因素都会对内河港口航道的通过能力产生影响。因此，要想有效地提升内河航道的通过能力，不仅要加强对港口的硬件投入，同时也要充分关注对港口的软环境建设。

2.4 船舶的属性对内河港口航道通过能力的影响

影响内河港口航道通过能力的船舶属性主要包括：港口内船舶的航行速度、船舶的大小、船舶装载能力、船舶载货的平衡设置、行船的自卸能力、马力情况、货物装载形式、货物装卸的程序等。这些因素都会对港口装卸平台的工作效率产生影响，从而影响到港口航道的通过能力。

2.5 经济运行环境对内河港口航道通过能力的影响

内河港口所处区域位置的经济状况对港口的规划布局具有极其重要的影响。港口所处位置的税收、金融体系的布局、港口相关的企业布局、劳动力需求情况等因素都会对港口的相关方面产生较大的影响。

3 提高内河港口航道通过能力的对策

3.1 优化和改善航道的条件

随着经济水平的不断提升，水路运输业越来越发达，对港口的航道能力提出了更高的要求。

面对不断增长的运营船舶数量、船舶的吨位不断增加对港口航道的硬件属性带来巨大地挑战。

针对这些情况，为了充分满足不断增长的船舶运营需求，我们必须采取以下措施来挖掘港口的通航潜力：对航道进行定期的清淤处理；拓宽航道的广度和深度，为创造大型化的船舶实力提供基础；对港口航道内的浅滩、暗涂等进行清除，提升航道的水体流速，拓宽航道卡口的宽度，提高卡口的船舶通行能力。

3.2 内河港口航道的交通条件的改善

目前我国部分内河港口航道由于缺乏科学化地管理，从而导致船舶在通过时违反规定行驶，使港口的通航能力受到影响，所以需要努力提升当前港口航道的管理水平，建立健全各项航道管理机制，并做到严格执行，对经过的船舶进行统一管理，确保其安全性和有序性，提升港口航道的通航能力。

3.3 港口服务水平的改善策略

在确保港口航道具有足够好的硬件设施基础上，还要有效地提高港口的服务水平和管理水平。加强各种先进技术在港口管理工作中的应用，利用计算机和网络技术来实现对航道进行实时检测和分析，对航道内的相关信息进行及时掌握，确保航道能够安全地通行。同时港口还要充分地协调各相关单位，为港口良好的通行能力创造一个有序、和谐的环境，从而有效地提高港口的通航能力，使港口航道的作用充分地发挥出来。

4 结束语

目前我国经济的快速发展，对内部运输能力提出了更高的要求，这就更需要加强内河港口航道的建设工作，努力提高内河港口航道的通航能力。所以需要加强港口航道的管理，在现有基础上，加大对航道的科技投入，使航道在运行能力和管理上不断优化，从而为经济发展奠定良好的基础。

参考文献

[1]邓小瑜，燕珍.港口航道通过能力计算机仿真研究综述[J].综合运输，2011（02）.

[2]邓小瑜，李引珍，赵亚玲.港口航道通过能力研究综述[J].水运工程，2011（03）.

[3]王亚武.我国内河港口现状及发展趋势[J].中国港口，2011（10）.