为柴油机平反博世清洁柴油动力系统

>文 吴中元

为柴油机平反博世清洁柴油动力系统

>文 吴中元

提到柴油发动机，大部分消费者心中肯定会首先想到重型卡车、公交车，以及如影随形的巨大噪声与黑烟。尽管这些或多或少是事实，但其实真的不是柴油动力的过错……

试想一下，载客5人的小轿车与载客50人以上的公交车相比，让它们的噪声控制在同一水平，可能吗？想让一辆总重一两吨的乘用车与载重几十吨的重型卡车，污染排放总量保持在同一标准，现实吗？其实商用车普遍选择柴油动力驱动，恰恰是由于柴油发动机在扭矩输出、效率以及续驶里程方面的独特优势决定的，而这些优势在乘用车上同样能够展现。只有我们站在乘用车这个公平的舞台上比较柴油动力与汽油动力的优劣，才能得出不失公允的结论。

近日，全球领先的技术与服务供应商博世在武汉成功举办“清洁柴油SUV驾乘体验会”。搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350通过一系列的综合路况和场地测试向公众表明，对于SUV来说，清洁柴油技术能够在保证优异动力性和舒适性的同时，有效降低油耗，是绿色驾乘的理想选择。

过高油耗一直困扰着对SUV情有独钟的车主，而具备出色经济性的柴油SUV能够在不同路况下实现低油耗。为了科学合理地测量配备博世共轨系统的SUV日常油耗表现，10辆配有外挂油箱的江铃新驭胜S350组成试驾车队，从武汉市区出发行驶110km，历经城市道路、高速道路和景观道路交互而成的综合路况。最终根据外挂油箱油量显示，在空调开启的全程综合路况下，试驾车队全程平均油耗7.6L/100km，最低油耗仅为6.59L/100km。

动力性能是衡量SUV的核心指标之一，也是车主选车时的首要考虑因素。在专业越野赛道上做出展示的柴油SUV则充分表现了其动力强劲稳定的优势，轻松稳健爬上8m土坡，并平顺通过坑洼泥泞地带。另一辆柴油演示车则通过高挡位启动车辆的方式，展示了其在低扭矩状态下平稳加速的强劲动力。而在驾乘体验会上，一辆怠速行驶的柴油SUV将两辆49座大巴从静止状态下缓缓拉动，则将柴油动力系统的低转高扭特性发挥到极致。

随着绿色出行的理念逐渐深入人心，人们也越来越关注车辆的环保表现。柴油SUV排放测试环节利用固定在排气管上的白棉材料收集车辆在行驶中的尾气排放物，从而直观检验柴油车的实际清洁度，从现场效果看，测试结果没有让人失望。

清洁柴油技术同样使现代柴油SUV的噪声表现有了大幅改善。在噪声测试环节，技术人员通过电脑控制瞬间改变喷油方式，对比传统机械控制柴油技术的单次喷射和现代电控共轨柴油技术的多次喷射所带来的不同噪声大小。事实证明，现代柴油车的噪声控制已经完全可以满足中高档车型的要求，能够保证车辆平稳、安静地运转，达到与汽油车相差无几的舒适程度。