大跨度桥梁左右幅同步施工和同步合龙施工

摘 要：以霍永高速公路（西段）城川河大桥为例，应用连续刚构桥左右幅同步施工和同步合龙技术，取得了良好的效果。

关键词：桥梁工程；大跨度桥梁；同步施工；同步合龙

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）05-0052-03

近年来，我国桥梁事业迅速发展，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，施工要求也越来越高。目前，国内桥梁上部结构设计普遍采用T型连续刚构；高墩下部结构常采用双肢薄壁墩；城川河特大桥主桥上部结构采用T型刚构连续梁；下部结构采用双肢薄壁空心墩；为了增强桥梁横向抗风性能，在双幅间墩顶设置1道混凝土箱梁横向风撑。但同时却带来同步施工和同步合龙施工的问题，在紧张的工期下，同步合龙必须同步施工0#、1#块，必须同步施工悬臂段。

1 工程概况

图1 施工工艺流程图

施工工艺流程图如图1所示。针对以上挂篮施工工序，对施工进度影响较大的项目主要有超长节段悬臂左右幅两侧挂篮同时走行、穿钢束和高墩混凝浇筑。

2.2 施工操作要点

2.2.1 挂篮改制

鉴于城川河大桥左右幅中间间距较小——只有0.5 m，按照以往的施工经验，一般采用T队作业法行走挂篮。但在工期短的条件下，此方法不能满足城川河大桥同步合龙要求，对挂篮后吊平杆、前托梁、后托梁、端横梁挂篮和侧模出场尺寸不能左右同时行走挂篮，所以上挂篮时需提前改制。

具体改制方案有：①后吊平杆、前托梁、后托梁、前横梁内侧吊带外露尺寸截短15 cm，同时采用1 cm Q235钢板进行包裹加固，内侧侧模，取消顶板对拉杆，采用2 t手拉葫芦拉紧侧模；②挂篮所有吊点和大多数锚点采用钢板吊带承重，取代以前的精轧螺纹钢承重，从而增大了安全系数，保证挂篮在高峰深谷、有强风的条件下安全使用。

2.2.2 钢束穿束

2.2.2.1 牵引设备的选型

牵引钢绞线束的卷扬机型号需要通过计算确定，穿束头在两端最长的管道里按最不利情况进行牵引力计算，由于钢束为对称水平布置，所以钢绞线重量忽略不计，所需牵引力F应大于该管道钢绞线与管壁之间的摩擦阻力，可按下式进行计算：

2.2.4.8 泵送施工

泵送混凝土之前，先泵水再泵送砂浆，在砂浆接近泵完时方可泵送混凝土。在开始时，混凝土泵应处于慢速、均匀并随时可反泵的状态，待各系统运转正常后再转入正常泵送。泵送混凝土应连续工作，遇到运转不正常或混凝土供应不上的情况时，应减慢泵送速度来保持泵送的连续性，但慢速泵送的时间不能超过从搅拌到浇注的允许延长时间；如果不得已停泵时，料斗中应保留足够的混凝土，作为间隔推动管路内混凝土之用，防止管道中混凝土离析、凝结堵管，严禁吸空或无料泵送。

在混凝土泵送过程中，停歇应事先确定中断浇注的位置，中断浇注的位置必须是允许留置施工缝的位置，且中断时间不宜超过1 h。泵送施工中，为了防止管道堵塞，应注意管道是否干净，混凝土的最小水泥用量、砂率和水量是否合适，管道接头处是否漏浆，坍落度变化是否太大，搅拌是否均匀，搅拌运输时间是否太长，混凝土是否在管道内停留过久而凝固，管道是否太长，弯管软管是否用得太多，外部气温是否适宜等。

混凝土泵送过程中，当出现泵送困难、工作压力异常、输送管路震动过大、油温升高等情况时，应及时转为慢速泵送或做正反转往复推动，并在管道上易堵塞的部位，比如弯管、锥形管等处，用木锤敲击，以防管道堵塞。发生堵塞时，可以通过以下办法解决：①重复进行反泵和正泵，逐步吸出堵塞处的

混凝土拌和物至料斗中，重新搅拌后再泵送；②用木锤敲击输送管，查明堵塞部位，将混凝土击松后，再通过反泵和正泵排除堵塞；当采取上述两种方法都不能排除时，可将混凝土泵卸压拆除堵塞部位的输送管，排除堵塞后，再接管重新泵送。但在重新泵送前，应在排除输送管内空气后，方可拧紧管段接头。

3 质量控制

3.1 质量标准

严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F 80/1—2004）的要求进行施工、检验。

3.2 质量控制要点

质量控制有以下几个要点：①建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确、责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范；②做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面和口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺、操作要点和质量标准；③抓好技术资料管理，施工过程要作好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证和施工记录；④实行工程质量承包责任制，强化施工过程中的监督检查；⑤坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制；⑥编制重点施工工序标准化作业卡，要求作业人员人手一份，随时学习，做到人人掌握，实现全员控制质量。

3.3 现场施工要求

现场施工要做到以下几点要求：①建立质量控制体系，明确每道工序的事前交底、中间验收和最后验收环节要求，严格执行质量三级验收制度，及时发现并整改问题，防患于未然，确保工程中每个分项直至每个工序环节的施工质量；②节段钢筋按阶段长度准确无误进行下料，绑扎钢筋和连接波纹管时要注意对其标高的控制，尽量保证顺直，并有足够的保护层；③预应力钢筋应严格按照设计位置进行定位，腹板管道要按设计要求进行安设防蹦钢筋；④为保证波纹管不出现堵管现象，预应力孔道要在混凝土浇筑前穿入橡胶管（长于节段约1 m），浇筑混凝土时，橡胶管需不停地转动，防止漏浆堵管。

4 安全措施

施工时，要做好以下安全措施：①施工现场应设专职安全员，对现场进行重点控制，班组设立兼职安全员；②挂篮投入使用前，必须对挂篮进行荷载实验；③挂篮走行时，严格按照指挥员要求进行操作，杜绝违章作业；④严禁在6级以上大风、暴雨、雷电天气施工作业；⑤高空作业临边维护应按规范要求搭设钢管支架和安全网维护，上下作业面采用登高爬梯；⑥高空作业人员必须配戴安全带及安全帽，要规范正确地使用安全带，确保真正起到防护作用。

5 结束语

在霍永高速公路（西段）城川河大桥的连续刚构桥施工过程中，由于图纸要求左右幅同步施工和同步合龙，经过项目技术人员的努力，我们成功运用了大跨度桥梁左右幅同步施工和同步合龙施工技术，保证了连续刚构的施工质量和安全，提高了现场施工管理水平，为今后类似工程积累施工经验。

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作者简介：张立幸（1980—），男，工程师，2004年7月毕业于长春工业大学道路与桥梁专业，现任职于中铁三局六公司。

〔编辑：李珏〕

Long-span Bridges Around Synchronous Construction and Simultaneous Closure

Zhang Lixing

Abstract： Huozhou to Yonghe Highway（West）City Rivera Bridge as an example， apply continuous rigid frame bridge construction around the web synchronization and synchronization closure technology， and achieved good results.

Key words： bridge engineering； large-span bridges； simultaneous construction； synchronous closure

k——裕度系数，取1.1.

代入数据，得到F≥27.6×0.16×1.1=4.86 t。

由此可知，卷扬机牵引力应选用5 t以上。

2.2.2.2 钢束梳编

钢绞线下料完毕后，在其一端套入锚板作为梳束工具（也可用限位板），用砂轮锯将该端钢绞线各索端头切割20～30 cm，但要保留中心一根钢丝；将中心丝穿入与锚具相似位置孔的牵引螺塞（牵引螺塞上各孔距略大于钢绞线直径）后镦头（如图2所示），镦头直径要大于牵引螺塞孔的直径，以满足整束穿束时拖动钢绞线平动的要求；镦头后的整束钢绞线（如图3所示）通过牵引螺塞和螺旋套连接（如图4所示），牵引螺塞外径和螺旋套内径相同，均带有丝口，拧紧即可；钢绞线穿束前钢绞线

5 结束语

在霍永高速公路（西段）城川河大桥的连续刚构桥施工过程中，由于图纸要求左右幅同步施工和同步合龙，经过项目技术人员的努力，我们成功运用了大跨度桥梁左右幅同步施工和同步合龙施工技术，保证了连续刚构的施工质量和安全，提高了现场施工管理水平，为今后类似工程积累施工经验。

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作者简介：张立幸（1980—），男，工程师，2004年7月毕业于长春工业大学道路与桥梁专业，现任职于中铁三局六公司。

〔编辑：李珏〕

Long-span Bridges Around Synchronous Construction and Simultaneous Closure

Zhang Lixing

Abstract： Huozhou to Yonghe Highway（West）City Rivera Bridge as an example， apply continuous rigid frame bridge construction around the web synchronization and synchronization closure technology， and achieved good results.

Key words： bridge engineering； large-span bridges； simultaneous construction； synchronous closure

k——裕度系数，取1.1.

代入数据，得到F≥27.6×0.16×1.1=4.86 t。

由此可知，卷扬机牵引力应选用5 t以上。

2.2.2.2 钢束梳编

钢绞线下料完毕后，在其一端套入锚板作为梳束工具（也可用限位板），用砂轮锯将该端钢绞线各索端头切割20～30 cm，但要保留中心一根钢丝；将中心丝穿入与锚具相似位置孔的牵引螺塞（牵引螺塞上各孔距略大于钢绞线直径）后镦头（如图2所示），镦头直径要大于牵引螺塞孔的直径，以满足整束穿束时拖动钢绞线平动的要求；镦头后的整束钢绞线（如图3所示）通过牵引螺塞和螺旋套连接（如图4所示），牵引螺塞外径和螺旋套内径相同，均带有丝口，拧紧即可；钢绞线穿束前钢绞线

5 结束语

在霍永高速公路（西段）城川河大桥的连续刚构桥施工过程中，由于图纸要求左右幅同步施工和同步合龙，经过项目技术人员的努力，我们成功运用了大跨度桥梁左右幅同步施工和同步合龙施工技术，保证了连续刚构的施工质量和安全，提高了现场施工管理水平，为今后类似工程积累施工经验。

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作者简介：张立幸（1980—），男，工程师，2004年7月毕业于长春工业大学道路与桥梁专业，现任职于中铁三局六公司。

〔编辑：李珏〕

Long-span Bridges Around Synchronous Construction and Simultaneous Closure

Zhang Lixing

Abstract： Huozhou to Yonghe Highway（West）City Rivera Bridge as an example， apply continuous rigid frame bridge construction around the web synchronization and synchronization closure technology， and achieved good results.

Key words： bridge engineering； large-span bridges； simultaneous construction； synchronous closure

k——裕度系数，取1.1.

代入数据，得到F≥27.6×0.16×1.1=4.86 t。

由此可知，卷扬机牵引力应选用5 t以上。

2.2.2.2 钢束梳编

钢绞线下料完毕后，在其一端套入锚板作为梳束工具（也可用限位板），用砂轮锯将该端钢绞线各索端头切割20～30 cm，但要保留中心一根钢丝；将中心丝穿入与锚具相似位置孔的牵引螺塞（牵引螺塞上各孔距略大于钢绞线直径）后镦头（如图2所示），镦头直径要大于牵引螺塞孔的直径，以满足整束穿束时拖动钢绞线平动的要求；镦头后的整束钢绞线（如图3所示）通过牵引螺塞和螺旋套连接（如图4所示），牵引螺塞外径和螺旋套内径相同，均带有丝口，拧紧即可；钢绞线穿束前钢绞线