沉默的交通协管员
——盘点那些容易混淆的交通标志、标线
2014-07-10Jerry
■文:Jerry
沉默的交通协管员
——盘点那些容易混淆的交通标志、标线
■文:Jerry
如今机动车保有量越来越多,道路越来越堵,面对愈发复杂的路况,眼花缭乱的道路交通标志、标线无处不在,这就需要驾驶员具备“眼观六路耳听八方”的本事,要练就这样的本事,您首先得认识各种道路交通标志、标线。对于常见的道路交通标志、标线,想必各位驾驶员都已烂熟于心,接下来我们将盘点一下那些不太常见或者容易混淆的标志、标线,驾驶员可要虚心掌握,以备不时之需。
●避险车道标志
避险车道标志(如图1所示)属于警告标志,一般出现在设置了避险车道的道路上,提示前方位置有避险车道。如果车主朋友在驾车过程中看到这一标志,一定要注意减速慢行,安全驾驶。有车主要问了,这避险车道是何方神圣?
避险车道是在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆安全减速的专用车道,其核心为设有减速制动装置的制动车道。车辆尤其是重型车辆驶入长下坡路段后,持续使用制动容易导致车辆制动性能降低或制动失灵,而发生追尾、对撞及冲下悬崖等车毁人亡的恶性交通事故。避险车道则可以将失控车辆引入其中,通过车道上的减速装置如砂石等,为失控车辆减速,直至停车。
避险车道只是在危险发生后用于自救的一种装置。要避免危险的发生,谨慎驾驶才是王道。驾驶员在遇到下坡时,严禁空挡溜车,更不能长时间踩住制动踏板不放,以免制动盘和制动片过热,导致制动系统失灵。
●十字平面交叉标志和丁字平面交叉标志
这两种警告标志(如图2、图3所示)用以警告驾驶员注意前方交叉路口是分离式道路。十字平面交叉是四岔道路呈“十”字形的交叉路口,丁字平面交叉是三岔道路呈“丁”字形的交叉路口。此类标志设在交叉道路是分离式路基且分离距离较宽、车辆驶入交叉道路易发生错向行驶的交叉路口前适当位置。车主朋友在看到这一标志后首先应加以区分,因为它们所提示的交通复杂程度不一样,并减速慢行,注意来往车辆。
驾驶员在看到路口、出口等指示标志时,应减速慢行,到了路口,要提前打开转向灯。在行进途中要避免突然变道、减速、紧急制动等令后车措手不及的行为。遇到并线、超车、转弯等情形时,通过喇叭、转向灯等尽早让其他驾驶员知道您下一步的打算,以提醒他人注意行车安全。
●禁止超车标志和解除禁止超车标志
这两种标志同属禁令标志,一般是同时出现在特定路段的两段,禁止超车标志(如图4所示)表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内,不允许车辆超车,解除禁止超车标志(如图5所示)则表示禁止超车路段结束。类似的标志还有限制速度和解除限制速度等。
各种标志要看清,莫让罚单找上门。
●禁止停车标志和禁止长时间停车标志
作为禁令标志,这两个标志都是表示在限定的范围内禁止停车,禁止停车标志(如图6所示)是禁止一切车辆停、放,禁止长时间停车标志(如图7所示)是禁止一切车辆长时停、放,临时停车不受限制的标志,但需要说明的是,临时停车时驾驶员必须在车内。车主朋友在遇到此类标志时要加以区分,以免造成不必要的违章。
在路口遇到这种标志时,主要道路上的车辆可以优先通行。
●路口优先通过标志
路口优先通过标志(如图8所示)属于指示标志,表示交叉口主要道路上车辆享有优先通行权利。此标志一般出现在无交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口。
●掉头在右侧
此标志属于指路标志,表示在右侧车道掉头,而不是通常的左侧车道。由于城市道路上车多,一些区域道路狭窄,所以掉头有时候很困难,甚至要前前后后多次打方向才能掉过头来。为了防止因为掉头造成拥堵,城区个别道路将掉头车道调整到了道路最右侧(如图9所示),并且配合单独信号灯提示。同样的指路标志还有右转提前出主路,车主朋友一定要留心观察。
这一做法虽然提高了通行效率,但是并非广泛推广,因此很多驾驶员并不习惯,仍然会临近路口习惯性的向左侧并线,习惯性地掉头,很容易被后方探头拍摄为闯红灯。因此临近路口要注意指路标志,并且掉头前注意车道内的标志线,一旦发现本车道不能掉头千万别抱侥幸心理,下一个路口再掉头也不迟。
上班时间开车行,分时禁行要看清。
●分时段禁行
图10所示的标志为分时段禁行的组合标志,上面的主标志表示禁止转弯,下面是辅助标志表示时间范围,此标志的含义为在9~17时之间,禁止车辆右转。
类似上图的标志,在城市道路中较为常见。如今,为了缓解城市早晚高峰期的交通压力,一些道路会采取弹性管制、分时段禁行的措施。如一条9~17时禁行的道路,早晚都可以通行,如果您中午开车进入,这就会构成违章,因此一定要留心观察路边的交通标志。有些上下班时段可以走的道路,可能白天大多数时间就不能走,那些很多上下班走习惯了的车主要特别注意,一不留神,等待您的将是警察叔叔的罚单。
●右转提前出主路
这种情况有点类似于掉头在右侧。为了保证路口通行有序,如今部分城市道路将右转车辆提前引出主路(如图11所示)引入辅路行驶,主路车道不能右转。但是一些粗心的驾驶员在要右转时,会习惯性地并入主路最右侧车道行驶,路口直接右转,一些情况下会被设置在道路中间的探头拍摄。因此,驾驶员在行车途中要养成勤看交通标志的习惯,尤其是接近路口之前应放慢车速查看车道分布情况及交通标志,避免违章被罚。
●减速标线
无论您开车还是坐车,在经过一些弯道时,相信都会对车辆连续而急促的轻微跳动有所印象,并且还会伴着“咚咚咚…咚咚咚…”的声音,这是车轮驶过横向减速标线时造成的。横向减速标线是一组平行的白色虚线(如图12所示),在车辆驶过时会产生轻微的跳动和声音来提醒驾驶员注意减速。这种标线通常出现在容易超速、路况比较复杂的地方,如收费站广场、弯道、坡道等。
对于横向减速标线,相信很多驾驶员都不陌生,但提到纵向减速标线,估计大多数人都会犯嘀咕,尤其是一些老司机,更是不知所云。作为近几年才在道路上出现的“新事物”,纵向减速标线由一组平行于车行道分界线的菱形块虚线构成(如图13所示),属于道路交通标线新国标(GB5768.2-2009)中新增的标线之一。
在车道纵向减速标线的起始位置,设置有30 m的渐变段,菱形块虚线由窄变宽,宽度从10 cm渐变为30 cm,从视觉上给人以道路逐渐变窄的效果,促使驾驶员主动采取减速措施,缓慢前行。这种标线的好处在于既可以提醒驾驶员集中注意力减速慢行,又不会像横向减速标线那样影响驾乘舒适性,同时还能有效防止驾驶员在临近停止线前匆忙采取紧急制动措施,以便更好地消除安全隐患。
超速行驶是肇祸的根源之一,所以当您遇到这类标线时,务必减速行驶
●潮汐车道线
对于大多数城市而言,早晨进入中心城区方向的交通流量往往较大,出城方向的交通流量往往较小,而晚上则恰好相反,导致道路的利用率不高。为了避免这种“潮汐”式交通现象造成道路拥堵,一些有条件的道路便会通过采用改变车道灯的指示方向,来调整单一方向的车道数,以提高车道使用效率。
比如,早晨从城外往城里走的车多,就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式,灵活控制交通流量,以缓解交通压力。晚高峰时则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。而这条根据早晚交通流量不同,可以灵活改变车辆行驶方向的车道便是潮汐车道,其由单边两根黄色的平行虚线构成(如图14所示),通常需要配合相应的指示标志一起使用(如图15所示),目前在很多城市都有使用。
●黄色标线
面对车道中间的黄色单虚线、黄色单实线、黄色双实线和黄色虚实线(如图16所示),相信很多人都很难分清它们具体代表什么意思。其实要弄清它们很简单,只要记住几点原则即可:
1.黄线设置在道路中间,就好像一条隔离带,把马路分隔成两个相反的方向;
2.无论单黄线还是双黄线,只要是实线,就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等;
3.无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下跨越,比如超车或掉头;
4.单黄线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路,双黄线一般用于较宽路面;
5.黄色虚实线指一条是实线,一条是虚线,虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以在保证安全的情况下从此临时跨越,比如超车或转弯。
遇到这种黄色的网状线,长时或临时停车都不可以,不然很有可能会受到警察或附近单位门卫的喝斥!
●网状线
黄色的网状线(如图17所示)相信大家在马路上都见过,但估计很少有人知道它的含义。这是一种非常严肃的车道禁止标线,通常设置在重要的国家机关、军队、大型企事业单位和公交枢纽门前,表示严格禁止一切车辆长时或临时停车,目的是为了确保车辆进出时不致被门前的拥堵车辆堵住。
因此,如果您不想被罚,尤其是在一些军事重地的出口,如果您不想被持枪的警卫大声呵斥,即便是在等红绿灯时,也要在黄色网状线外停车,避免车辆在此处发生拥堵,减少剐蹭事故。当黄色网状线前方有车辆行驶时,后车必须在黄色网状线外保持车距,直到确认黄色网状线前方有足够的空间行驶本车时,方可驶过黄色网状线。