这个feel ,倍儿爽

■文、图：李 君

这个feel ,倍儿爽

■文、图：李 君

日系豪华品牌集体的“失声”，让豪华汽车市场这一舞台成为了“ABB”的“私人会所”。当然，德系豪华品牌的内斗也从未停歇过。赶在奔驰CLA尚未谋面前，率先在A级轿车市场布局的奥迪就祭起了自己的利刃。2014年的这个春天，一个声音在向我们召唤—全新奥迪A3，我来了！

精致外观设计、武装到牙齿的科技装备

部分配置仅高配车型配备或需要选装

毫无疑问，奥迪要想抢占全球豪华品牌头名的宝座，A级轿车市场决不容半分疏漏。那么全新奥迪A3究竟有何改变呢？

这个feel，够精致

2013年底，广州车展高调亮相的全新奥迪A3已经让人们对它的外观有了直观感受。相比上一代车型的“中庸”，新一代奥迪车型的时尚运动精神在新A3身上得以体现。家族化的一体式进气格栅已经成了“四环”亘古不变的特征，而A3全新的大灯设计也将精致、犀利演绎到底。作为奥迪的首款Sportback车型，两厢的新A3 Sportback仍然承袭了德·席尔瓦钟爱的侧面轮廓。当然，事实上外观最显而易见的改变是新增的三厢版车型，奥迪将之称为Limousine。当然，对于这个新物种，你大可以对它的三厢尾巴不感冒，事实上连我本人也觉得受到车身尺寸所限，三厢A3 Limousine的尾部收缩得略显仓促。但你也不得不承认，这种紧凑的收尾也不失为一种运动风格，更何况对于一部分有着“三厢情结”的国人而言，功能性永远都要大于美学设计。A3 Limousine虽然瞄准了中国的消费者，但它并不孤单，不久之后，奔驰的对位车型CLA也将加入这一市场，届时关于A级三厢豪华轿车的尾部设计，想必还有一番PK。

权且放下外观不表，当我坐进车内，起动车辆，似乎发生了什么。首先是中控台上升起的7英寸液晶显示屏，这种非集成的设计不仅让内饰整体感更强，同时也让人感到扑面而来的科技感。另外，传统位置的音响按键也神秘地消失了，归功于“分层式”设计理念，奥迪A3内饰的功能区区分清晰，按键极少，这无疑提高了驾驶者的安全性和舒适性。另外，圆形空调出风口的气流喷射方式也经过巧妙设计——只要拉起出风口中央的拉杆，出风口的气流就会在“定向喷射”和“散射”模式间切换，而“散射”模式的好处自然是避免了空调风直吹前排驾乘人员的情况发生。

这一代MMI系统的操作十分便捷和直接，传统的中央转轮被全新的“触轮”所替代，其顶部表面为高度灵敏的触摸板。其核心原件是与Nvidia公司共同开发的图形处理器，它使MMI系统能够处理复杂的三维图形、在线信息、语音输入、多媒体播放、导航系统和电话功能。其中，顶级系统是配备SSD硬盘驱动和DVD驱动，存储空间达64 GB并带有语音控制功能的增强版MMI导航系统。增强版MMI导航系统可通过蓝牙系统与手机和移动播放器连接

这个feel，够劲爽

机缘巧合，上一代奥迪A3曾经与我有过近半年的深度接触，日夜的耳鬓厮磨让我对那辆1.8T的两厢Sportback赞赏有加。因此这次接触全新奥迪A3伊始，我就对动力系统的表现颇为期待。显然，在消费者更加年轻化、运动化、个性化的今天，一辆奥迪A3更应该有一台强劲的“心脏”。翻开数据表，依然是熟识的1.8TFSI涡轮增压发动机，250 N·m的最大扭矩也没有变化，但这款第三代EA888却将最大功率提升了14 kW，同时输出最大扭矩的转速区域扩展至1 250～5 000 r/min，这意味着在城市中新A3的提速将更迅捷。而事实也的确如此，每一次油门踏板的跟进都会伴随着线性的车速提升。至于变速器，奥迪现在钟爱的6挡S tronic双离合变速器毫无悬念地得以保

留。这对动力系统的黄金搭配使得每一次的换挡都能感到动力的跃跃欲试。不同于宝马一贯使用长轴距、短前悬的方法来得到均衡的前后配重比，奥迪这一次使用了更显讨巧的设计。发动机在装车时都向后倾斜12度，如此一来，前悬架的安装位置大幅前移，有效地将整车的重心后移，使前、后轴载荷更趋于平衡。因此尽管没有配备quattro四驱系统，但提速、换挡和转向的配合却让我倍感亲切。这个feel，还真是让人舒爽极了。

Audi A3

长、宽、高/mm

4 324、1 785、1 423（Sportback）4 466、1 796、1 404（Limousine）轴距/mm

2 626（Sportback）

2 618（Limousine）

发动机型式

L4 涡轮增压

发动机排量/L

1.8

最大功率/kW

132（5 100～6 200 r/min）

最大扭矩/（N·m）

250（1 250～5 000 r/min）

变速器型式

6挡 S tronic双离合变速器

整备质量/kg

1 490（Sportback）

1 495（Limousine）

行李厢容积/L

380～1 220（Sportback）

425（Limousine）

最高车速/（km/h）

235（Sportback）

242（Limousine）

0～100 km/h加速时间/s

7.2（Sportback）

7.3（Limousine）

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后4连杆

轮

_胎

售价/万元

19.99～33.43

① 内饰采用“分层式”和“集成式”设计理念，细节也禁得起推敲，例如11 mm厚的可电动伸缩超薄显示屏幕、31个零件制成的空调出风口、带有UV防护涂层的装饰条等处

② Bang & Olufsen音响出现在这一级别车型中极为罕见

全新的内饰设计虽然一望而知是奥迪风格，但却不乏亮点。而这种内饰风格未来也将更频繁地出现在奥迪的这一代车型中

这个feel，够安心

摒弃多余的脂肪，露出匀称坚实的线条，不仅更美，重要的是更健康。当人们如此要求自己的身体时，也会自然而然地将其作为审美标准来评判汽车，奥迪即是如此。新A3率先应用了奥迪的ultra轻量化科技，在对包括发动机舱、吸能梁、悬架系统、内饰等部位的精心瘦身后，新A3 Sportback成功减重达90 kg，这意味着它的操控更好、油耗更低。当然，除了瘦身还需要健身，A3 Sportback白车身的26%由硬化成型钢材组成，其安全性能得以保证。其他安全装备奥迪也极尽所能，自适应巡航控制系统（ACC）结合S tronic双离合变速器可在低车速情况下提供停走功能。奥迪侧向辅助系统、奥迪主动式车道保持辅助系统、膝部安全气囊等装备都能在配置单中找到，而奥迪预防式整体安全系统基本版（pre sense basic）和奥迪预防式整体安全系统前部版（pre sense front）更是首次出现在这一级别的车型上，当然，你猜的没错，它们仍旧是选装。

这个feel，够贴心

事实上，功能性是这个级别车主非常看重的，全新奥迪A3 Sportback的行李厢空间增大到380 L，后排座椅放倒后，可以达到1 220 L。这两个数字分别比上一代车型提升了10 L和120 L。配置方面，全新奥迪A3装备Bang & Olufsen音响系统。这套顶级的音响系统配备了705 W的功放、5.1环绕立体声系统和14个扬声器，并且前车门低音扬声器格栅还带有LED氛围灯。此外，智能钥匙、全景天窗、带活性炭过滤的双区自动空调、后排出风口、带自动防眩目功能和可电动折叠的外后视镜，以及带横向和纵向自动泊车的智能泊车系统等舒适性功能也能在配置单上寻得。

这就是源自MQB平台的四环新成员，它精致、简洁、实用、高效，而看起来似乎MQB平台也将在未来多年成为这一级别的主宰。接下来，随着全新奥迪A3进口车型的试水，首先国产的两厢Sportback也将迅速跟进，而包括g-tron和e-tron的新能源车型也均以A3为基础研发，这种不一而全的扩张显然昭示着奥迪A3的重要性。目前来看，这款精致、简约的A级小车，确实更让他的目标受众亢奋不已。未来，将在佛山工厂生产的国产奥迪A3将进一步拉低价格，随着80后、90后年轻人迅速成长，那种叫好又叫座的场景仿佛已经触手可及了。

李君：这一代奥迪A3家族成员空前壮大。而全新奥迪ultra轻量化科技、诸多的安全装备也用于其身，种种迹象表明，奥迪对于新一代A3倾注了十分的心血。事实上，“ABB”们每一次在某一级别的力作都会让另外两家如临大敌，而这一次，奥迪占了先手。

三厢A3 Limousine的尾部设计延续了前脸的年轻运动和锐利精致，它的出现也将为国人提供新的选择

③ 后排座椅可以按照60∶40的比例折叠放倒，行李厢空间也比上一代车型进一步提升

④ 后排腿部空间能够满足日常需要，但对于身材较高的乘坐者而言，头部空间略显不足

竞争车型

宝马1系

宝马1系无疑是奥迪A3最直接的竞争对手，新改款的宝马1系不是换代车型，因此外观上并未给人太大的变化感，而内饰延续了宝马一贯的运动风格，与奥迪A3相比，目前宝马1系更多的优势显然一贯的运动风格。

奔驰A级

进入2013年，奔驰接连的发力让人们看到了这个老牌豪车品牌再次崛起的决心，而新奔驰A级的亮相也确实让人眼前大亮。紧凑精致的外观设计可以称得上是这个级别中少有的上品，而随着奔驰CLA进入中国市场的倒计时，奔驰A级对奥迪A3的face to face必将在所难免。