国产惹人爱

曾俊夫++田野

尽管时下在国内各类SUV车型大行其道，但轿车市场的份额依旧坚挺，各个厂商依旧在有条不紊地推陈出新，现在雷诺全新一代梅甘娜三厢版和宝马1系三厢版极有可能落户国产，不知道各位读者看好这两款车吗？

上一代雷诺梅甘娜三厢版被称为Fluence，中文名叫做“风朗”，这是雷诺针对发展中国家开发的紧凑型轿车，此前我们也对这款进口车有过深入报道。实际上进口到国内的风朗产自韩国，并且由雷诺控股的三星汽车代工。随着第四代梅甘娜车型的诞生，三厢版在掀背车亮相一年后推出，其产品节奏有条不紊。

关于是否会落户东风雷诺实现国产，至少有几点可以推断：1.风朗在国内卖了几年，建立了一定市场基础，并且这款进口车的价格也比较实惠——16.58-18.98万元，国产后还有进一步降低的空间；2.CMF-C/D平台已经在东风雷诺投产，首款车型是科雷嘉（Kadjar），接下来第二款车型将会是第二代科雷傲（Koleos），而作为同平台车型，梅甘娜三厢版极有可能作为一款传统的轿车产品对产品线进行补充；3.东风雷诺曾推出过风诺E300电动车，所以新一代“风朗”国产，也极有可能以电动车作为突破口。

我们来看看这款全新梅甘娜三厢版都有哪些改变。正如Talisman（塔利斯曼）建立的雷诺轿车新风格一样，三厢梅甘娜忠实于全新塔利斯曼的“套路”，几乎是一款缩小版的车型，比如带L型日间行车灯的前脸、车尾延伸至车标的尾灯，以及比例严谨的侧面造型，无时不刻不在透露一个信息：雷诺想要用梅甘娜三厢版去争夺大众速腾（Sagitar）的市场份额，如果国产它也将面对标致308这个对手。

内饰部分，梅甘娜三厢版与掀背车如出一辙，保持着家族特征。通过图片我们能发现一些有竞争力的装备，包括7英寸液晶仪表盘、8.7英寸触摸屏幕、R-Link 2娱乐系统、电子手刹、自动巡航、紧急制动辅助以及车道偏离系统等。动力系统部分，汽油机有1.2T和1.6升两款选择，对应的变速箱搭配为1.2T配7速双离合或6速手动；1.6升自然进气发动机配5速手动或CVT。

上市时间：2017年第二季度（中国）预计价格：18-30万元

在Compact Sedan概念车亮相半年多以后，BMW首度公开了其量产版的定妆照，根据官方透露的信息显示，这款车为1系三厢版（1 Series Sedan）的Sport Line运动版，车型代号为F52。这是与现款1系（F20、F21）截然不同的代号，更接近于2系Active Tourer（F45）和Gran Tourer（F46）的代号。这实际上这意味着全新1系三厢轿车也将采用由MINI发起的UKL前置前驱平台，并且它未来只在BMW的中国合作伙伴华晨宝马投产，其竞争车型也直指一汽奥迪A3三厢版。

目前BMW方面并未透露这款1系三厢版的任何参数，鉴于此我们倒是可以进行大胆的猜测。例如它的车身尺寸将在3系之下，而动力系统应该参照MINI，或将有1.2T、1.5T和2.0T三种选择，至于装备大可参照目前国产2系Active Tourer的标准。至于发布时间，大概会在2017年初的上海车展亮相，我们一起拭目以待吧。