公路班车客运安全现状及管理研究

刘燕

摘 要：公路班车客运是现阶段人们出行的主要方式之一，尤其是短途旅行，人们通常都会选择公路班车。随着铁路等交通行业的迅速与发展，人们的选择越来越多，而人们最关心的还是安全问题。因而对于我国的公路班车客运来说完善自身的安全管理情况是现阶段的首要工作。本文简单介绍了我国现阶段公路班车客运安全现状以及相关的管理方法。

关键词：公路；班车客运；安全现状；管理

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，人们越来越重视出行的安全，而由于各种原因班车的客运事故经常发生，这就使得客运的安全管理工作迫在眉睫。于是，建立相关的客运安全保障系统被提到了日程上。而建立完善的客运安全保障系统不仅仅要依靠后期运行过程中的安全管理，也需要客车的生产商在客车的生产阶段进行相关的安全管理工作。

一、公路客运的现状

在我国要致富先修路这一观点被大多数人所接受，我国的公路发展十分迅速，尤其是在第九个五年计划以来，我国的公路建设和公路运输事业更是迅速发展。截止到1999年，我国的公路网的密度已经达到了每100平方千米中有13.3千米的公路，而相关的公路通车总量已经达到了127.8千米。除此之外，二级以上的公路通车车程已经达到了14.9万千米。公路数量和质量的不断提升都促进了我国客运的不断发展，但是公路客运的安全现状确实是不容乐观。我国每年因交通意外而造成的的人员伤亡人数在不断增加，从第八个五年计划时的平均每年2200人到5000人已经增加到了上万乃至十万人。据不完全估计，大约每七分钟就会又一场交通事故发生。虽然在交通事故中客运交通所占的比例并不大，但是，客运交通事故一旦发生，其反响、后果都是巨大的，造成的人员财产的损失都是不可估计的。据调查，在1995年至1997年由于一次死亡人数超过20人而被公安部列为重大恶性交通事故的44例案例中有40例都是公路客车交通事故，这40起车祸共造成了人员死亡1227人、重伤893人。因此，我国目前公路客运的安全现状仍然是不容乐观的，特别是近几年由于公路的质量、汽车的质量和其他不和谐因素都使得公路客运的安全性和可靠性下降。

二、公路班车客运安全保障结构体系

要建立公路班车客运安全保障结构体系，并进行有效的安全管理就要首先明确交通事故造成的原因。交通事故发生的本质就是人员、车辆、道路和运行环境之间发生失衡。因而，要减少交通事故的发生量就要从这四个因素着手，也就是说，建立的客运安全保障结构体系中要包括四方面内容：第一方面，人员安全保障系统；第二方面，车辆安全保障系统；第三方面，道路安全保障系统；第四方面，环境安全保障系统。

（一）人员安全保障系统

交通事故的发生，司机的责任无疑是最大的，客运同样如此。在客运安全的四个影响因素中，人员这个因素是最活跃的。车辆、环境、道路都是由人来使用、管理的，因而，对客运安全保障系统的建立和管理要首先做好对人员安全保障系统的建立和管理工作。对人员安全保障系统的管理要做好两方面工作：第一方面，驾驶员安全保障工作；第二方面，管理人员安全保障工作。

要做好驾驶员的安全保障工作就要做好四方面工作：第一方面，对驾驶员的状态进行调查。调查的内容包含了驾驶员的心理、生理状态以及对岗位的适应性和疲劳程度，从而对驾驶员的驾驶路线的长度进行确定，保障驾驶员的工作状态的稳定，进而避免因驾驶员疲劳造成事故；第二方面，对驾驶员的管理是动态的。动态的管理使得驾驶员的组织关系的变动和相关的工作数据能被管理人员及时掌握，进而便于对驾驶员的流转动向的了解，方便下一步的安全服务工作和宏观调控；第三方面，对驾驶证进行动态管理。由于准驾车型的增减情况和相关的驾驶证的丢失、损毁、到期等现象时常发生，管理人员对相关证件的管理就不得不是动态的，要对相关证件的变动进行及时的审核和鉴定；第四方面，对驾驶员进行安全管理。对驾驶员的安全管理包括对驾驶员进行安全教育培训，对违规驾驶的驾驶员给予惩罚对安全驾驶的驾驶员予以表彰。通过这些制度，提高驾驶员自身的安全驾驶意识，进而提高驾驶的安全性。

要做好管理人员的安全保障要从以下几方面着手：第一方面，加强对从业人员的管理。安全管理人员要认真负责，严格按照有关规定对从业人员进行培训和考核，从而保证从业人员对安全保障系统的各个环节的熟悉程度和安全保障系统工作的重视度。运输管理人员要做到深入站场检查，对每一步安全管理工作的落实程度进行监督，从而确保各项工作的顺利开展；第二方面，建立相关的安全生产责任制度。根据客运安全管理的层次不同和分工的不同确立岗位安全责任制度。和客运有关的人员都有自己的责任和义务，一旦事故发生，所有相关人员都要受到惩罚。这样，当安全不仅仅是驾驶员的事情，相关管理人员也要承担责任时，相关的管理工作会做得更严谨、到位。

（二）车辆安全保障系统

车辆也是交通事故发展的主要原因，同时也是最好控制的因素。由车辆引起的交通事故主要是由于车的安全性差或者其他机械故障引起的。车辆故障不能及时停靠修理通常会造成追尾事故的发生或者其他连锁反应。因而，车辆安全保障系统的主要任务就是保证车辆在离开车站时各项性能的良好，以及相关的硬件的安全，使车辆可以放心上路，安全上路。因此，在车辆允许乘客上车之前，相关的检测人员、维修人员以及司机要对车辆的各项检测。除此之外，客运单位要定期对车辆进行大修，在遭到恶劣天气条件时对车辆进行临时检测，在客流量高峰期到来之前对车辆进行安全检测。

（三）道路安全保障系统

道路安全保障系统的建立也是安全管理的重要组成部分。公路客运通常都选择高速公路，而高速公路的路线通常都具有长和直的特点。尤其是新修好的高速公路，很容易使驾驶员产生视觉疲劳，进而对于路面中的不安全因素的警惕性境地，产生安全事故。据调查，由于驾驶员责任导致的交通事故的背后道路因素在事故产生的原因中占有相当比例。道路的安全保障系统的建立需要国家有关部门的支持。相关管理人员要对行车路线中的道路存在隐患的地点做好统计分析和风险分析，并提请有关部门对路面进行平整，或者铺设防滑层等。对于设计不合理的道路也要向有关部门及时反映，使道路的曲率、形状、景观对驾驶员的不良影响降到最低。

（四）环境安全保障系统

对于公路班车客运的安全管理中，有关部门的采取的安全设施是十分重要的。安全设施包括两部分：安全基础设施、安全检测设施。安全基础设置主要是指在公路上的路标提示，限速提示和其他安全指示，主要作用是为驾驶员提供相关的安全驾驶的信息；安全检测设施主要是对各个路段的车流量等情况进行检测，并形成相关的交通信号。除此之外，对于不按照提示行车、按照标准行车的驾驶员予以一定的处罚。

三、结语

对于公路班车客运安全的管理工作已经不单单是运行单位的工作了，政府有关部门要也要积极主动的参与到安全管理工作当中。通过政府的宏观调控和有关人员的认真负责，我坚信，相关的重大安全事故的数量一定会下降，公路班车客运的安全性会逐渐提高，使人们放心的出行。

参考文献：

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[2] 马安云. 浅析公路班车客运安全的现状及管理[J].黑龙江交通科技，2011，10（10）11-12