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更改铆钉连接方式提高铆接强度

2014-07-01王娜

机械工程师 2014年5期
关键词:王娜花键渐开线

王娜

(西安比亚迪汽车有限公司天窗工厂,西安710119)

更改铆钉连接方式提高铆接强度

王娜

(西安比亚迪汽车有限公司天窗工厂,西安710119)

针对面积较小的铆接使用情况,将传统的多个圆柱铆钉铆接更改为单个花键铆钉铆接,从而提高了铆接的抗拉强度和抗剪切强度。

花键铆钉;抗拉强度;抗剪切强度

0 引言

铆钉连接是利用铆钉将2个或2个以上的元件连接在一起的一种不可拆卸的静连接。铆接由于工艺简单,连接可靠,抗振、耐冲击性较好,广泛应用于建筑、汽车、桥梁等方面。但在实际应用过程中,也会存在铆接设计不合理或现有设计条件较差,正常设计不能满足铆接强度或铆接抗冲击性要求的问题,此种不良情况将对产品总成的品质造成一定的负面影响。

1 传统铆接方式

图1

传统铆接方式对铆接孔间距设计和铆接厚度、铆钉直径及长度等都有一定的要求和限制。

铆钉间距为t,其中最大允许距离(构件受拉)为16d0或24δ(d0为铆钉孔直径,δ为较薄板的厚度),最小距离为3.5d0。

铆钉长度l=1.12∑δ+1.4d(钢制),l=∑δ+1.4d(有色金属)。d为铆钉直径。

铆接厚度一般规定不大于5d,被铆接件的零件不应多于4层,在传力铆接中,排在力作用方向的铆钉数不宜超过6个,且不应小于2个。

冲孔铆接的承载能力比钻孔铆接的承载能力约小20%。因此冲孔的方法只可用于不受力或受力较小的构件。铆接材料一般应与被铆件相同,以避免因线膨胀系数不同而影响铆接强度。

在实际应用中有些设计环境(如图2)不能满足以上条件时,就易产生设计寿命和强度无法满足的情况。当铆接结构为多个铆钉时,第一个铆钉铆接之后,可能会导致未铆接部分铆接零件与铆钉不垂直,铆接过程中易将铆钉表面划伤并将划伤的部分夹在零件之间,最终影响零件铆接强度。

图2

2 解决方案

键连接是通过键来实现轴和轴上零件的周向固定以传递运动和转矩,有些类型的键还可以实现轴向固定和传递轴向力、轴向动连接等。

键连接为多齿工作,承载力大,对中性、导向性好,齿根较浅,应力集中较小,矩形花键加工方便,能用磨削方法获得较高的精度。

根据以上情况,突破传统的圆柱铆钉铆接模式,将多个圆柱铆钉铆接更改为单个花键铆钉铆接,以应对面积较小的铆接设计环境,提高铆接强度和寿命。

3 花键铆钉设计

花键的铆接面尺寸通常根据轴的直径和具体工作情况选取:

式中:T为传递扭矩,N·mm;z为花键的齿数;l为齿的工作(配合)长度,mm;dm为平均圆直径,mm,矩形花键dm=(D+d)/2,渐开线花键dm=D,D为矩形大径、渐开线花键分度圆直径,mm;h为键齿工作高度,mm,矩形花键h=(D-d)/2-2c(c为倒角尺寸),渐开线花键h=m(α=30°),h=0.9m(α=37.5°),h=0.8m(α=45°),m为模数;φ为各齿间载荷不平均系数,一般取φ=0.7~0.8,齿数多时取偏小值;σpp为花键连接许用挤压应力,MPa。

选用矩形花键即可满足要求,根据文献[1]的第二卷中表5-3-40中推荐花键基本尺寸为11×13×3,该系列尺寸从设计空间考虑可以满足要求。

实际生产中,铆接机油压的范围为0.6~2 MPa以上铆钉基本尺寸如选用钢材,现有铆接设备无法满足铆接强度,故选用有色金属。

常用有色金属为铜、铝、镁、钛等,其中适合大批量生产且价格经济以铝为首。根据文献[1]的第一卷中表3-2-33,查出牌号6061状态为T6的型材在壁厚5~25 mm时抗拉强度Rm≥26 MPa,规定非比例延伸强度RP0.2为240 MPa。6061用于中等强度,在-70~+50℃范围内工作,并且在潮湿和海水介质中具有合格的耐腐蚀性能。其焊接性能和冷加工性能优良,故考虑采用为铆钉材料。

为使其铆接性能满足用于油压较小的铆接机,降低铆钉厚度,设计的铆钉结构如图3所示。

图3 设计的铆钉结构

4 设计验证

通过实验验证该铆钉设计能满足要求:

1)抗拉强度。采用万能油压机对铆接后的产品进行破坏性实验,拉脱力均大于15 kN,抗拉强度均满足要求。

2)抗剪切强度。在2 940 N的冲击作用力下,用特定实验工装进行抗剪切强度测试,经过20 000次冲击,铆接前后角度变化在0.1°范围内,满足使用要求。

5 结 论

将传统的圆铆钉铆接模式经过材料和结构的重新设计,设计为花键型铆接方式,满足了铆接空间小要求强度适中的设计环境。

[1] 成大先.机械设计手册[M].5版.北京:化学工业出版社,2008.

(编辑黄 荻)

TH 131.1

B

1002-2333(2014)05-0213-02

王娜(1981—),女,助理工程师,从事汽车底盘和门系统的零件研发工作。

2014-03-01

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