收购DSI为吉利带来了什么？

黄霞

吉利收购DSI后，很多人质疑李书福，认为汽车核心技术是买不来，必须自主研发。吉利汽车用40天闪电式收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，之后迅速在国内实现了量产，陆续建成了多个生产基地，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上搭载。长城等中国汽车品牌也陆续搭载了吉利的DSI技术。在自动变速器技这一核心技术领域，吉利不再受制于人，他们还造福其他中国汽车品牌。

吉利扩张的国际视野

2008年国际金融危机以来，欧美经历了严重的经济震荡，购买力持续下降。《货币战争》的作者宋鸿兵曾经预言，欧洲将进入长达十年的经济冰河期。中国经济发展对出口的依赖必须尽快改变。与欧洲经济下滑购买力下降形成鲜明对比的是，中国国内汽车市场产销两旺，均列世界第一。这一耀眼的表现，连美国这一传统的汽车王国也黯然失色。

随着中国经济的稳步发展，显而易见的是国内汽车市场还将持续增长。为了应对全球购买力下降的这一严峻局面，我国汽车产业面临两方面的的调整需求：第一是由外销转向内销，即所谓的扩大内需市场，目前看汽车的内需市场已经充分调动起来，遗憾的是占领市场的却是外资品牌和合资品牌为主，自主品牌仍然只是陪衬；第二是需要实现产业升级，尤其是自主品牌在经营多年后如果仍然不能在技术发展模式上得出完善的战略，那么随着外资品牌的发力，自主品牌的命运不容乐观。要实现产业升级，一方面需要政府大力支持推动，另一方面需要长期持续的技术研发投入。没有资金投入的技术研发终将是无源之水无本之木。在坚持自主研发的前提下，利用欧美的经济危机对一些领先的技术型企业进行并购显然是事半功倍的手段。近年来，中国军工技术的突破与发展就是典型例证。吉利汽车的扩张与发展，也是一种实现产业升级和技术突破的可行的操作方式。

搭载DSI的核心实力

变速器作为传递动力和改变车速的主要装置，驾驶者对其操纵的方便性和挡位数等方面有着愈来愈高的要求。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。DSI拥有80多年的悠久历史，长期为福特、双龙等企业提供变速器配套服务，具有年产18万台自动变速器的生产能力，目前已经研发了世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

在不断提高产能之后，吉利汽车不仅将先进的DSI自动变速器应用到自己的产品上，还与多个汽车品牌合作，供应自动变速器产品。吉利的市场战略，使得自主品牌有了自动变速器的生产资质，摆脱了完全受制于进口变速器的局面，提高了议价能力。

借力沃尔沃的品牌效应

通过DSI技术的收购，吉利汽车找到了一种可行的技术创新之路。

在收购沃尔沃品牌时，李书福说，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，主要讲的是商业方面的品牌关系。而在技术层面，沃尔沃与吉利的合作显然将对吉利的技术来源、产品特色等提供大力支持。在与沃尔沃方面达成了深度技术合作之后，吉利具备了超越自我的底气。回归单一品牌战略，就是完成了多品牌战略这一以服务不同人群的精准需求为手段来实现市场扩张的阶段。显然，吉利汽车在未来面向市场的自信心的来源是建立在能够推出更加优秀的产品上了。

回归一个品牌时机

2014年春节前后，有关吉利将调整品牌战略，回归单一品牌的消息天下皆闻。未来，吉利汽车的三个子品牌（帝豪、全球鹰和英伦）将回归吉利单一品牌，并统一渠道运营。吉利的三大品牌战略在运作多年后开始呈现弊端，车型雷同、用户观感混乱不清，一个吉利不同的车标，很多用户在购车时需要对照产品介绍才知道眼前这款车是归属吉利哪个品牌序列。雷同的产品加大了用户选择的繁琐性，一定程度上影响了用户的选择和判断。如此一来，价格因素对消费者的影响就变大，导致企业利润空间下降。而车型相似、价位接近、服务雷同的状态显然已经丧失了多品牌战略的价值和意义。旗下多品牌的竞争还加大了企业的内耗。

既然多品牌战略存在这些弊端，最初又是基于何种战略考虑来进行决策的呢？前几年，由于自主品牌汽车市场认可度低，发展艰难，自主品牌汽车不得已通过多品牌战略来实现市场占有率的扩张，其核心理念就是对不同的用户群进行精准定位，量身定做适合用户需求的优质产品。吉利品牌下三大品牌是针对不同的用户群来划分。三个品牌的定位不同。帝豪品牌的定位关键词是卓越、稳健、尊崇；全球鹰的品牌定位关键词是活力突破精彩，为年轻人打造，更时尚更动感；英伦品牌针对的人群是有底蕴有家庭关爱和信赖，追求家庭成员的快乐。吉利方面曾经说过，“吉利汽车的多品牌战略是阶段性的。在中国这样一种汽车市场竞争环境下，在国内目前较为特殊的汽车消费阶段，加上吉利品牌本身发展的特定阶段，吉利汽车需要多品牌战略。”

巨人肩上的自主战略

中国很多消费者对自主品牌汽车的腾飞充满期待。吉利澳大利亚DSI变速器公司的重大市场战略，引发了国内许多用户的热议和期待。而吉利在坚持自主研发道路上同样储备了一定的技术底蕴，帝豪系列的安全技术水准，已达国际水平，这就是吉利汽车多年以来持续投入、不断努力的见证。吉利汽车多年以来在核心技术领域的耕耘与整合，已经带来了显而易见的成绩：收购沃尔沃，获得高端汽车制造人才与经验，技术能力的合作与引入更加水到渠成。在产品模块平台化方面，将大力引进沃尔沃造车的工程技术、动力技术、生产体系以及流程等，足以使吉利汽车更上层楼。同时，吉利在欧洲建立了研发中心，与沃尔沃合作进行技术研发。

“十年磨一剑”，吉利汽车这种立足科技，推进技术创新与应用，力求实现品牌综合能力升级的运作模式，足以成为中国民族企业实现产业升级的典范模板。