加装淋墨装置 解决墨皮故障

留籍援+郑新春+林风光

我公司有一台博斯特LEMANIC DELTA十色凹印机，在一次“七匹狼”（蓝）烟包的打样和生产过程中，操作人员发现在印刷浅蓝色时，印品上经常会出现拉暗线、过渡不自然、掉点等质量缺陷，严重时甚至还会频繁地出现形状大小不一的白斑现象，俗称“墨皮故障”，大大降低了成品率。

墨皮故障原因分析

在分析墨皮故障原因时，考虑到墨皮故障是在印刷浅蓝色墨时才产生的，在印刷其他色墨时并未出现，因此笔者首先想到从浅蓝色墨上找出故障原因。

经过油墨供应商技术人员对印刷生产现场进行排查之后，我们对墨皮故障的产生原因有了更清晰的认识：印刷过程中，墨槽内的浅蓝色墨因受到特殊因素的影响而产生了大量气泡，气泡附着在印版滚筒表面，使得有图案部分的网穴不能被油墨充分浸润，导致网点失墨，从而产生墨皮故障。

针对墨皮故障的产生原因，油墨供应商技术人员先后通过降低环境湿度、油墨干燥速度、在浅蓝色墨中添加适量蒸发速度较慢的溶剂及消泡剂等措施来试图加以解决。但由于该油墨的分散性较差，及其配方的特殊性，采取以上措施并没有取得令人满意的结果，墨皮故障仍会时轻时重地出现。

于是，笔者又尝试在墨槽底部加装传墨辊，这种方式也是凹印工艺中用来减少诸多印刷质量问题的传统做法，其作用机理是，在印刷过程中传墨辊始终与印版滚筒充分接触，从而挤压附着在印版滚筒表面的的气泡，使之破裂，进而改善印版网穴的浸润效果。但令人失望的是，采取该措施经过多次试验后，依然没有取得显著的效果，墨皮故障仍旧存在。

经过几次不成功的尝试之后，笔者将关注重点转移至印刷设备本身。经过进一步的仔细观察，笔者发现，博斯特LEMANIC DELTA十色凹印机的墨槽比较特殊，即墨槽较浅，印版滚筒在墨槽内部能够接触到的油墨面积较小，而进墨口集中在墨槽的底部中点，距离旋转的印版滚筒较近，墨流会对印版滚筒产生较大的冲击力。正是因为这种特殊的供墨结构，才使得油墨在印刷过程中较易产生气泡，加上浅蓝色油墨的分散性较差，最终导致墨皮故障的产生。

加装淋墨装置

有了更为确切的故障分析结果，笔者依据长期从事博斯特凹印机操作及维修的经验，又参照了其他类型凹印机供墨结构的设计优点，经过反复论证及试验，对消除墨皮故障提出了切实可行的解决方案，即在印刷单元的进墨通道内加装一个自制的简易型淋墨装置，其安装位置如图1所示。

1.淋墨装置的结构及加工

这种自制的简易型淋墨装置由外壳及内胆组成，其结构如图2所示。淋墨装置由厚度为2～3mm的不锈钢板弯制并电焊成型。加工过程中应注意外壳的E面须保持平直；内胆及外壳要留有合适的配合间隙，以利于各型腔对油墨的缓冲及对气泡的消除；E面的长度应比印版滚筒的长度略短10～20mm，且其圆弧延伸面与水平面的夹角约为45°，这样比较有利于瀑布式墨帘的形成和控制。

2.淋墨装置的工作原理

油墨通过进墨管流入淋墨装置的A腔，并在此处得以缓冲，利用缓冲力进行挤压消泡；随后便向淋墨装置的两端进行扩散，通过焊接在A腔与B腔之间的蜂窝孔板流入B腔；然后油墨通过焊接在B腔与C腔之间的蜂窝孔板流入C腔，经过进一步的挤压消泡，流经C腔上方的蜂窝孔板并溢满内胆D面；最后从淋墨装置外壳的E面圆弧溢出，在重力的作用下，油墨会以柔、顺、薄的瀑布式墨帘形状淋洒在印版滚筒表面。

3.淋墨装置的安装

在安装过程中，可通过调节支承淋墨装置的两端调节螺钉使E面尽量保持水平，这样才能保证向下淋洒的油墨量左右均匀；E面圆弧应尽量靠近印版滚筒与压印滚筒之间的压印线，以扩大油墨浸润印版滚筒的面积。此外，还要适当控制墨泵的流量，以使油墨形成连续的柔、顺、薄的墨帘形状为宜。

淋墨装置的经济效益

在博斯特LEMANIC DELTA十色凹印机进墨通道加装淋墨装置，改变了其原有的供墨方式，即由原来的墨槽底部中点进墨方式变成了印版滚筒上方直线进墨方式，由原来的纯浸泡方式变成了淋浴加浸泡的方式，使得印版滚筒可以提前及更大范围地接触到油墨，相当于整个印版滚筒有三分之二以上的面积都能浸泡在油墨中，既提高了墨量的均匀性，又避免了气泡的产生。

淋墨装置在博斯特LEMANIC DELTA十色凹印机上安装使用两年多来，在控制“七匹狼”（蓝）烟包墨皮故障中发挥了良好的作用。实践证明，该淋墨装置具有结构紧凑合理、制造成本较低、安装简便、清洗容易等优点，为我公司印制“七匹狼”（蓝）烟包提供了强有力的质量保障，印品废品率由原来的13%左右下降3%，取得了很好的经济效益。endprint