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天高任鸟飞

2014-06-05陈木楷

质量与标准化 2014年2期
关键词:蓝天鸟类可靠性

文/陈木楷

天高任鸟飞

文/陈木楷

在自然界中,鸟类是所有脊椎动物中外形最美、声音最悦耳、深受人们喜爱的动物之一。“飞禽惊飞,浪花四射,百鸟歌唱,山峦齐鸣”的描绘,一定会将人们带入美好的意境。从冰天雪地的两极到世界之巅的山脉,从波涛汹涌的海洋到枝叶繁茂的丛林,从寸草不生的荒漠到人口稠密的城市,几乎到处都有鸟类的踪迹。经过长期的物种进化,鸟类的生存技能不断优化。飞得最快的尖尾雨燕,时速可达360公里;飞得最高的大天鹅和秃鹫,能够飞上万米高空;飞得最远的北极燕鸥,可往返南北两极飞行4万多公里。

自古以来,人类一直梦想像鸟儿一样飞上蓝天。鸟类飞行启发了人类飞天的灵感和智慧,人们从中找到了飞翔蓝天的奥秘。人类懂得了飞机的机翼必须像鸟翼一样,前缘厚,后缘薄,如此构成的曲面才能产生向上的升力,克服地球引力将飞机送上天空。依据这个原理,美国人莱特兄弟俩,于1903年设计制造出人类历史上的第一架飞机,并在卡罗莱纳州首次试飞成功,开创人类航空事业的先河。

令国人骄傲的是,中国人在人类航空史上也曾书写辉煌的篇章。广东人冯如,刻苦好学、抱负远大,1907年在美国旧金山建立飞机制造厂,两年后造出第一架中国人设计、制造的飞机并试飞成功。他因此被美国人称为“东方莱特”。

一百多年来,世界航天科技突飞猛进,制造出了滑翔式飞机、螺旋桨飞机,后来发展到喷气式飞机。令人感到遗憾的是,作为全球第二大经济体的中国,在许多方面创造了世界第一,但是在飞机的设计制造方面,至今仍落后于美国、俄罗斯和欧盟。中华民族具有不屈不挠、不甘落后的民族精神。从2007年开始,我国进行了C919大飞机的研制和生产。

质量是大飞机的生命。安全性是飞机质量最重要的体现,而可靠性又是大飞机安全的基本保障。可靠性遵循的是“乘法规则”,假设一个零件的可靠性为90%,则由10个这种零件组成的产品其可靠性就降低为31%。一架大飞机的零件有300万至500万个之多,可想而知,它对每个零件的可靠性要求有多高。

大飞机项目的实施,同时也为质量技术监督系统服务于高新技术产业提供了极好机遇,我们应该主动介入,整合全系统的质量、标准、计量等技术资源,为保障大飞机质量作贡献。据国家大飞机权威人士透露,中国C919大飞机已经通过风洞、吹风、结构摸底和强度研发等一系列试验,与同一级别的波音737、空客320飞机相比,C919大飞机具有更安全、更经济、更环保和更舒适的优势。截至2013年10月,C919大飞机订单已达400架,预计2015年正式试飞。

“天高任鸟飞,海阔凭鱼跃”,中国大飞机翱翔蓝天之梦,不久将梦想成真!

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