门头沟区109国道公路生态旅游资源开发

张琦

摘要：文章首先在研究国内外现状的基础上论述公路生态旅游的含义，结合北京市门头沟区109国道旅游资源分布和交通状况，阐述公路生态旅游资源开发的原则和方法。最后，提出对门头沟区109国道公路生态旅游开发的建议。

关键词：公路生態旅游；开发；109国道

一、综述

（一）国内外研究现状

19世纪，美国制定了“绿色廊道”计划。更加明确公路的生态旅游意义的是“风景道”的规划和建设。风景道是交通、景观、游憩和保护等多重功能有机结合的特殊景观道路。在国内，学者们也逐渐围绕公路旅游建设进行探讨。伊春小兴安岭风景道，是国内第一条经过规划的森林自驾车风景道。鄂尔多斯风景道也是鄂尔多斯西北部地区旅游品牌的代表。

（二）公路生态旅游的含义

公路生态旅游是指旅游者以公路本身及公路沿线视觉范围内的旅游景观为游览对象，在旅游过程中搭乘交通工具，沿途增强旅游精神体验，同时具有深刻环境教育意义。公路生态旅游注重对生态环境的保护。

二、研究区概况

研究区是北京市门头沟区，位于北京市西部，距市中心25km，西北部与河北省交界。太行山脉与军都山脉交汇于此，灵山和黄草梁位于北部和西北部，百花山、清水尖、九龙山位于南部和东南部，其间为低山河谷相间排列，永定河及其分支清水河呈“入”字形纵贯全区207km，出山后形成冲积平原。地势自西北向东南倾斜，有西部中山地带、中部河谷台地、东南部中山地带、东部冲积平原四部分组成，东西长62km，南北宽34km，总面积1455km2。自古以来，因其地处平原都城文明与山地边疆文明的交汇地带，历史文化遗存十分丰富。现在，门头沟区是北京市的生态屏障，以其绿色生态旅游资源、浓郁的民俗风情、价值非凡的文物古迹、众多的宗教寺庙、知名度极高的农业观光园以及生态化的人居环境，具有发展旅游业得天独厚的条件。

门头沟区109国道段分布着数量多、规模大、知名度高的生态旅游资源，农业生产条件优越，途径的县、村都是北京市果蔬业生产基地，109国道也是这些农产品的主要运输路线。公路穿越地区大多植被覆盖良好，风光迷人，生态旅游开发有着较强的可行性。

三、门头沟区109国道公路生态旅游资源开发构想

（一）开发原则

参照一般开发原则的基础，结合门头沟区109国道周边旅游资源的特色，应遵循以下原则：

1.生态保持。在开发过程中，做到尽可能小的影响地区原有的生态环境，尽可能地避免对原有自然风景和地域文化特色造成影响和破坏。

2.交通功能和旅游功能相协调。公路生态旅游资源的开发首先以安全原则为前提，满足道路的交通功能。旅游标识系统的布置要与交通标识系统相协调，在遵循国家标准的基础上，实施特色的设计。

3.公路生态旅游与沿途景区旅游相结合。公路生态旅游的开展可以带动所在区域景区景点的旅游。同时，沿途旅游景区的开发也可以增强公路生态旅游对游客的吸引力，两者之间有互相促进、相得益彰的效果。公路生态旅游资源的开发要结合沿线景区景点的资源特征、功能定位具体实现。特别注意处理好景区景点与公路交接点标识牌、景观的安排。

（二）开发方法

根据不同特色的旅游资源分布和公路交通的组织状况，门头沟区109国道附近区域可划分为以下几个大类：山体区、河流区、森林公园区、农田果园区、宗教区。此外，还有公路沿途的游憩娱乐区、游客服务中心等具有游览服务功能的旅游服务设施点。旅游者对公路生态旅游的体验一般是一种线性的动态体验，从这个意义上讲，要做到动态变化。同时旅游资源的开发也要注重于当地的自然和文化环境协调，遵循以下的方法：

1.植被特色绿化

植被的绿化不仅要根据本区域的气候、土壤和物种生态适应性，还要反应本区域的历史文化特色，改变以往“一条路，两边树”的状况。对门头沟区109国道生态旅游区的古树名木和珍惜植被采取“保育”的方法。对一些能给周围环境氛围特别是人文景观有烘托作用的植被群采用“放任”的方法，使其自然生态演替不受外界干扰。此外，利用农田果园等人工作物来绿化，可以达到因地制宜的绿化效果。

2.景观协调融合

景观开发时，协调融合公路沿线视域范围内特色自然生态和人文景观因素，采用“框景”、“对景”等手法，形成自然人文相融合的特色景观。通过特色标志牌设计和本土植物修复种植等一系列手法，将人文景点应有的厚重文化价值体现出来。

（三）生态旅游资源开发

109国道门头沟段沿山公路自然、人文生态旅游资源类型丰富，结合实地考察，本文采取旅游资源协同融合开发方法使公路与周边旅游资源融为一体。（见表1）

门头沟区109国道生态旅游的发展要走出自己的特色，一方面，选择独特的农产品，如金顶玫瑰、东山京白梨、太子墓和九龙透的苹果、东龙门观赏鸟、清水和雁翅的特菜等作为旅游吸引的亮点；另一方面也要创新设计将生态旅游资源，给人以美和自然地享受。

重点建立以百花山、小龙门、灵山为主题的国家森林公园；打通长安街直接通往门头沟区门城镇的道路，提供最近、最快捷的进入门头沟区的交通方式；形成北京及周边地区公路生态旅游的独特品牌；建立可持续旅游发展机制，营造良好的景区环境，推动建立中国生态旅游可持续发展的新模式，进而开发有国内以及国际吸引力的高品位生态旅游系列。

四、结语

公路生态旅游资源的开发是整合利用生态旅游资源的一种新探索性尝试，国内外可借鉴的案例较少，但随着自驾车的增多，休闲生态旅游的开展，这一旅游新形式必将迅速发展。门头沟区109国道具备了良好的资源优势和明显的区位优势，因此，我们有必要加大对这一地区的公路生态旅游资源的研究，制定开发规划来整合和利用这一旅游资源。

表1门头沟区109国道沿山公路自然生态旅游资源开发

自然生态旅游资源范围开发方法

妙峰山、灵山、百花山山体资源整段充分运用自然山体轮廓、色彩、气象等自然特征作为旅游带北京，达到为旅游者展现一幅壮丽山水画的效果；加强北坡绿色植被的保护和回复；妥善处理该路段路边建筑的修建和通讯设施的假设，避免其破坏旅游资源的视觉空间

京西十八谭、珍珠湖等河流水体资源部分段开发时考虑水体的动态特征，采用“显”的手法，与山体景观形成对比；保护水体颜色及水中生物，避免水体遭受污染，使水体的绿色与周围环境融为一体

小龙门国家森林公园、灵山古道森林公园等林地资源部分段在该路段应矮化两侧绿化植物以达到观赏视线的通透感；两侧绿化景观应适当变密来缓解林地景观所产生的对比效应；该路段的绿化植物选择上要与该路段林地植被统一，以获得公路绿化与自然景观浑然一体的效果

荒地资源部分段该路段旅游资源开发以保护为主，给天然动植物以充分的生长繁衍条件

边坡绿化全段兼顾道路边坡的结构稳定性和美观性，采取填土绿化的方法

（作者单位：北京第二外国语学院）

参考文献：

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