“滴滴打车”从的哥如厕起步

苗向东

创业做智能手机上的打车软件，让一群本来不怎么用智能手机的中年大叔们安装并保持天天使用，这个项目怎么听怎么不靠谱，但“滴滴打车”（原名为“嘀嘀打车”，后更名为“滴滴打车”）的程维还是做了。

2012年6月，在阿里工作了8年的程维开始自己创业。做什么项目好呢？他花了9个月时间，考察了六、七个项目，都觉得不行，最终看中“市内出行”这个方向，随即锁定打车软件。当他向身边的人征求意见时，问了10个人，10个人都说没戏。原因很简单，首先是北京的“的哥的姐”一般都40多岁，郊区农民较多，很多人拿手机除了接打电话、发短信外，根本不会用什么APP；其次，叫车人的诚信也是个问题，很有可能在车没来时，就上了其他人的车。但程维却“一意孤行”，决定就做这个项目，他经过三个多月的摸索，最终开发出了打车软件。

产品有了，怎么把司机和乘客拉进来？做移动互联网的人都知道O2O模式市场潜力大，但却是个苦差事，虽然线上轻松，线下却需要一点点“死磕”。对无钱可烧的程维来说，只能自己一家一家去谈。

北京一共有189家出租车公司，程维决定全部跑一遍。当他们满怀信心和希望去时，结果却不遂人愿，他们跑了一个半月，拜访了100家出租车公司，几乎所有公司都持反对意见。大家意见出奇地一致：滴滴有没有牌照？有没有调度出租车的权限？有没有交委的红头文件？

弄不到红头文件的程维，咬着牙说，把剩下的89家跑完再说。终于，又坚持了一个礼拜，北京昌平郊区的一个小出租公司愿意试试，可是司机中100人里只有20个人有智能手机，大多数人还觉得程维是骗子，最后只有8个人尝试性地安装了滴滴打车。试运行后，司机不但没有接到一个活，一天的手机流量却花了15兆。“果然是个骗子”，有一位司机来到程维办公室，把手机往沙发一扔，说：“刚用了几天就用了十几兆流量，你们得赔我钱。”甚至有的司机拨110报案，说滴滴打车是专门骗流量的骗子。

程维无奈只好去寻求自己朋友当客户增加体验感，由于车少，成功率很低。程维找到了业内好友美团CEO王兴，希望能在美团员工内部推广。王兴用了一下之后说：“这个东西很垃圾。”

一开始，由于司机和乘客都少，新产品必须做宣传让外界知道。但当时，市場上风头正旺的同类软件是摇摇招车，且已经拿到了风投，在北京交通台、音乐台的广播里持续打了两个月的广告。而且摇摇招车砸了上百万元在首都机场出租车等车的蓄车池租了几个摊位。

可是程维很穷，没有钱打广告，但不打的话，用户装机量上不去也不行。程维很庆幸自己拥有在阿里巴巴的工作经历，它让程维完成了从线上到线下售卖简单的互联网推广产品的历程。那6年，他从销售开始做起，到主管到区域经理。

程维还想了好多方法做推广，他印了十万张代金券，一张券免费叫车一次，发给打车最难的国贸和中关村办公区的白领。他还在北京火车站发小广告，效果却不佳。

最后程维决定在火车站、机场等司机集中区域进行地面推广。在经历了两个来月的市场摸索之后，他们花了5000元同北京西客站谈拢，允许滴滴打车的工作人员进入西客站出租车的蓄车池推销。每天早上七八点钟，程维开早会，定目标，开完早会，大家互相加油，互相鼓励，然后奔向各个地点。北京的冬天，地下出租车通道里吹着过堂风，冷得刺骨！他们戴着帽子穿着军大衣，手和脸都冻得受不了。站一个小时就会吹裂嘴唇，很多年轻力壮的小伙子上一天班就会发烧，只能休息两天再来，跟红军打仗一样。

然而出租车在过通道的时候，它可不是停在那里让你去装软件的，你还不能影响人家正常秩序。很多车到那里之后，马上就要走的，怎么办呢？程维就想到去守厕所。你还不能在司机进厕所时就给他传单，得在他出来的时候。有时候，司机没有乘客，他也会停一下，停三到五分钟，你要在三到五分钟之内，上去和他聊天，看他有没有智能手机，说服他安装，确保安装上，再教会他，才能让他走。他们在最前沿的移动互联网行业，却是用这种最古老的形式挨个拉司机。他们一组四个小伙子一个冬天装了1万辆出租车，在最艰苦的环境下创造了奇迹。

之后，做得好的司机，因为增加了“滴滴打车”的业务渠道，一个月收入多了1000～2000元钱，然后司机口口相传。随着乘客和司机的积极参与，2013年11月份打车成功率50%，12月份是60%，随着乘客口碑传播带来下载量的攀升，公司走出了困境。

之后，程维让大家发扬“厕所精神”，业务量出现了井喷。目前滴滴打车已经开通了包括北京、上海、广州、深圳在内的27个城市，覆盖用户2000万以上，一天服务的用户已经超过3万～4万人次，全国35万名的哥每天伴随着“嘀嘀”之声出车、收车。

滴滴过去一年估值涨了100倍，业务量也涨了100倍。程维等13人还被“2013网易英雄盛典”评选为2013年度“中国英雄”。