APP下载

别克君威无法起动故障排除

2014-05-25王锦旭

汽车电器 2014年7期
关键词:喷油器插头线束

别克君威无法起动故障排除

1 故障现象

一辆上海通用公司生产的别克君威轿车,出厂时间为2003年5月,行驶里程18万km,发动机型号2.5i LB8。晚上正常收车后第2天早晨发动车辆,起动机正常运行,但发动机无法起动。

2 故障诊断

接车后,连续发动几次均不能起动。在起动时同时观察仪表,发现发动机转速表是动的,故障灯不亮。接下来采用发动机故障分析仪读故障码,试从发动机故障码来找到故障的方向。但没有专用的解码器,无论用X431还是V30等解码器,均读不到故障码。

于是,根据维修经验结合故障现象分析,该发动机不能起动最可能的原因有两个方面。一是没有高压火。如火花塞损坏,点火线圈损坏,没有点火信号或发动机没有转速信号。于是起动发动机试火,发现每个缸的火花都很强烈,这一假设被排除。二是没有可燃的混合气。如油箱无油或油位太低;有油但油压太低;发动机控制单元没有喷油信号输出;喷油控制电路故障;喷油器故障。

根据由易到难的顺序,首先检查喷油器电路。从喷油器上拔下插头,接通点火开关,用万用表检查插头A端子,发现有12.6V电压,其余各缸插头均有相同电压。用试灯一端接在插头B端子,另一端接在蓄电池正极,起动发动机。如果喷油器控制信号正常,试灯应有一定频率的亮暗。但试灯一直不亮,而且每个缸都如此。按常规分析,发动机控制单元没有喷油器控制信号输出,原因是发动机防盗被锁,或发动机控制单元损坏。但仪表上发动机故障灯并没有异常,于是判断控制单元损坏。

从二手市场淘回一只发动机控制单元,装车,着车,但发动机故障依旧。

在故障排除陷入僵局时,盲目的换件已经行不通了。找来该车型相关的资料查阅,发现发动机的曲轴位置传感器有2个。一个在发动机曲轴皮带轮处,是高速霍尔式的24X,另一个在发动机缸体侧面,是低速磁感应式的7X。

7X的信号供给点火模块,点火是正常的,可以判断7X肯定是好的。重点检查24X,在点火开关接通的情况下,用万用表测量传感器的1号与3号之间的电压,为11.4V,正常。接着用试灯连接2号线与搭铁,起动发动机,发现试灯不闪,初步判断传感器损坏。取下传感器(图1),发现线束上油污太重,剥开外面的防护,发现3根线的绝缘层均腐蚀,并粘在一起(图2),没有信号输出。更换新的传感器,故障排除。

3 故障原因分析

24X传感器线束是从机油滤清器下方布置的,每次换润滑时,都有机油渗出,并粘在线束上,加上离发动机较近温度高,长期以往腐蚀了线束,导致线间短路,没有信号输出。

提醒同行:在维修电控发动机时,有时经验害死人,多花钱还走弯路。在修车前,如果是没有修过的车,不能凭经验盲目下结论,要多查资料,弄清工作原理后再作检查判断,这样就会事半功倍。

王锦旭

(江苏省东台中等专科学校,224200)

(编辑 心翔)

U464.142

B

1003-8639(2014)07-0063-01

猜你喜欢

喷油器插头线束
汽车线束布置设计要求
低速机电控喷油器电磁阀换热特性计算
线束工业软件应用之中线CAD标准版
小小圆洞,救君一命
全新迈腾B7L车喷油器波形测试
共轨柴油机喷油器的建模
2009年产宝马X6车发动机抖动
宝马新3系F30加装氙气大灯电路连接及匹配
焊接耳机插头
汽车线束设计及线束用原材料的选取