千亿投资拉动青岛打造新黄金海岸

本刊记者│潘卫艳

随着青岛蓝色战略的进一步推进，在西海岸国家经济新区成立的同时，“邮轮母港城”的投资建设也引起广泛关注，“邮轮母港”规划两次写入青岛市政府工作报告。

邮轮母港城位于大青岛“黄岛，红岛，青岛”三城联动发展战略关键区域——小港湾，十平方公里超大规模的海陆整体规划，将给大青岛经济发展注入新的活力。该规划项目将结合周边中山路、馆陶路传统老商圈，形成集渔人码头、产业聚集、时尚商业、高端旅游、特色餐饮、酒店、娱乐休闲、观光等多功能于一体的邮轮经济区，打造港区发展新模式。

继奥帆中心成为青岛东部繁华热点之后，青岛以“邮轮母港”为核心，将展示一条全新的10公里繁华黄金海岸线。

邮轮母港经济链

邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，它以高端客流来拉动物流、资金流和信息流，推动区域整体进步，对港口尤其对母港所在区域拉动的作用巨大。根据权威统计，邮轮经济可以超过1∶10的高比例带动多产业发展，而邮轮母港的经济收益是停靠港的10～14倍。目前我国已拥有天津、上海、厦门、三亚4个国际邮轮母港。

青岛港始建于1892年，至今已有百年历史。在很多老青岛人眼中，“老港区”与“重型货运”已融为一体，因此，老港区货运搬迁意味着青岛港老港区产业结构调整的重大变化，邮轮母港码头主体工程已通过竣工验收，预计明年年初可以基本建成并实现正常化运营。这意味着青岛将结束“经停港”的历史，正式进入“邮轮经济时代”。青岛港将成为中国北方最大的国际邮轮码头，进而发展成邮轮母港。

目前世界四大国际邮轮巨头皇家加勒比邮轮、公主邮轮、丽星邮轮以及海航旅业早已与青岛国际邮轮母港签订战略合作协议，协议双方将积极探讨开发、运营母港及停靠航线。根据协议短期内将以青岛为出发点，新开三条新航线，结束了青岛仅仅作为“停靠港”的历史，青岛即将迎来母港经济时代。

新黄金海岸

随着邮轮母港城的全新规划，董家口港区的建设，老港区货运功能已在按计划迁出。作为政府“蓝色CBD”计划的重头戏“邮轮母港城”担负着小港湾区域的“复兴”重任。

青岛将全力打造10里黄金海岸。据悉，该区域的规划用地主要分为两部分，一为邮轮母港区，二为周边配套服务区。重点规划建设封关运作具有保税功能、适宜邮轮旅客及其他高端消费群体的国际购物区；围绕邮轮旅游度假，培育集休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品，打造具有国际知名度的邮轮母港城。

小港湾区域的巨大发展潜力也吸引了国际顶尖投资机构的注意力，新加坡云顶、中国香港嘉年华、招商局、华润等大投资集团企业纷纷抢先入驻，并带来了超千亿规模投资。目前，区域内已云集由中联集团打造的地标建筑“自由港·湾”、李嘉诚旗下的晓港名城、新街里等众多知名项目。

位于邮轮母港“桥头堡”位置的中联·自由港湾，邀请了曾经担纲北京奥运场馆“水立方”设计的顶尖设计团队澳大利亚PTW建筑设计事务所，意欲将打造邮轮母港的地标建筑。该项目结合高端人群特性，设置了以高层次消费为主的百货形态，如，高端百货、免税商场以及以海洋为主题特征的商业形态。

据规划资料显示，中联自由港·湾位于备受市民关注的市政府规划项目“邮轮母港城”的“桥头堡”，可谓目前青岛市中心绝版位置，拥有目前少有的绝佳看海视野，其独特的“双帆”造型成为海边一道靓丽的风景，理所当然成为“邮轮母港城”的地标建筑。

据悉，中联自由港·湾二期升级版精装海景公寓将在8月份推出。

未来的小港湾将依托邮轮母港凝聚人流、物流、资金流，并借助三城联动战略的推进，从昔日没落的老城区一跃成为城市的新枢纽。