泰安市旅游生态足迹分析

刘桂菊，陈孟霞

(泰山学院 旅游学院，山东 泰安 271021)

泰安市是中国首批优秀旅游城市，旅游业长期以来是泰安市的支柱产业.近年来，旅游业为泰安市经济发展带来巨大贡献的同时，也造成了一系列负面影响如资源消耗过度、环境污染等，严重影响了泰安市旅游业发展的可持续性.旅游生态足迹把生态足迹的基本理念运用到旅游业的研究中，探讨旅游活动对自然和生态环境的影响，有助于研究如何使旅游业获得可持续发展.本文以旅游生态足迹理论为基础，对泰安市2010年旅游生态足迹进行定量计算与分析，借以探讨泰安市旅游业持续发展的途径.

1 旅游生态足迹

旅游生态足迹是指在一定时空范围内，由旅游活动所引起的各种资源消耗和废弃物吸收所必需的生物生产性土地面积.［1］它是通过对生物生产性土地面积的计算来测度旅游者对旅游目的地生态环境的影响.

根据旅游消费活动所包含的“吃、住、行、游、购、娱”六大要素，旅游生态足迹计算由旅游餐饮、旅游住宿、旅游交通、游览观光、旅游购物和休闲娱乐六部分组成.［2］其中每部分的构成因素见表1，每部分的计算均有相应此项旅游消费活动引起的资源消耗所支持的生物生产性土地面积和废弃物吸收所需土地面积之和，具体计算方法见参考文献［3］.

表1 旅游生态足迹构成

2 泰安市2010年旅游生态足迹计算

运用上述理论，结合泰安市旅游业发展的实际情况，以2010年相关数据为基础，对泰安市2010年旅游生态足迹进行了测算，计算中所涉及的标准数据如均衡因子、单位生产土地面积的化石燃料平均发热量、单位距离交通工具的能源消耗等，来源于WACKERNAGE的相关研究文献，具体内容见参考文献［4］.

通过计算得出泰安市2010年旅游餐饮生态足迹为45801.969hm2，人均生态足迹为15.011×10－4hm2;在计算旅游住宿生态足迹时将星级饭店划分为三个档次:一、二星级饭店，三、四星级饭店和五星级饭店.2010年泰安全市拥有星级饭店62家，其中五星级1家、四星级5家、三星级30家、二星级25家、一星级1家，平均客房出租率达61.75%.经计算得出泰安市2010年旅游住宿生态足迹为3223.19hm2，人均生态足迹为1.0564 ×10－4hm2.

旅游交通生态足迹的计算根据交通工具的类别分为汽车和火车.结合泰安市2010年主要客源市场情况将游客分为两类:以火车为主要交通工具的中远程游客和以汽车为主要交通工具的近程游客.根据主要客源地情况经测算得出中远程游客的平均旅行距离为798km，近程游客的平均旅行距离为143km.通过计算得出泰安市2010年旅游交通生态足迹为328285.175hm2，人均生态足迹为179.48×10－4hm2.

泰安交通四通八达，境内旅游公路面积达3676.8hm2.由于统计数据的缺乏，加上调查难度较大，在计算旅游观光生态足迹时仅计算了旅游公路建成地面积，计算结果将比实际数值小.

泰安市旅游购物设施建成地面积为468hm2，建成地的生态足迹总量为1310.4hm2，人均建成地生态足迹为0.430×10－4hm2.2010年泰安市游客数为3051万人，旅游总收入253.5亿元，其中旅游商品收入达43.095亿元，占旅游总收入的17%，人均旅游商品消费支出达141.25元.泰安拥有千余种享誉中外的旅游商品，如泰山女儿茶、泰山奇石、泰山灵芝、泰山泥塑等系列商品.为简化计算，假定游客所有的消费支出都用来购买女儿茶，游客购买总量为430.95×104kg.经计算泰安市2010年旅游购物生态足迹 22629.481hm2，人均生态足迹为7.4171 ×10－4hm2.

由于资料获取限制，在计算泰安市旅游休闲娱乐生态足迹时，建成地面积用方特欢乐世界，花样年华景区，水浒影视城和天庭乐园等四个大型娱乐设施面积计算，总面积为70.8hm2.

3 泰安市2010年旅游生态足迹分析

通过汇总得出泰安市2010年旅游生态足迹总量为410433.095hm2，人均生态足迹为206.403×10－4hm2，具体见表 2.

表2 泰安市2010年旅游生态足迹汇总表

泰安市2010年旅游餐饮足迹总量为45801.969hm2，人均生态足迹为15.011×10－4hm2，在泰安市旅游生态足迹中占11.15%，居第二位，仅次于旅游交通的生态足迹.在旅游餐饮生态足迹中游客食物消费的生态足迹占89.64%，而在食物消费中，除了粮食以外，水产品和肉类所占的比重最大.旅游是一项高能量消耗的活动，而且品尝泰安地方特色美食是来泰旅游的一项重要活动，对高营养和高能量的食物需求量比通常情况要大，导致游客对水产品和肉类的消费量增大，对泰安市的生态环境产生较大影响.

泰安市2010年旅游住宿生态足迹总量为3223.19hm2，人均生态足迹1.057×10－4hm2，在泰安市旅游生态足迹中占0.79%.其中设施建成地和能源消耗构成分别为33.9%和67.1%，文中的计算数值要明显小于实际数值，因在计算过程中为简化起见，均假定旅游者入住星级饭店，而大量的旅馆、招待所等未计算在内.由此说明住宿设施的能源消耗对旅游住宿足迹影响较大.

泰安市2010年旅游交通生态足迹在泰安市旅游生态足迹中所占比重最大，达79.99%.其中交通能源消耗占主导地位.这一方面影响了旅游交通生态足迹的大小，另一方面也影响了总体旅游生态足迹的高低.从客源市场看，游客多是以火车为主的中远程游客，旅行距离较长，能源消耗较多.所以游客数量和旅行距离直接影响能源消费量，由此对旅游交通生态足迹的大小产生影响.

泰安市2010年旅游观光生态足迹总量为10295.04hm2，人均生态足迹3.374×10－4hm2，在泰安市旅游生态足迹中占2.51%，说明旅游观光对整个旅游生态足迹影响不大.虽然泰安市对外开放100多处景区，但是存在着“大泰山、小景点”的弊端，过于重视泰山主景区的建设和宣传，游客来泰安旅游首选泰山，然后才是其他景区.再加上泰安的旅游资源分布较分散，各景区间距离较远且基础设施建设缺乏，导致景区间缺少联系，使游客在泰安停留时间被大大缩短.

2010年泰安市旅游购物生态足迹占5.51%，其中旅游商品的生物生产性土地的生态足迹占94.21%.目前泰安市旅游商品品种较多，但是缺少拳头产品，大多数旅游商品的知名度不高，旅游商品开发有较大的挖潜空间.

旅游休闲娱乐生态足迹在总生态足迹中所占比重最小仅为0.05%，说明休闲娱乐对泰安整个旅游生态足迹影响较小，尚有较大发展空间.

4 促进泰安市旅游业持续发展的建议

根据泰安市2010年旅游生态足迹计算结果及其分析，结合其旅游业发展现状，为实现泰安市旅游业可持续发展提出以下几点看法.

第一，加速旅游交通基础设施建设，倡导低碳出行.交通是实现旅游活动的首要前提，且在整个旅游活动中占支柱地位.由前文的计算分析可知，泰安市旅游交通生态足迹中能源消耗部分所占份额高，由此导致旅游交通生态足迹在整个旅游生态足迹中占举足轻重的地位.因此，降低泰安市旅游交通能源消耗至关重要.随着城市知名度的提高以及政府对旅游业的重视，泰安市客源市场还会进一步扩大，旅行距离将不断增加，这必然会对旅游生态足迹带来巨大压力.所以实现旅游可持续发展，降低旅游生态足迹，减小交通足迹尤为重要.从提高能源使用效率与减少污染物排放着手，倡导低碳出行，开通城区到各主要景点的旅游专线车，鼓励游客使用公共交通方式出行.

第二，提倡合理饮食.旅游餐饮足迹在泰安市旅游生态足迹中占第二位，这主要与旅游消费者消费过多的水产品和肉类食品有关.基于“均衡膳食，合理营养”的健康饮食理念，未来泰安市在旅游餐饮设计上，应多提倡蔬菜、水果、稻谷类产品，减少对水产品、肉类的消费.这样不仅能满足游客的旅游需求，有利于游客的身体健康，而且还能减少对当地生态系统的索取.

第三，优化开发旅游商品，加强旅游住宿设施的建设.泰安市有丰富的自然风光和历史文化遗存，虽然旅游商品种类繁多，但是缺少向外宣传促销的拳头产品，除少数品种外，大多数旅游商品质量低，缺少丰富的文化内涵，导致旅游购物消费收入偏低，对当地旅游经济拉动力较小.今后应注重优化旅游产品开发结构，在突出较高层次商品的同时，注重大众化旅游商品的开发，结合泰安旅游特色，深度开发泰山文化产品;加强旅游住宿设施的建设，重点扩大低星级饭店，积极发展中档饭店，适当发展高档饭店，形成多元化发展格局.

第四，加快旅游资源开发与整合.由上述分析可知，泰安市休闲娱乐建成地面积偏小，尚有较大的发展空间，加快旅游资源开发可极大地拓宽旅游者的休闲娱乐旅游活动空间.泰安市旅游资源得天独厚，集自然风光与人文景观于一体，被列入世界自然与文化双遗产行列.在资源开发时注意与周边区域的发展优势相结合，大力发展乡村旅游、民俗旅游、探险旅游等，与泰山的观光旅游形成互补.目前泰安市在周边地区虽然也开辟了一些旅游景点，如泰山温泉城、徂徕山滑雪场、天颐湖景区以及太阳部落主题公园等，但面临着规模小，基础设施不完善，经济效益低下的问题.在资源开发中还要注意资源的整合与组合，突出特色，避免重复.在强化泰山世界级旅游精品建设的同时，重点加强各景区的联系，形成一个有机组合的整体，逐步消除"大泰山、小景点"的弊端，强化与周边旅游城市的联合，形成具有针对性和吸引力的旅游产品和线路，全力打造大泰山旅游圈，真正形成中华泰山的主导形象.

［1］Stefan.Ecological footprint analysis as a tool to assess tourism sustainability［J］.Ecological Economics，2002(43):199 －211.

［2］杨桂华，李鹏.旅游生态足迹:测度旅游可持续发展的新方法［J］.生态学报，2005，25(6):1476－1477.

［3］章锦河，张捷.旅游生态足迹模型及黄山市实证分析［J］.地理学报，2004，59(5):764－766.

［4］Wackernagel M，Onisto L，Beool P，etal.National natural capital accounting with the ecological footprint concept［J］.Ecological Economics，1999，29(3):375 －390.