穿现代 越古今

张震

都说出门穿新衣，会有好心情，这次西安之行的确如此，在把握了好几天捷恩斯的多功能方向盘之后，我已经习惯了这款时刻安全包裹我的全新进口豪华轿车，高人气的回头率也让这款“新衣”中的我一路心情不错！

芙蓉听风

全新捷恩斯的高人气回头率得益于其新颖的外观设计，用个俗语说就是版型不错！这主要来源于其采用的最新流体雕塑2.0设计理念，比如极富冲击力的车前脸那大嘴式的中网栅格，有霸气但不外露。走到稍侧一点的位置，你会发现其腰线让捷恩斯显露出一丝轿跑的味道，暗含着一种动感的力量并充满车的全身。当然，为了以示豪华级别，车身上采用了大量的镀铬装饰。

说到这些镀铬装饰，还有个小插曲。考虑到车辆是全新车款，且完全是公里数显示未过百的新车，在与捷恩斯一起的几天中，除了正常驾驶、乘坐外，我们尽量注意保持其全新的整洁面貌，也尽量不用手去触碰更多地方。在一次途中短暂的停靠休息时，突然发现捷恩斯的两侧车窗框上的镀铬装不一样，有的框边有镀铬条，有的框边则是黑色胶皮条，难道就是这样设计的？还是没有安装完镀铬条？仔细观察黑色胶皮条后发现，原来这是用来保护镀铬条的。全车人惊呼：车太新了！好心情也随即瞬间高涨。如此漂亮的车得找个地方亮亮相，大唐芙蓉园便成了此行的首站。

大唐芙蓉园是在唐代芙蓉园遗址以北修建而成，是中国第一个全方位展示盛唐风貌的大型皇家园林式文化主题公园，位于西安市的曲江新区，占地1000亩，其中水面达到300亩，园内景点众多，包括紫云楼、仕女馆、御宴宫、芳林苑、凤鸣九天剧院、杏园、陆羽茶社、唐市、曲江流饮等。大唐芙蓉园创下多项纪录，有全球最大的水景表演，是首个“五感”（即视觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉）主题公园，并拥有全球最大户外香化工程，也是全国最大的仿唐皇家建筑群，集中国园林及建筑艺术之大成。 2011年1月17日，国家旅游局正式批准西安大雁塔—大唐芙蓉园景区为国家5A级旅游景区。

车队缓慢行至水畔，背对园内的紫云楼，现代产品的设计风格在唐代园林建筑的衬托下更加格外夺目，引得在园中的游客们不时也前来与捷恩斯合个影。水畔微风徐徐，像是在诉说着什么，不禁让人想像起这里在唐代时的繁华盛貌，那种皇族、僧侣、平民等汇聚盛游的景象，不仅在古都西安的发展史上空前绝后，在中国古代的历史上也绝无仅有。与捷恩斯一起听听风，古今交错一把，强烈的古今对比感唤得口中一声长长的慨叹。

骊山之舞

纵观中国历史，皇族所在地一直少不了专属的游乐区域，位于西安市区东北不远处的骊山自3000多年前的西周就成为了帝王游乐的宝地。后经周、秦、汉、唐，这里建过许多离宫别墅，吸引着各代游人，一直是游览胜地。这里有被称为“关中八景”之一的“骊山晚照”，烽火戏诸侯的“烽火台”，纪念西安事变的兵谏亭，纪念女娲补天的老母殿等。除了以上的皇家建筑，如果你来这里走一趟，仔细观察会发现还有一座现代建筑，这就是陕西天文台的观测站，位于骊山凤凰岭，海拔高度为1014米。看来这里也是晚上看星星的不二选择，只是此行的时间不多，否则驾驶捷恩斯于夜晚上山看看斗转星移，会更加有古今穿越的感觉。

说起上山，骊山的路也是个绝对的好去处。这条建成不久的盘山路上，弯多坡徒，除了看风景绝佳，其实还有个最大的用处――试试你手里的车！想想前日行程都是市区的缓慢路段，握方向盘的手一下来了劲儿！当然，脚上也得跟上劲儿，抖擞精神，剩下的就看捷恩斯的了。

从西安市中心出发的话，到达骊山的山顶只有约30公里。路程较短，车速也不是很快，还未来得及感受高速行驶中的捷恩斯，就到达骊山脚下了。不过今日主题是大战骊山的密集胳膊肘弯，真正的高速状态等候次日的长距离路段好了。

车队上山起始速度较慢，随着海拔升高，放眼望去，城市高楼已尽在眼底，看了看GPS地图，距离密集的胳膊肘弯路段越来越近了。虽然山路弯多，但路面还算比较宽，因此车队拉开距离并开始加速，车子的动力在此时的作用越来越明显。捷恩斯搭载的是Lambda 3.0LGDi及3.3LGDi两款发动机配置，全系配备了8速手自一体变速器，并且方向盘后部带有换挡拨片。对于喜爱掌握操控的人来说，换挡拨片必需要有！没有它，对于驾驶来说，那还有什么乐趣可言。

记得之前试驾某品牌的换代车型，突然发现上一代用着很是顺手的换挡拨片没有了，这让我的兴趣点瞬间消失得无影无踪，虽然可能具体产品设计有其思考的方向，但对于那款车的老用户们，尤其是习惯了换挡拨片、追求操控感的用户就只剩下两个选择，要么继续开老款车，要么换别的品牌的新款车。对于当前科技产品快速更新的年代，只有功能齐备的产品才会有更好的销路。脑子里带着对那款车的小失望，手里已经不由自主地开始拨动捷恩斯的换挡拨片了。

从低挡位至高档位，捷恩斯的换挡感觉平顺，动力响应顺滑，而且HTRAC全时四驱系统可以让车辆行驶更加稳定可靠。在高速过弯中，再稳定的车身结构也都不可避免一定角度的倾斜，但坐在捷恩斯的驾驶座椅上，我深刻体验到，能完全顺平地支撑腰部是多么的重要，尤其在车身转弯的过程中，优秀的腰部支撑将最大化地减少身体过多用力而带来的疲劳感，捷恩斯的座椅真正让我感到了轻松，这一点是在过后遇到一些车友咨询时，我总会提到的地方，还有什么会比让你坐在车里很舒服更重要的呢。

太阳下山时，骊山上留下了捷恩斯漂亮的身影，古代帝王们一定难以想像在千年之后，他们的游乐宝地中会有汽车这个东西出现，此行也算是与捷恩斯一起来拜会各位帝王了。

骊山上有一处独特的观赏地，站在山头可以看到华清池的全貌。这里是以温泉汤池著称的中国古代离宫，周、秦、汉、隋、唐等历代帝王都在这里修建过行宫别苑，而最具规模发展便是在唐代，历经数次增建。到了唐玄宗时又大兴土木，治汤井为池，环山列宫殿，此时才称华清宫。因宫在温泉上面，所以也称华清池。而当今最让人们谈及的便是唐玄宗与杨贵妃的故事。如果有机会到此，看一看晚间壮观的实景舞剧《长恨歌》，众多演员及山水灯光会带给你一次穿越唐朝的完美体验。

华山险美

昨夜梦回唐朝，今日当上华山；无论人间如何变，只有山水千万年。对比《长恨歌》中的唐玄宗、杨贵妃，当华山出现在眼前时，不禁感慨大自然才是真正主宰世界的王者，人世间的纷乱都如过眼云烟，在大山大河面前都显得那么渺小。

几年前差点有过一次完成夜登华山的经历，只因未注意当日身体状态的调整，导致突然生病而未能如愿。此次与捷恩斯一同以崭新面貌再次莅临华山，真有点再来一次夜登的冲动。怎奈近些年的时光，我全是与汽车一同度过的。虽然捷恩斯可以保证我路途安全，也可以带我到任何想去的地方，但自古华山一条小路，还是需要人力才能上得去的。车队整齐地停在停车场，锁上车门后，看到捷恩斯的两只大眼貌似是在给我鼓劲儿，唉，我先走着瞧吧！

华上之险自不必说，但出发的路上我被告之此次要走一条更险的路。还在纳闷怎么还会有另一条路的时候，又被告之这条更险的路就是华山的索道！坐索道好像有点偷懒，但坐过之后才知道，这的确是一条更险的路，有机会你一定要来坐坐看。对比世界最长的高山客运索道——张家界的天门山索道，华山索道虽没有那么长，但其运行过程中的短程落差大，更加惊险、刺激，配以华山的山体做背景，在乘坐索道的过程中，绝对是那句“叫天天不应，叫地地不灵”的感觉！只能任索道把你带至山顶。当然，在乘坐过后，你会更加赞叹人类的智慧。

坐索道的确省力，这可以让你有更充足的体力在几个山峰间穿梭游览，云海、苍松，加上偶尔的白雾，华山的山顶的确有如仙境。只是若想在山顶看日出，那还是要夜登华山才行。索道的效率是显而易见的，这得以有时间让我和捷恩斯完成最后一段长距离的行驶。

从华山停车场出发，距离富平县大约150公里。足够长的高速路段及县城道路可以更精准地体验捷恩斯在行驶过程中的每一个细节了，最直接感受到的就是车内空间了。有一种情况可以直观的说明车内空间状况，那就是车内坐满4个人的长距离行驶，是否会很快引起疲劳感。此次行车过程中，在我掌控的这辆车内，除了略微发福但可以藏好不被人发觉的我之外，是三个又高又壮的家伙。在分车前我就对车内人员长时间乘坐的疲劳状况有点担心，虽然了解到捷恩斯相比上一代产品劳恩斯在轴距上加长75毫米，达到了3010毫米，以及其长轴距和短前悬的设计，但心里对这几个数据是否能“干掉”我们四个大家伙并不是很有把握。在这段长距离行驶时，路上几次交流了捷恩斯的乘坐空间舒适感，得到答案是大家都相当满意，看来车内空间对捷恩斯来说是真正的小菜一碟。

长时间行车的另一个疲劳点在驾驶者的身上，即司机的腰部。通常，中高端豪华车都配备了电动腰靠，但大多感觉总是差那么一点。虽然此行的几天时间都是我一个人在开车，但捷恩斯的驾驶座椅给了我最大的舒适感，其电动腰靠及包裹设计活动范围较大，这就让人有了更多的选择余地，可以找到一个适合自己的舒适支撑，这一点也是我甚为满意和随时会向车友推荐的地方。也能看出在功能使用的细节上，捷恩斯的设计更加全面、周到。

大战过骊山的各种弯道后，捷恩斯的动力在高速路中更是不在话下，加上其全新配备的平视显示系统（HUD）可以将车辆时速、安全提醒等信息，集中显示在前挡风玻璃上，更增加了车辆的行驶安全。捷恩斯还配备了自动保持安全车距和速度的智能巡航系统（SCC）、自动激活制动甚至停车的紧急刹车系统（AEB）、预防车辆偏离车道的车道偏航提醒系统（LDWS），以及高级转弯牵引力控制系统（ATCC），还有全景摄像头（AVM）、盲点监测系统（B S D），这些应用都极大的方便了驾驶员对车辆周围状况的清晰判断和识别，我们车内的四个壮汉被捷恩斯毫不懈怠的时刻呵护着。既然如此，打开捷恩斯（Genesis）全新配备的同级别车型中独有的CO2（二氧化碳）控制系统，再用莱斯康 17 扬声器音响系统放点吉他SOLO的曲子，我们四人一路上悠哉地安全抵达了富平县的陶艺村。

陶艺于心

此行的最后一站是与捷恩斯一同感受陶艺，地点就是位于富平县西北角的这个陶艺村里。这里是国内首家以陶艺为主题，集生态观光、度假参观为一体的陶文化交流中心。这里丰富的陶土资源，让来这里的人们可以大玩泥巴，尽可充分地发挥自己的想象力，按照自己的意愿进行创作，然后将作品放到陶窑里烧制，这样就会使人们瞬间的灵光闪现做成永远。或者到多个国家的展馆中参观一下来自各国艺术家们的艺术作品，让艺术气息熏陶一下。

其实汽车产品也应该是一件艺术品，而做一件艺术品最重要的是用心。用心了，人们就能直观地感受到。与捷恩斯一起的这几天，总能感受到其更多细节的用心之处，那它也一定是件艺术品。