不妥协份子

每当提起性能车，大多数人的第一反应应该是BMW的M系列、奥迪的RS系列和奔驰的AMG系列。确实，这三大品牌的性能系列有着大量的拥趸，自身也具备相当的实力。不过，雷克萨斯RC F的出现也许会打破那三大品牌对于性能车领域的垄断。雷克萨斯全新推出的RC F车型将成为其高性能运动跑车的代表，与BMW的“M”、奥迪的“RS”一样，“F”系列代表这雷克萨斯的高性能版本车型。“F”系列的出现，也说明了雷克萨斯搅局性能车领域的决心。

雷克萨斯家族纺锤式的前脸在RC F上得到了延续并且变得更加凶悍，巨大的中网加上两侧的空气套件使RC F看上去极具侵略性。大灯与日行灯的分体式设计成为了新的家族设计语言，大量三角形元素的使用让目光变得更加犀利。前保险杠下方的通风管、翼子板以及稳定鳍营造出了强大的气场。暴露的发动机散热口和造型更为张扬的空气套件都在表明这不是一台普通的RC轿车，而是RC的高性能版本，拥有着更加出色的性能。集成了转向灯和泊车探头的后视镜也采用了流线型设计，最大程度的保证了车辆的性能。

从车身侧面的线条不难看出RC F性能至上的理念，简洁的线条充分的考虑了空气动力的因素，巧妙的将前后套件的线条连接起来。车身尾部的设计同样如此，棱角分明的尾部和随处可见的空气套件将在高速时保证车辆的稳定性。车尾的扰流板在车辆速度高于80公里/时的时候会自动升起，当然也可以通过车内的按钮手动控制升起。全LED光源的尾灯采用L型设计，辨识度很高。轮胎采用的是米其林PSS高性能系列，规格为前225/35 R19后275/35 R19。悬挂方面采用的是雷克萨斯招牌式的前双摇臂、后多连杆的模式，确保了车辆的性能。

内饰方面，RC F的设计与IS系列如出一辙，依旧是雷克萨斯经典的高端豪华路线。打孔真皮包裹的方向盘提供出色的握感，并且配备有换挡拨片和多功能按键，下沿处还有“F”LOGO用来表明身份。中控台的设计能够让人一下就知道自己是坐在一辆雷克萨斯中，不过对于一款性能轿跑车而言这样的内饰似乎有些过于平淡了。不过，当你按下方向盘右侧的一键启动按钮，V8发动机毫不吝啬的声浪还是实实在在的宣告着自己的狂野性能。