我国绿色物流发展中的制约因素与对策研究

[摘要]绿色物流作为一种全新物流模式，符合可持续发展的要求，代表物流未来的发展趋势。通过解剖我国绿色物流发展过程中存在的各种制约因素，并结合当今绿色物流发展的趋势，有针对性地提出了相应的完善对策，以期能对我国绿色物流的发展实践提供借鉴。

[关键词]绿色物流；物流技术；制约因素；对策

[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）14-0023-02

绿色经济的浪潮席卷全球， 融入可持续发展理念的绿色物流也由此产生。伴随着绿色理念与技术的推进，保证可持续发展已经成为全球瞩目焦点，物流业作为国民经济十大支柱产业之一，在经济发展中扮演着重要的角色，绿色物流倡导绿色制造、绿色消费、资源再利用、最大限度地减少对环境的污染，已成为21 世纪物流业发展的方向和焦点。实施绿色物流发展策略，不仅有利于环境保护和经济可持续发展，而且有利于我国物流管理水平的整体提高，对于我国经济的发展意义重大，所以对绿色物流的深入剖析具有重要的理论意义与现实意义。

1绿色物流的内涵

绿色物流（ Environmental Logistics）最早是在20 世纪90 年代提出的，目前学术界就这一概念的内涵并没有形成一个统一的界定。布鲁尔、巴顿等学者的研究认为，綠色物流是建立在可持续发展的基础之上，与环境发展相协调的高效物流运输配送系统，强调在物流全过程中追求资源节约、环境保护等一系列社会属性与经济属性的合成目标。[1]我国标准物流术语（ GB/T 18354—2001） 中规定，绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的配置。包括物流作业环节的绿色化以及物流管理的绿色化两个部分。其中，物流作业环节的绿色化强调绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等；而物流管理的绿色化则重点从资源节约和环保视角出发，包含供应链上正向物流环节的绿色化和逆向物流体系的绿色化。同时，绿色物流秉持生态经济学理论、可持续发展理论、生态伦理学理论为理论基础，倡导生态平衡、经济发展合理化、技术先进的前提下，实现社会利益、经济利益和环境利益的统一。

2我国绿色物流发展中的制约因素

2.1全社会的绿色物流理念尚待普及

近年来，欧美发达国家大力倡导和实施绿色物流，纷纷出台众多环境保护法规及政策来规范与扶持本国企业。例如，德国制定的环保法律、法规等超过1800项；英国、德国确立的环境管理体系，后来成为ISO14000系列标准的蓝本；欧盟推出了WEEE指令等。[2]然而，我国全社会的绿色物流理念仍很淡薄，一方面，政府的绿色物流理念尚未确立，决策部门难以制定出绿色物流的整体发展策略，缺乏发展的前瞻性；另一方面，企业只把绿色物流看做一种理念，短时间内不可能为企业带来任何效益，还会增加企业的物流成本。同时消费者的绿色物流意识也缺乏，无法通过消费行为来激励企业实施绿色物流。

2.2政策法规和行业制度滞后

自20世纪90年代以来，我国相继出台了一系列关于环境污染方面的法规和政策，但致力于物流行业的法规和政策还很缺乏，总的来说，我国缺乏对现有的物流体制实行强制性环境监管的能力，缺乏对物流企业的有效监管和控制。此外，作为物流行业发展的基础，标准对我国物流业的发展意义重大而深远。目前，由于我国物流业统一的标准尚未确立，这会造成难以对物流企业进行清晰的界定，企业的合法权益难以得到保护。同时，我国各部门都制定了一些行业标准，但统一的国家标准少。我国的物流标准与国际上认定的物流标准之间存在的差异较大。

2.3绿色物流信息化程度低

高度的信息化是绿色物流发展的首要条件。物流自动化系统，物流管理软件等先进的信息技术可以全面改进和提升物流企业的运作效率和管理水平。但在我国，绿色物流技术仍在起步阶段，EDI、RFID、GPS、 GIS等先进的物流信息技术开发滞后，智能化技术装备的普及率不高，缺乏必要的公共绿色物流信息平台建设。

2.4绿色物流基础设施落后

我国绿色物流的基础设施建设投入不足， 机械化、自动化程度低，绝大多数物流企业尚未拥有自己的物流信息网络，不能实现配送优化和运输合理化，对现代物流技术应用不够。另外，物流业普遍存在着企业规模小、粗放式经营、设施建设滞后且不配套、物流格局不清晰等问题，严重制约绿色物流业的发展。

2.5现代物流管理人才匮乏，绿色物流技术研究薄弱

绿色物流的发展，需要通晓现代物流管理的复合型专业人才，但目前受物流经济的影响，企业精通物流技术和宏观物流管理的现代物流管理人才匮乏，高校在物流人才的培养上理论学习大于实践能力的培养。此外，我国从事物流研究的大学和研究机构屈指可数，企业在物流技术研发上的投入甚少，导致绿色物流技术研究举步维艰。

3我国绿色物流的发展对策

3.1确立发展绿色物流的全新理念

发展绿色物流，乃大势所趋、势在必行。我国应尽快确立发展绿色物流的全新理念，提高全社会绿色物流意识，构筑绿色物流的发展框架，尽快完善绿色物流的法律法规体系建设，从立法的角度为绿色物流保驾护航。对实施绿色物流的企业，政府要通过“绿色补贴”予以奖励；对于破坏环境资源的企业，政府要给予处罚。此外，政府还应提高资源税比重，逐步征收环境保护税等，以推动物流企业的绿色化建设。

3.2开发绿色物流技术，构建绿色物流标准

先进的绿色物流技术是发展绿色物流的重要技术支持和保障。欧美发达国家十分重视绿色物流的研究与应用，对运输、配送、包装等物流活动采用的很多先进技术，如准时制生产（JIT）、企业资源计划管理（ERP）、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供技术保障。当前，我国物流技术水平还很低，与绿色物流的要求差距较大，我国应借鉴欧美发达国家的先进绿色物流技术，结合我国具体国情，提高自主创新能力，加快条形码、电子数据交换、全球定位系统等先进技术的应用和创新。随着全球化浪潮的到来，绿色壁垒逐渐兴起，环境管理系列标准ISO14000 已经成为企业进入国际市场的通行证。目前，欧美一些大的物流跨国公司已经入驻中国，抢占中国的物流市场，绿色物流已经成为企业国际化的必然选择。因此，我国物流企业应充分认识这次物流技术革命的重要性与紧迫性， 借鉴发达国家的绿色物流标准，尽快制定与国际接轨的绿色物流标准体系，积极研究开发并采用绿色物流技术， 增强我国企业在国际舞台的竞争力，迎接绿色物流的挑战。

3.3加快绿色物流基础设施的建设

为了应对我国物流基础设施落后的问题，政府首先应加强新建物流基础设施的宏观调控和功能整合，重视现有物流基础设施的改造，通过进行布局、功能的整合，提高现有设施的综合效能。其次，政府要加大物流基础设施及配套设施、公共信息平台等项目投入力度，通过对物流基础设施的高效整合，提高物流活动各环节运作效率。

3.4加强绿色物流人才培养

物流学是一门应用性极强的學科，离不开产学研的结合。我国绿色物流技术落后、管理水平偏低，这和该领域科学研究滞后、专业人才匮乏是直接相关的。政府应积极引导、激励科研部门和高校大力开展高新应用技术的研究，为绿色物流业提供核心专业技术，输送高端专业人才，使我国物流业能够尽快实现物流的信息化、自动化、网络化，从而实现物流技术与管理水平的提升。物流企业也要加强自主创新，开展在岗职业培训，使职工、各级管理者熟知国际标准和法规，熟知绿色物流的核心技术，成为高素质的物流专业人才。

3.5构建绿色供应链体系

美欧国家非常重视绿色供应链体系的构建，相继出台一系列措施来保障绿色供应链体系的实施。绿色供应链即通过与上，下游企业的纵向合作以及企业间各部门的横向合作，从产品的设计、制造、销售与回收全过程中强调环境效益的最优化，同时保证企业的环境绩效和经济绩效最优组合，实现企业供应链的可持续发展。[3]我国发展绿色物流，就必须将环境问题作为企业重要的决策变量，要对整个供应链进行改造，使生产、包装、运输、分销、使用的每个环节阶段，对自然环境的污染影响最小，构建绿色供应链体系，确保物流经济的可持续发展。

参考文献：

[1]Yang Fang，Zhang Feiyan.The Development of Green Logistics Experience Abroad[J].Market Logistics，2010（22）：142.

[2]汪贵顺.技术性贸易壁垒成因探析[J].吉首大学学报：社会科学版，2011（5）：123-127.

[3]洪水坤.“十二五”规划与中国物流业发展机遇[J].中国物流与采购，2011（13）：28-31.

[作者简介]陈宁（1970—），女，辽宁沈阳人，管理学博士，辽宁中医药大学经济管理学院讲师。研究方向：物流管理、医药物流、战略管理。