浅析我国绿色物流的发展现状与对策

[摘要]我国物流行业快速发展，绿色物流势在必行。本文主要分析了我国绿色物流的发展现状，从企业和政府两个角度对如何发展绿色物流提出了相关对策。

[关键词]绿色物流；现状；对策

[中图分类号]F253[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）31-0028-02

进入21世纪，全人类都面临着人口膨胀、环境恶化、资源短缺这三大危机，如何缓解这三大危机给人类带来的重大影响一直是人们研究和讨论的焦点。在企业中，物流是企业的第三利润源，而在三大危机的大背景下，发展绿色物流备受关注。

绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进的物流设施、管理、服务与装备技术等手段，以综合规划和实施具有绿色特征的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动为核心，充分考虑全局和长远利益的物流业发展模式。在现代企业中如何发展绿色物流，这是一个亟待深入研究的问题。

1我国绿色物流发展现状

1.1绿色物流的观念和意识淡漠

在我国，对绿色物流更多的是停留在理论和口号上，没有落实到具体措施和行动中。如政府只是提倡企业要进行绿色物流，但是没有具体的评价和考核和奖惩。企业会有些宣传标语或文字性资料，但是一旦和企业现实利益比，就把“绿色物流”抛弃了。

1.2管理体制和相关政策上缺失

物流的运作跨越不同的行业和地区，对其管理也属于不同的政府职能部门，目前政府各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，还没有形成专门的物流部门来规划物流的发展，对物流的发展前景也没有前瞻性的思考，在物流的相关政策上，存在各地各级政府各自为政的局面。

1.3发展绿色物流的“硬件”不够

首先是企业的物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低。主要表现在运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入；仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。

其次是企业的物流机械化、自动化水平不高，严重影响了物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上，现代化的搬运工具所占比例较少，从而对物流效率产生严重的影响。

再次是信息化水平不高。信息化的高水平是绿色物流发展的必备条件，可是，我国一些物流企业开发的软件性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时也会发生与客户系统不相容的情况。另外，许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。

1.4现代复合型物流人才明显不足

物流在我国是新兴的快速发展的行业，与之不对等的是物流中高级人才，特别是复合型的物流高级管理人才匮乏，这在发展绿色物流过程中尤为突出。由于没有这些人才，企业没有完全建立起发展绿色物流的概念，没有切实将绿色物流纳入企业的发展战略中，绿色物流发展得不好也就很自然了。

2我国绿色物流的发展建议

发展绿色物流可以说是一个系统工程，需要多方面的长期共同努力，下面将从企业和政府两个角度探讨该如何发展绿色物流。

2.1企业层面

2.1.1企业中每项物流活动的绿色化

首先是进行绿色运输。合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效，进而减少资源的消耗。同时尽可能实施联合一贯制运输、集装单元化运输和多式联运等符合绿色物流理念的运输方式。

其次是开展共同配送。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率；从物流企业角度来说，如果彼此合作，那么企业面临的筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。

再次是进行绿色包装。这是指树立绿色包装的意识，进行绿色包装设计，采用回收率高的、可降解的新型包装材料，考虑包装物功能的延展性，为了使包装物多次反复使用，采用标准化的通用包装物，并且在包装物的流通过程中，采取措施实现包装的合理化与现代化。

2.1.2企业物流流程的绿色再造

为了实现“绿色化”的物流，进行企业物流流程的再造，这就不是简单的环节上的改变，而是对原有物流流程根本性的变革。利用自动分拣机械、条码识别、电子扫描、GPS、RF、自动化包装等物流技术，对物流的方案整体布局，全面设计，以实现节约资源、减少废物、避免污染等。

另一种方式是采用第三方物流。就是将企业物流业务外包，这样可以简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节烦琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

2.1.3企业中实现物流的现代化

物流的现代化体现在物流设施的现代化、设备的自动化、信息手段的现代化，以及设施、设备和信息在运行过程中的兼容性。比如在物流中心使用自动化的搬运设备，引导企业加强条码（BC）、全球定位系统（GPS）等先进技术的应用，推进网上物流信息商务平台的建设，这些现代物流手段的运用，使得物流过程的可控性更强，能极大地提高物流效率，发展绿色物流才变得更为实际可行。

2.2政府层面

2.2.1鼓励建立统管物流的政府主管部门

现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代绿色物流的发展。

2.2.2各级政府对绿色物流提供全方面的扶持

各级政府部门要在宏观管理、监督指导以及政策、资金上给予大力的支持与扶持。要积极借鉴日本和欧洲等绿色物流较为先进国家的经验，构建绿色物流财政、税收体系。加大对绿色物流发展的财政资金投入力度，创新投资方式，采取预算直接拨款、财政补贴、贷款贴息、节能基金等多种形式，形成多元化的绿色物流发展资金投入机制。

2.2.3政府加快绿色物流公共基础设施规划与建设

一方面要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。另一方面要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合，应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费。

2.2.4政府重视对绿色物流人才的培养

绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。我国现有的资源和条件都不能满足需要，建议在政府的扶持下“走出去，引进来”。一方面把国内绿色物流相关的管理人员和教学人员送出去，到日本和欧洲等绿色物流发展领先的国家去学习和深造。另一方面把国外有经验的绿色物流人才引入我国，加强我国企业的绿色物流管理能力。此外还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，实现共赢。

参考文献：

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[2]刘萍可持续发展的绿色物流问题研究[J].东北农业大学学报（社会科学版），2008（5）：14-16

[3]姜铮中国绿色物流发展存在的问题及对策浅析[J].经济金融观察，2008（1）：8-10

[4]马更军浅析绿色物流与可持续发展[J].中国市场，2013（14）

[作者简介]吴冰（1980—），女，讲师。研究方向：物流管理、仓储配送、物流成本。